Ford kaksinkertaistaa 1.0-litraisen EcoBoost-moottorin tuotannon Saksassa vastaamaan eurooppalaisten asiakkaiden kysyntään

• Ford nostaa palkitun 1.0-litraisen EcoBoost-bensiinimoottorin tuotantokapasiteettia vastaamaan eurooppalaisten asiakkaiden suureen kysyntään.
• Vuoden 2013 ensimmäisten kahdeksan kuukauden aikana 1.0-litraisella EcoBoost-moottorilla varustettujen ajoneuvojen prosentuaaliset määrät olivat: B-MAX 44 %, Focus 32 %, Fiesta 26 %, C-MAX ja Grand C-MAX 24 %.
• Fordin Kölnin tuotantolaitoksessa Saksassa otetaan käyttöön toinen työvuoro, joka kaksinkertaistaa tuotantomäärän yli tuhanteen moottoriin päivässä. Tuotantokapasiteetti nousee vuoden 2013 aikana 100 000 moottorista 165 000 moottoriin ja vuoden 2014 aikana 200 000 moottoriin.
• Euroopassa 1.0-litrainen EcoBoost-moottori on saatavilla jatkossa muun muassa Transit Connect-, Transit Courier-, Tourneo Connect-, Tourneo Courier- ja EcoSport-malleihin sekä uuteen Mondeoon.
• 1.0-litrainen EcoBoost voitti International Engine of the Year -palkinnon vuosina 2012 ja 2013. Moottori on lanseerattu ympäri maailman, viimeisimmäksi Intiassa ja Kiinassa Ford EcoSport -malliin. Moottori lanseerataan myöhemmin tänä vuonna Pohjois-Amerikassa Ford Fiestaan.

HELSINKI, 19.9.2013 – Ford Motor Company nostaa palkitun 1.0-litraisen EcoBoost-bensiinimoottorin tuotantokapasiteettia vastaamaan eurooppalaisten asiakkaiden suureen kysyntään. Tuotantomäärä kaksinkertaistuu Fordin Kölnin tuotantolaitoksessa yli tuhanteen moottoriin päivässä.

Vuoden 2013 ensimmäisten kahdeksan kuukauden aikana 1.0-litraisella EcoBoost-moottorilla varustettujen ajoneuvojen osuus kokonaismyynnistä kasvoi merkittävästi. Kompakti tila-auto B-MAX näytti tietä, sillä kaikista Euroopan perinteisillä 19 maan markkina-alueella tilatuista B-MAXeista 44 %:ssa oli 1.0-litrainen EcoBoost-moottori. Focus-malleista 32 %:ssa, Fiestoista 26 %:ssa sekä  C-MAX- ja Grand C-MAX –malleista 24 %:ssa oli EcoBoost-moottori.

Yritys otti käyttöön kaksivuorotyön kaksinkertaistaakseen vuosina 2012 ja 2013 International Engine of the Year -palkinnon saaneen moottorin tuotantokapasiteetin. Moottorissa yhdistyvät polttoaineen suoraruiskutus, turboahdin sekä muuttuva venttiilien ajoitus, joiden avulla polttoaineen kulutus on alhainen ilman vaikutusta auton tehoon. Tuotantokapasiteetti nousee vuoden 2013 aikana 100 000 moottorista 165 000 moottoriin ja vuoden 2014 aikana 200 000 moottoriin, mikä tarkoittaa 62 %:n tuotantokapasiteetin kasvua Euroopassa.

Euroopan Ford ilmoitti äskettäin suunnitelmistaan kolminkertaistaa niiden ajoneuvojen vuosituotannon, joissa on polttoainetta säästävä EcoBoost-bensiinimoottori. Moottoreita valmistetaan 480 000 kappaletta vuodessa vuoteen 2015 mennessä, kun vuonna 2011 tuotantomäärä oli 141 000.

“1.0-litrainen EcoBoost-moottori on ollut valtava menestys sekä asiakkaiden että median keskuudessa. Kysyntä kasvaa sanan levitessä”, sanoo Oy Ford Ab:n toimitusjohtaja Hannu Pärssinen. “1.0-litraisessa EcoBoost-moottorissa yhdistyvät paitsi pieni moottori, myös polttoainetaloudellisuus, matalat CO₂-päästöt sekä perinteisen 1.6-litraisen moottorin teho ja voima.”

Euroopan Ford ilmoitti äskettäin tuovansa markkinoille uuden version 1.0-litraisella EcoBoost-moottorilla varustetusta Focuksesta, joka on ensimmäinen ei-hybridi bensiinikäyttöinen perheauto Euroopassa 99 g/km CO₂-päästöillä*. Moottori on saatavilla ensi vuoden alussa muun muassa Connect-, Transit Courier-, Tourneo Connect-, Tourneo Courier- ja EcoSport-malleihin sekä uuteen Mondeoon. Moottori on lanseerattu ympäri maailman, viimeisimmäksi Intiassa ja Kiinassa Ford EcoSport -malliin. Moottori lanseerataan myöhemmin tänä vuonna Pohjois-Amerikassa Ford Fiestaan.

1.0-litrainen EcoBoost on suunniteltu Fordin tutkimus- ja tuotekehityskeskuksissa Aachenissa ja Merkenichissä, Saksassa, sekä Duntonissa, Isossa-Britanniassa. Moottoria valmistetaan myös Fordin Romanian Craiovassa sijaitsevassa tehtaassa. Sekä Kölnin että Craiovan tehtailla on otettu käyttöön edistyksellinen valmistustekniikka helpottamaan EcoBoostin tuotantoa. Tekniikka vähentää jäähdytysnesteen määrää, jota tarvitaan, kun moottorin alumiiniosia työstetään. Aiemmin nestettä tarvittiin kaksi litraa komponenttia kohden, kun nyt tarvittava määrä on viisi millilitraa. Tämä vähentää tuotannon ympäristöjalanjälkeä.

Ford on esitellyt myös uuden “kylmätestausteknologian”, joka mahdollistaa moottorien testaamisen niitä käynnistämättä. Tämä säästää prosessissa käytettävää polttoaineen määrää ja vähentää CO₂ -päästöjä 66 %. Kaikki Kölnin tuotantolaitoksessa käytettävä energia tulee uusiutuvista lähteistä, muun muassa kolmesta vesivoimalaitoksesta, jotka sijaitsevat Norjassa ja Ruotsissa.

Kaiken kaikkiaan Ford Motor Company on valmistanut EcoBoost –moottoriperheeseen kuuluvia moottoreita 2 miljoonaa kappaletta vuodesta 2009, jolloin moottori sai ensiesittelynsä.

                                                                 # # #

* Ilmoitetut polttoaineen kulutusluvut ja CO₂-päästöarvot on mitattu Euroopan komission direktiivin (EC) 715/2007 asettamien teknisten vaatimusten mukaisesti. Luvut voivat erota maailman muiden alueiden luvuista johtuen alueiden eri ajosykleistä ja säännöksistä.

Lisätiedot: Riitta Salin, Oy Ford Ab, (09) 351 700, rsalin1@ford.com