Inlcwmfjbrx1iw1mr8q4

Uutisia Fordilta 10/2016

Lehdistötiedotteet   •   Joulu 02, 2016 11:14 EET

Media no image

Robotti tiskijukkana DJ Yodan kanssa – maailmankuulu tuottaja opetti suojattinsa pyörittämään levyjä

Lehdistötiedotteet   •   Marras 30, 2016 15:43 EET

  • Katso, kuinka yhteistyörobotti soittaa huikean livesetin mentorinsa, palkitun DJ Yodan, kanssa uuden sukupolven Ford Fiestan paljastustilaisuudessa
  • Läheiseen yhteistyöhön ihmisten kanssa kehitetty ”YuMi” soittaa kappaleita ikonisen auton 40-vuotisen historian juhlistamiseksi, vierellään Mark Ronsonin ja Dr Dren kanssa työskennellyt DJ ja tuottaja
  • Ford on yhtenä ensimmäisistä autonvalmistajista kehittämässä uutta, tiiviisti integroitua lähestymistapaa, jossa työntekijät ja yhteistyörobotit työskentelevät yhdessä kokoonpanolinjalla

KÖLN, Saksa, 30.11.2016 – Tahtoisitko nähdä robotti-DJ:n? Katso uskomaton video, jossa ”YuMi” pyörittää dekkejä ihmismentorinsa, palkitun DJ Yodan rinnalla.

Yhteistyörobotti ”YuMi” – lausutaan ”juumi”– on suunniteltu tekemään läheistä yhteistyötä ihmisten kanssa, ja se ohjelmoitiin varta vasten pitämään ainutkertainen esitys Ford Fiestan uuden sukupolven paljastustilaisuudessa, joka pidettiin Fordin päämajassa Saksan Kölnissä.

Ikoninen auto juhlii tänä vuonna 40. syntymäpäiväänsä, ja juhlien soittolista koostuikin kappaleista vuodesta 1976 lähtien. Useita palkintoja voittanut hiphop-DJ ja tuottaja DJ Yoda, joka on tehnyt yhteistyötä mm. Mark Ronsonin ja Dr Dren sekä taiteilija Banksyn kanssa, työskenteli ainutlaatuisia haasteita tarjonneen projektin parissa kahden viikon ajan.

”Olen aiemmin työskennellyt klassisen orkesterin, beatboksaajan ja torvisoittokunnan kanssa, mutta robotin opettaminen DJ-hommiin on ollut aivan hullua. En aina tiennyt, tulisiko siitä mitään vai ei”, DJ Yoda kertoi. ”Suurin haaste oli rytmin opettaminen robottikoodaajille. Joilla oli paljon taskulaskimia.”

Ford on yksi ensimmäisistä autonvalmistajista, joka kehittää uutta, tiiviisti integroitua lähestymistapaa, jossa työntekijät ja yhteistyörobotit työskentelevät yhdessä kokoonpanolinjalla. Työntekijät käyttävät jo yhteistyörobotteja, joita kutsutaan myös co-boteiksi, apuna iskunvaimentimien asennuksessa Fiesta-mallin autoihin Kölnissä. Näin varmistetaan täydellinen yhteensopivuus eikä työntekijöiden tarvitse kurotella vaikeasti tavoitettaviin paikkoihin.

https://www.youtube.com/watch?v=I8nMKH3y_1I&feature=youtu.be

# # #

Huomioita

Soittolista

70-luku Jump On It Bob McGilpin
70-luku DJ Rap Poor Boy Rappers
80-luku U Really Got It Goin’ On Maria Mendez
80-luku Play The Game Easy Listening
90-luku Feel The Music Kid Wavy
90-luku Get Up Demrick
00-luku V8 Unicorn Eddy the Atlantis
00-luku Gimme That Power Ben England, Hannah V and Max Marshall

Ford Motor Company

Ford Motor Company on globaali autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa ja jonka autoja myydään kaikissa kuudessa maanosassa. Yhtiössä työskentelee noin 203 000 henkilöä ja sillä on 62 tehdasta eri puolilla maailmaa. Yhtiö suunnittelee, valmistaa, markkinoi, huoltaa Ford-merkin alla henkilöautoja, kuorma-autoja, SUV-autoja ja sähköautoja sekä ylellisiä Lincoln-henkilöautoja. Laajentaakseen liiketoimintamalliaan Ford investoi aktiivisesti uusiin mahdollisuuksiin sähköautoissa, itseohjautuvissa autoissa ja liikkumisen sujuvoittamisessa. Lisätietoja Fordista ja sen tuotteista sekä Ford Motor Credit Companysta löytyy osoitteestawww.corporate.ford.com

Ford of Europe valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 50 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 53 000 henkilöä ja yhteisyritykset mukaan lukien noin 68 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 24 tuotantolaitosta, joista 16 Ford omistaa kokonaan tai on enemmistöomistaja ja 8 on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911. 

Lue lisää »
Ccnr8axikjw9rkvprfdk

Uuden sukupolven Ford Fiesta – Maailman teknologisesti edistynein pieni auto – Neljällä erottuvalla persoonalla

Lehdistötiedotteet   •   Marras 30, 2016 13:22 EET

Th32yblzyrxag2tpienz

Ford Le Mans Victories LEGO® -palikat on suunniteltu inspiroimaan tulevaisuuden kilpa-ajajia, insinöörejä ja suunnittelijoita

Lehdistötiedotteet   •   Marras 29, 2016 22:32 EET

Media no image

Ford tuo polttoainetta säästävän sylinterinlepuutustekniikan 1.0-litraiseen EcoBoostiin ensimmäisenä maailmassa kolmisylinteriselle moottorille

Lehdistötiedotteet   •   Marras 29, 2016 22:25 EET

  • Ford lanseeraa sylinterin lepuutusteknologian palkitulle 1.0 litran EcoBoost-moottorille alkuvuonna 2018
  • Teknologia tulee ensimmäisenä maailmassa käyttöön kolmisylinteriselle moottorille, ja voi pysäyttää tai käynnistää palamisen 14 millisekunnissa sekä vähentää CO2-päästöjä ja parantaa polttoainetehokkuutta jopa 6 prosentilla
  • Fordin insinöörit parantavat kolmisylinterisen moottorin polttoainetaloudellisuutta entisestään heikentämättä kuitenkaan suorituskykyä tai hienostuneisuutta

KÖLN, Saksa, 29.11.2016 – Ford on ilmoittanut, että lukuisia palkintoja voittaneeseen 1.0 litran EcoBoost -bensiinimoottoriin tulee saataville innovatiivinen sylinterin lepuuttamisteknologia, joka vähentää CO2-päästöjä entisestään ja parantaa polttoainetehokkuutta.

Fordin kompaktista ja tehokkaasta 1.0 litran EcoBoostista tulee vuoden 2018 alkupuolella maailman ensimmäinen kolmisylinterinen moottori, jossa on sylinterin lepuutus. Saavutuksesta saadaan kiittää Fordin innovatiivisia insinöörejä kautta Euroopan, ja se kumoaa alalla olleen käsityksen, ettei kolmisylinterisestä muuttuvan tilavuuden moottorista saisi riittävän hienostunutta henkilöautokäyttöön.

Sylinterin lepuutus vähentää 1.0 litran EcoBoostin omistajien käyttökuluja pysäyttämällä automaattisesti moottorin yhden sylinterin polttoaineen toimituksen ja venttiilien toiminnan silloin, kun täyttä kapasiteettia ei tarvita, kuten vapaalla tai alhaisella tasaisella nopeudella ajettaessa.

Uusi teknologia on osoitus edistyneestä insinöörityöstä, jonka ansiosta Ford pystyy tarjoamaan asiakkaille polttoainetaloudellisia bensiini-, diesel- ja sähkövaihtoehtoja. Se voi asettaa sylinterin lepotilaan tai ottaa sen uudestaan käyttöön 14 millisekunnissa – 20 kertaa silmänräpäystä nopeammin. Yhdistettynä edistyneisiin tärinää ehkäiseviin ratkaisuihin sylinterin lepuutus on ajajalle käytön ja moottorin suorituskyvyn näkökulmasta täysin huomaamatonta.

”Ford on jälleen kerran noussut uudelle tasolle voimansiirtoteknologiassa ja parantanut entisestään ylistettyä 1.0 litran EcoBoost-moottoria. Samalla se on osoittanut, että parhaissakin polttomoottoreissa on yhä käyttämätöntä potentiaalia, jonka valjastamalla voimme tarjota asiakkaillemme parempaa polttoainetehokkuutta”, sanoi Bob Fascetti (Vice President, Powertrain Engineering, Ford of Europe).

Parhaasta tuli vielä parempi

Sylinterin lepuutusjärjestelmän kehittivät Fordin insinöörit Saksan Aachenissa ja Kölnissä, Ison-Britannian Dagenhamissa ja Duntonissa sekä Yhdysvaltain Dearbornissa, yhteistyössä Fordin kumppani Schaeffler Groupin kanssa. Tekniikka parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää CO2-päästöjä pienentämällä kitkaa ja pumppaustarvetta moottorin sisällä.

Konseptiltaan yksinkertaisessa järjestelmässä on edistynyttä tekniikkaa, jonka ansiosta se toimii jopa 4 500 rpm kierrosnopeudella, jolloin venttiilit aukeavat ja sulkeutuvat lähes 40 kertaa sekunnissa. Järjestelmä aktivoi moottorin öljynpaineen avulla erityisen venttiilinnostimen, joka katkaisee yhteyden nokka-akselin ja sylinterin nro 1 venttiilien väliltä.

Kehittynyt ohjelmisto seuraa useita tekijöitä, kuten nopeutta, kaasuläpän asentoa ja moottorin kuormitusta, ja määrittelee niiden perusteella parhaan hetken lepuuttaa sylinteriä. Uusi, yhdestä osasta koostuva nokka-akselimoduuli – vastaava kuin aiemmin tänä vuonna lanseeratussa Ford EcoBlue -dieselmoottorissa – vapauttaa sylinterinkannesta tilaa uusille öljykanaville ja venttiilikomponenteille.

”Sylinterin lepuutuksen tuomalla tilavuuden vaihtelulla ajajat saavat käyttöönsä moottorin täyden voiman ja suorituskyvyn silloin, kun sitä tarvitaan, ja pienemmän moottorin paremman polttoainetehokkuuden, kun täyttä kapasiteettia ei tarvita”, sanoi Denis Gorman (Powertrain Engineer, Ford of Europe). ”Tutkimuksemme osoittaa, että useimmissa ajoskenaarioissa järjestelmä on käytössä vain muutaman sekunnin kerrallaan, jolloin nopea ja saumaton toiminta on ehdottoman tärkeää, ja se voi parantaa polttoainetehokkuutta jopa kuudella prosentilla.”

Fordin yhden sylinterin lepuutusjärjestelmän suunnittelua on yksinkertaistettu suuren tuotantomäärän mahdollistamiseksi. 1.0 litran EcoBoost-moottorin ylistetyn hienostuneisuuden säilyttäminen oli kuitenkin mittava suunnitteluhaaste, joka ratkaistiin innovatiivisesti mm. kampiakselin kokoonpanolla sekä tarkoituksellisesti ”epätasapainoisella” vauhtipyörällä ja vetopyörällä, jotka ehkäisevät tärinää.

Uusi kaksoismassainen vauhtipyörä ja tärinää vaimentava kytkinlevy auttavat neutraloimaan moottorin värähtelyä, kun moottoria käytetään kahdella sylinterillä, erityisesti matalammilla kierrosluvuilla, mahdollistaen laajemman toiminta-alueen. Imuventtiilit ja pakoventtiilit ovat suljettuina, kun järjestelmä on käytössä, jolloin sisään jäävät kaasut synnyttävät jousiefektin. Se auttaa tasapainottamaan voimaa kolmen sylinterin kesken tuottaen hienostuneemman ajokokemuksen, ja samalla se säilyttää sylinterinsisäisen lämpötilan tasolla, joka pitää yllä polttoainetehokkuutta, kun järjestelmä taas käynnistetään.

Uudet moottorin kiinnitykset, vetoakselit ja jousituksen puslat on myös viritetty erityisesti hienostuneisuutta silmällä pitäen. 1.0 litran EcoBoostin kestävyyttä on parannettu, jotta se sietää sylinterin lepuutuksesta johtuvat erilaiset kuormitusvoimat. Siinä on mm. uusi nokka-akselin ketju sekä edistyneellä ruiskuvalutekniikalla tehdyt venttiilinnostimet.

”Sylinterin lepuutus maksimoi polttoainetehokkuuden säätämällä käytössä olevaa moottorikapasiteettia, ja jotta asiakkaat saavat parhaan mahdollisen hyödyn, sen on käynnistyttävä mahdollisimman monessa ajoskenaariossa”, sanoi Carsten Weber (Manager, Powertrain Research & Advanced Engineering, Ford of Europe). ”Testasimme järjestelmää huolella aidoissa olosuhteissa käyttäen useita eri lepuutusstrategioita saadaksemme aikaan järjestelmän, joka maksimoi polttoainetehokkuuden heikentämättä kuitenkaan ajomukavuutta.”

Mullistava 1.0 litran EcoBoost

Fordin 1.0 litran EcoBoost-moottori lanseerattiin Ford Focuksessa vuonna 2012, ja se käyttää Fordin EcoBoost-teknologioita kuten korkeapaineista polttoaineen suoraruiskutusta, muuttuvaa venttiilien ajoitusta(Twin-independent Variable Cam Timing) ja turboahdinta tarjotakseen vapaasti hengittävän 1.6-litraisen moottorin tehon ja suorituskyvyn sekä optimoitua polttoainetehokkuutta.

1.0 litran EcoBoost äänestettiin aiemmin tänä vuonna luokkansa parhaaksi International Engine of the Year -palkintogaalassa viidennen perättäisen kerran. Vuonna 2014 siitä tuli ensimmäinen moottori, joka on saanut International Engine of the Year -arvonimen kolme kertaa peräkkäin, ja vuonna 2012 se palkittiin ”parhaana uutena moottorina”.

Kompakti moottori – jonka lohko on niin pieni, että mahtuisi lentokoneen matkatavaralokeroon – on saatavilla 100, 125 ja 140 hevosvoiman tehoilla ja tarjoaa paremman tehoja litralla -suhteen kuin Bugatti Veyron -superauto.

Kolmisylinterinen moottori on Euroopassa saatavilla yhteentoista Ford-malliin, jotka ovat Fiesta, EcoSport, B-MAX, Focus, C-MAX, Grand C‑MAX, Tourneo ja Transit Connect, Tourneo ja Transit Courier sekä Mondeo. Joka viides uusista Euroopassa viime vuonna myydyistä Fordeista ja lähes kaksi viidestä Fiestasta oli varustettu 1.0 litran EcoBoostilla.

# # #

* Ilmoitetut polttoaineen kulutusluvut ja CO2-päästöarvot on mitattu Euroopan komission direktiivien (EC) 715/2007 ja (EC) 692/2008 asettamien teknisten vaatimusten mukaisesti. Polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt on määritelty ajoneuvotyypin, ei yksittäisen auton mukaan. Käytetty testaustapa mahdollistaa vertailtavuuden eri autotyyppien ja valmistajien välillä. Polttoainetehokkuuden lisäksi ajokäyttäytymisellä sekä muilla ei-teknisillä asioilla on vaikutusta auton polttoaineen kulutuksen ja CO2-päästöjen määrittämiseen. CO2 on pääasiallisin kasvihuonekaasu, joka on syynä ilmaston lämpenemiseen.

Ford Motor Company

Ford Motor Company on globaali autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa ja jonka autoja myydään kaikissa kuudessa maanosassa. Yhtiössä työskentelee noin 203 000 henkilöä ja sillä on 62 tehdasta eri puolilla maailmaa. Yhtiö suunnittelee, valmistaa, markkinoi, huoltaa Ford-merkin alla henkilöautoja, kuorma-autoja, SUV-autoja ja sähköautoja sekä ylellisiä Lincoln-henkilöautoja. Laajentaakseen liiketoimintamalliaan Ford investoi aktiivisesti uusiin mahdollisuuksiin sähköautoissa, itseohjautuvissa autoissa ja liikkumisen sujuvoittamisessa. Lisätietoja Fordista ja sen tuotteista sekä Ford Motor Credit Companysta löytyy osoitteesta www.corporate.ford.com

Ford of Europe valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 50 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 53 000 henkilöä ja yhteisyritykset mukaan lukien noin 68 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 24 tuotantolaitosta, joista 16 Ford omistaa kokonaan tai on enemmistöomistaja ja 8 on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911. 

Lue lisää »
Bung9vn0cettudm5vhtx

Ford esittelee Transit Custom Black Editionin sekä uusia Sport-erikoismalleja

Lehdistötiedotteet   •   Marras 29, 2016 22:20 EET

Wh5bu0o6ra509tuftgsm

Ford esittelee Mustang Black Shadow Edition- ja Mustang Blue Edition -erikoismallit

Lehdistötiedotteet   •   Marras 29, 2016 22:15 EET

Media no image

Tutkimus: Itseohjautuva auto voi parantaa elämänlaatua – ja säästää koulukyydeiltä

Lehdistötiedotteet   •   Marras 29, 2016 22:09 EET

  • 5 000 vastaajan tutkimus paljastaa, miten ihmiset käyttäisivät aikansa robottiauton kyydissä
  • Neljä viidestä eurooppalaisesta mieluiten rentoutuisi ja katselisi maisemia
  • Useimmat vaihtaisivat kuulumisia läheisten kanssa, surffaisivat netissä tai söisivät
  • Robottiautot nähdään parhaana vaihtoehtona baari-iltoihin – ja työmatkoihin
  • Loppu koulukyydeille? Joka kuudes antaisi lasten matkustaa yksin
  • Tutkimus osoittaa, että eurooppalaiset viettävät 10 päivää vuodesta autoissaan
  • Ford aloittaa autonomisten autojen testaamisen Euroopassa ensi vuonna

KÖLN, Saksa, 29.11.2016 – Ilman kuljettajaa liikkuvat autot saattavat olla vielä tulevaisuutta, mutta monet osaavat jo ennakoida, miten ne tulevat mullistamaan tapamme matkustaa.

Fordin teettämässä tuoreessa tutkimuksessa monet eurooppalaiset totesivat, että ratin takana käytetyn ajan voisi käyttää paremminkin, kuten vaihtaen kuulumisia läheisten kanssa, katsellen ikkunasta tai ottaen pienet torkut. * Edessä saattaa jopa olla loppu vanhempien ajamille koulukyydeille, sillä 16 prosenttia vastaajista antaisi lastensa matkustaa yksin.

Ford ilmoitti tänään aloittavansa autonomisten autojen testauksen Euroopassa vuonna 2017. Noin 5 000 tutkimukseen osallistuneesta aikuisesta 80 prosenttia odottaa pääsevänsä rentoutumaan ja katselemaan maisemia, 72 prosenttia aikoo jutella puhelimessa ja 64 prosenttia haukkaa välipalaa. Kirjat ja elokuvat pääsivät lähelle samoja lukemia.

”Ihmiset ovat todella alkaneet miettiä, miten autonomiset ajoneuvot tarkalleen vaikuttavat arkielämään”, sanoi Thomas Lukaszewicz, (Manager, Automated Driving, Ford of Europe). ”Monilla meistä ei ole aikaa itsellemme tai läheisillemme, kun priorisoimme muita asioita. Robottiautot mullistavat elämäntapamme, kuten myös tapamme matkustaa.”

Eurooppalaiset autoilijat viettävät keskimäärin kymmenen päivää vuodessa autoissaan**, ja aiemman tutkimuksen mukaan suurissa kaupungeissa asuvat pitivät työmatkaansa stressaavampana kuin työtään. Fordin tuoreen tutkimuksen mukaan ihmiset valitsisivat mieluummin autonomisen kulkuneuvon lähtiessään baariin tai matkustaessaan kodin ja työpaikan välillä – ja lähes puolet arveli robottiauton olevan turvallisempi.

”Olemme jo julkistaneet aikomuksemme ottaa käyttöön autonominen kulkuneuvo Yhdysvalloissa lanseerattavassa kimppakyytipalvelussa vuonna 2021, ja on tärkeää ulottaa testaus myös Eurooppaan”, Lukaszewicz lisää. ”Liikennesäännöt vaihtelevat täällä maiden välillä, liikennemerkit ja tiesuunnitelmat ovat erilaisia ja kuljettajat joutuvat todennäköisesti jakamaan ruuhkaiset tiet pyöräilijöiden kanssa.”

# # #

* Ford Motor Companyn tilaama tutkimus tehtiin Ranskassa, Saksassa, Norjassa, Espanjassa ja Isossa-Britanniassa. Tutkimuksen toteutti Penn Schoen Berland marraskuussa 2016.

** http://ec.europa.eu/eurostat/documents/3433488/5298273/KS-SF-07-087-DE.PDF/0d50ff3c-a042-4c49-85e8-5333c92a7186

*** Ford Motor Companyn tilaama tutkimus, jonka toteutti Opinion Matters huhtikuussa 2015 https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2015/04/27/for-europeans--the-journey-to-work-causes-more-stress-than-their.html

Huomioita:

Ford laajentaa parhaillaan toimintaansa sekä auto- että liikkuvuusyritykseksi. Näin ollen yhtiö panostaa voimakkaasti uusiin mahdollisuuksiin Ford Smart Mobilityn kautta. Kyseessä on suunnitelma ottaa johtava asema liitettävyydessä, liikkuvuudessa, autonomisissa ajoneuvoissa, asiakaskokemuksessa sekä datassa ja analytiikassa. Yhtiö on sitoutunut tuomaan itseohjautuvat autot miljoonien saataville ja ilmoitti aiemmin tänä vuonna Yhdysvalloissa aikomuksestaan lanseerata täysin autonominen SAE-tason 4 ajoneuvo kaupalliseen käyttöön vuonna 2021 kutsu- tai kimppakyytipalvelun puitteissa.

Autonomisten ajoneuvojen testaaminen Euroopan teillä on jatkumoa Fordin aiemmille testeille. Ford testasi ensimmäisenä autonomisia ajoneuvoja lumessa, yöllä ja Mcityssä, joka on amerikkalaisen University of Michiganin 32 eekkerin kokoinen täyden mittakaavan simuloitu kaupunkialue.

Ford Motor Company

Ford Motor Company on globaali autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa ja jonka autoja myydään kaikissa kuudessa maanosassa. Yhtiössä työskentelee noin 203 000 henkilöä ja sillä on 62 tehdasta eri puolilla maailmaa. Yhtiö suunnittelee, valmistaa, markkinoi, huoltaa Ford-merkin alla henkilöautoja, kuorma-autoja, SUV-autoja ja sähköautoja sekä ylellisiä Lincoln-henkilöautoja. Laajentaakseen liiketoimintamalliaan Ford investoi aktiivisesti uusiin mahdollisuuksiin sähköautoissa, itseohjautuvissa autoissa ja liikkumisen sujuvoittamisessa. Lisätietoja Fordista ja sen tuotteista sekä Ford Motor Credit Companysta löytyy osoitteesta www.corporate.ford.com

Ford of Europe valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 50 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 53 000 henkilöä ja yhteisyritykset mukaan lukien noin 68 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 24 tuotantolaitosta, joista 16 Ford omistaa kokonaan tai on enemmistöomistaja ja 8 on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911. 

Lue lisää »
Gxfnumvfxlicaiwaba86

Ford esittelee uuden sukupolven Fiestan, Smart Mobility -uutisia, Mustangin erikoismalleja ja muuta Go Further -tapahtumassa

Lehdistötiedotteet   •   Marras 29, 2016 22:07 EET

Lgzekuhoepvav1wb0muz

Uuden Ford Kugan edistykselliset ominaisuudet parantavat ajomukavuutta, turvallisuutta ja tyyliä tien päällä

Lehdistötiedotteet   •   Marras 17, 2016 10:35 EET

Yhteyshenkilöt 1 yhteyshenkilö

  • Lehdistökontakti
  • Viestintäpäällikkö
  • pojaspmbyf4@forduszy.cixom
  • 010 3447 134
  • +358 40 5334551

Oy Ford Ab

Ford-henkilöautojen ja -pakettiautojen maahantuonti

Ford Motor Company on globaali autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa ja jonka autoja myydään kaikissa kuudessa maanosassa. Yhtiössä työskentelee noin 203 000 henkilöä ja sillä on 62 tehdasta eri puolilla maailmaa. Yhtiö suunnittelee, valmistaa, markkinoi, huoltaa Ford-merkin alla henkilöautoja, kuorma-autoja, SUV-autoja ja sähköautoja sekä ylellisiä Lincoln-henkilöautoja. Laajentaakseen liiketoimintamalliaan Ford investoi aktiivisesti uusiin mahdollisuuksiin sähköautoissa, itseohjautuvissa autoissa ja liikkumisen sujuvoittamisessa. Lisätietoja Fordista ja sen tuotteista sekä Ford Motor Credit Companysta löytyy osoitteestawww.corporate.ford.com

Ford of Europe valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 50 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 53 000 henkilöä ja yhteisyritykset mukaan lukien noin 68 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 24 tuotantolaitosta, joista 16 Ford omistaa kokonaan tai on enemmistöomistaja ja 8 on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 – samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911.

Osoite

  • Oy Ford Ab
  • Äyritie 24, Plaza Halo
  • 01510 Vantaa

Linkit