Tiedote -
Goodyear Dunlopin kuorma-auton renkaat ovat valmiina EU-merkintään
Goodyear Dunlop ilmoittaa tänään saaneensa valmiiksi noin 500 kuorma-auton renkaalla tehdyt testit. Testattujen renkaiden joukossa oli 16 rengastyyppiä yli 55 eri kokoa. Testit takaavat, että renkaat täyttävät uuden EU:n rengasmerkintäasetuksen vaatimukset, kun asetus astuu voimaan 1. marraskuuta 2012.
Testit tehtiin Goodyearin Luxemburgin innovaatiokeskuksessa, joka on yhtiön pääasiallinen renkaiden ja pintakuvioiden kehittämislaitos Euroopassa. Innovaatiokeskus on myös suorassa yhteydessä yhtiön tärkeimpiin kuorma-auton renkaiden tuotantokeskuksiin. Goodyear Dunlopin on testattava kaikki renkaansa. Testien tarkoituksena on täyttää uuden EU:n asetuksen vaatimukset, joiden mukaan kaikissa renkaissa on oltava tämän vuoden marraskuuhun mennessä EU:n rengasmerkintä, jossa esitetään kolme tärkeää suorituskykyyn vaikuttavaa tekijää. Uuden asetuksen vuoksi jokaisen valmistajan on testattava renkaansa, jotta ne voidaan luokitella EU:n tiukkojen luokituskriteerien perusteella.
”Suhtaudumme merkinnän tuloon positiivisesti, sillä se vahvistaa sen, että renkaamme ovat juuri sellaisia, jollaisiksi ne valmistamme – polttoainetehokkaita turvallisuudesta tinkimättä”, sanoi Goodyear Dunlopin EMEA-alueen kuorma-autorenkaiden markkinointijohtaja Boris Stevanovic. ”Polttoaineiden hintojen nousu on jatkuva ongelma Euroopassa. Siksi olemme keskittyneet sellaisten tuotteiden valikoiman laajentamiseen, joiden vierintävastus on pieni, jotta kuorma-autojen polttoaineen kulutusta voidaan vähentää renkaiden avulla. Vierintävastus ja märkäpito ovat merkinnän kriteereitä, joten olemme varmoja siitä, että EU:n virallinen rengasmerkintä osoittaa osaamisemme näillä osa-alueilla.”
Osana jatkuvaa pyrkimystään parantaa maantiekuljetusten polttoainetehokkuutta ja vähentää CO2-päästöjä Euroopassa Goodyear Dunlop järjesti ensimmäisen kuljetusalan symposiuminsa Brysselissä. Symposiumin otsikko oli ”Driving Fuel Efficiency in Europe’s Road Freight Transport” (Polttoainetehokkuuden edistäminen Euroopan maantiekuljetuksissa)[1]. Tapahtumaan osallistui noin 170 asiantuntijaa hallintoelimistä, kuorma-autojen valmistajilta ja kuljetusyrityksistä yli 15 maasta. Tässä yksipäiväisessä tapahtumassa keskusteltiin ja järjestettiin työpajoja alan haasteista. Goodyear Dunlop julkaisi tapahtumassa myös polttoaineen säästölaskurin, joka on kuljetusyritysten käytettävissä Internetissä osoitteessa www.fleet-calculator.eu.
Renkaan suorituskyvyn optimoiminen mahdollisimman taloudelliseksi ja turvalliseksi on ensisijaisen tärkeää Goodyear Dunlopille, ja sen tuotteet erottuvat jo kilpailijoista näillä suorituskyvyn osa-alueilla. Goodyear Dunlopin rengasmallistolle uuden EU:n rengasmerkinnän luokituksia varten tehdyillä testeillä yhtiön insinöörit pystyivät myös vahvistamaan uudelleen useita niistä 50 kriteeristä, joita yhtiö testaa renkaissaan. Näitä kriteereitä ovat muun muassa kulutuskestävyys, käsiteltävyys kuivilla ja märillä teillä sekä vetopito. Yhtiö tukee täysin uuden EU:n rengasmerkinnän käyttöönottoa, mutta kertoo silti myös jatkossa muista kriteereistä, joiden perusteella se testaa renkaitaan, jotta sen asiakkaat saavat laajemman käsityksen renkaiden suorituskyvystä muidenkin kuin merkinnän kattamien tekijöiden osalta. Yhtiö on investoinut renkaiden tutkimukseen ja kehitykseen jo 112 vuoden ajan ja yhtiön palveluksessa on nyt yli 700 erikoistunutta insinööriä ja rengasasiantuntijaa sekä 270 testikuljettajaa, testi-insinööriä ja teknikkoa EMEA-alueella.
”Merkintä on erittäin hyödyllinen renkaiden ostajille, mutta on tärkeää katsoa asiaa laajemmasta näkökulmasta. Rengas, jonka luokitus on paras merkinnän kaikissa arvosteluluokissa, voi vaikuttaa sopivimmalta renkaalta ja voi joissakin tapauksissa myös olla sopivin. Merkintä kattaa kuitenkin vain kolme niistä kymmenistä suorituskykyyn vaikuttavista muuttujista, joita me analysoimme”, Stevanovic jatkoi. ”Käsiteltävyys kuivilla teillä, kestävyys, vetopito, jarrutus lumella ja jäällä, eikä vähiten kulutuskestävyys, ovat muita tekijöitä, jotka vaikuttavat huomattavasti kuorma-auton tai linja-auton renkaan turvallisuuteen ja taloudellisuuteen. Perimmäinen tavoitteemme on tuottaa renkaita, jotka saavat erinomaisen luokituksen, ja teemme töitä saavuttaaksemme tämän tavoitteen. Emme kuitenkaan tuo markkinoille yhtäkään tuotetta, ellemme ole varmoja, etteivät sen ominaisuudet heikennä turvallisuuteen tai taloudellisuuteen liittyviä tekijöitä.”
Goodyear Dunlop ottaa merkinnän käyttöön 30. toukokuuta, jolloin EU sallii vapaaehtoisen merkinnän käyttöönoton. Marraskuun jälkeen merkintätiedot tulevat olemaan kaikkien renkaiden teknisissä markkinointiaineistoissa ja Internetissä EU:n vaatimusten mukaisesti.
Renkaiden testauksen lisäksi Goodyear Dunlop järjestää aktiivisesti tiedotuskampanjoita ja liittää merkinnän asiakkaille suunnattuihin markkinointiaineistoihin, ja esittää selkeän yleiskatsauksen merkinnöistä verkkosivuilla, mainoksissa ja painotuotteissa.
Lisätietoja uudesta rengasmerkinnästä on oheisessa englanninkielisessä tiedotteessa.
[1] Lisätietoja tapahtumasta ja siitä kirjoitetusta raportista on saatavilla seuraavan linkin kautta: www.fleet-fuel-efficiency.eu
Aiheet
Kategoriat
Goodyear Dunlop Nordic, jonka pääkonttori on Tukholmassa, on Baltian maissa ja Pohjoismaissa kahdeksaa maata edustava liiketoimintayksikkö. Goodyear Dunlop Nordicilla on noin 140 työntekijää, ja osa tuotetesteistä suoritetaan Suomen ja Ruotsin pohjoisosissa. Goodyear Dunlop Nordicin tuotemerkkeihin kuuluvat Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Kelly ja Debica. Goodyear on yksi maailman suurimmista rengasvalmistajista. Yrityksen palveluksessa on noin 75 000 työntekijää, ja se valmistaa tuotteita yli 60 tuotantolaitoksessa 25 maassa ympäri maailmaa. Dunlop on yksi maailman johtavista korkean suorituskyvyn renkaiden valmistajista. Yrityksellä on menestyksekäs historia moottoriurheilussa ja se hyödyntääkin kilparenkaiden innovatiivisia teknologioita henkilöauton renkaiden kehittelyssä.
