Skip to main content

Az új, még kényelmesebb és praktikusabb luxusszínvonalú hétüléses Ford Galaxy elsőosztályú utazási élményt kínál

Press Release   •   Feb 18, 2016 12:00 CET

Az új Ford Galaxy
  • Kifinomult technológiái és modern anyagai révén az új Ford Galaxy személyszállító hét utas számára kínál luxusszínvonalú utazási élményt.
  • A szegmensben elsőként kínált, egyetlen gombnyomással felállítható és ledönthető harmadik üléssor segítségével az új Galaxy utas- és csomagtere minden eddiginél könnyebben variálható.
  • A rugózási kényelmet javító fejlett technológiáival, komfortos üléseivel és csendes utasterével az új Ford Galaxy hét személy számára kínál luxusszínvonalú utazási élményt.
  • A Galaxy kifinomultságát olyan modern technológiák fokozzák, mint az Integral link rendszerű futómű, ami továbbfejlesztett ütéselnyelő képességeinek köszönhetően simább és csendesebb utazást biztosít
    • Ford Adaptív kormányzás, ami a simább sávváltások érdekében nagy sebességnél precízebb kormányreakciókat garantál, kis sebesség mellett pedig javítja az autó manőverező képességét
    • Ford Multikontúr ülések, amelyek a hosszabb utazások során mérséklik a vezető és az első utas izomfáradását

Az új Galaxy fedélzetén a hátul ülők is kényelmesebben utazhatnak, hiszen komfortjukról saját klímaberendezés gondoskodik, s az ülések vékony kialakítása és átgondoltan megtervezett formája a lehető legtágasabb belső teret biztosítja számukra.

Az utastér zajszintjét hatásosan csökkenti a fejlett karosszériaszerkezet és az akusztikus üvegezés. A Ford emellett azzal is fokozta a Galaxy zajkomfortját, hogy a kabin tetőkárpitozását hangelnyelő elemmé fejlesztette.

“A Galaxy mindig is olyan autó volt, amit hét ember köré terveztek, új modellünk pedig még magasabb szinten valósítja meg ezt az elképzelést, kiemelkedő kényelmet és kifinomultságot nyújtva minden egyes utasa számára,” fogalmaz Andrew Kernahan, a Ford Galaxy program főmérnöke.

A szegmensben elsőként kínált, egyetlen gombnyomásra felállítható harmadik üléssornakköszönhetően a családok könnyen válthatnak a hétüléses utastér és a tágas csomagtér között, s a vezető munkáját olyan fejlett technológiák segítik, mint az Intelligens Sebességhatároló, a Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető Rendszer és az Osztott Első Kamera.

A kifinomult motortechnika – köztük a Ford új, 210 lóerős 2,0 literes TDCi Bi-turbo dízel – alkalmazásának köszönhetően a CO₂-kibocsátás akár 24 százalékkal csökkent. A Ford először kínál a Galaxy modellhez Intelligens Összkerékhajtást (AWD), ami észrevétlenül kapcsol az elsőkerékhajtás és az összkerékhajtás között, automatikusan javítva az autó úttartását és tapadását.

“Európa-szerte családok nőttek fel a Galaxy modellel. A vásárlók sokra becsülték, hogy ez az autó hét személyt is első osztályú kényelemben és biztonságban számít, s hogy páratlan variálhatóságával újra meg újra kellemes meglepetést okoz,” nyilatkozta Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. „Továbbfejlesztett menetdinamikájával, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásával és még kifinomultabb működésével az új Galaxy még magasabb szintre emeli elődje képességeit.”

Fejlett technológia és modern anyagok – még magasabb szintű komfort

A Ford integral link rendszerű hátsó futóműve kiemelkedő komfortot biztosít, miközben a felfüggesztés oldalirányú merevsége révén tovább javult az autó irányíthatósága. Ebben a futómű-konfigurációban az útegyenetlenségekbe ütköző hátsó kerekek nagyobb úton mozdulnak el hátrafelé; a szerkezet tehát hatékonyabban nyeli el a rázkódást, így az autó simábban és csendesebben halad. A Galaxy modellhez automatikus hátsó szintszabályozás is rendelhető, ami az autó terhelésétől függetlenül megfelelő hosszúságú rugóutat biztosít, fokozva ezzel a komfortot és az irányíthatóságot.

A Ford Adaptív Kormányzás a sebesség függvényében változtatja a kormánymű áttételét, hogy a Galaxy simábban és precízebben reagáljon a vezető kormánymozdulataira. Kis sebesség mellett és szűk helyeken manőverezve az új rendszerrel az autó mozgékonyabbá és könnyebben irányíthatóvá válik.

Az Aktív Mozgatásos masszázsfunkciójú Ford Multikontúr ülések a hosszú utazások során mérséklik az izmok kifáradását. Az orvosszakértők közreműködésével kifejlesztett, 8 irányban állítható ülések fűthetők és hűthetők, 11 felfúvódó párnából álló rendszerük pedig gyengéden masszírozza az utasok combját, fenekét és derekát. Az ülőlapok párnái az ajtók nyitásakor leeresztenek, megkönnyítve a ki- és beszállást, a vezetőülés pedig memória funkciót is kínál. A 8 irányban motorosan állítható első ülések fejtámlái nemcsak fel és le, hanem előre-hátra is állíthatók, s a Galaxy kínálatában először jelenik meg a négyirányú motoros kormányállítás és a fűthető kormánykerék.

A kabin tökéletes hőmérséklete most gyorsabban beállítható a továbbfejlesztett fűtőventilátor és klímaberendezés segítségével. A rendszer nagyobb légszállító kapacitást és alacsonyabb hőmérsékleti értékeket kínál, amellett pedig halkabban is működik. A hátul ülők a saját kezelőszervek révén maguknak állíthatják be a kívánt hőmérsékletet. Nyáron az utastér túlmelegedését hatásosan mérsékli a sötétített üvegezés, ami kiszűri a kabinba jutó hőt és ibolyántúli (UV) sugárzást.

Az alsó padlóburkoló elemekben és az első-hátsó kerékjárati burkolatok alatt elhelyezett hangelnyelő anyagoknak, valamint a karosszériaszerkezetben széles körűen felhasznált zártszelvényes elemeknek köszönhetően sikerült csökkenteni a kabin zajszintjét. Az akusztikus szélvédő és oldalablakok tovább csökkentik a szélzajt és a kívülről beszűrődő hanghatásokat. A Galaxy tetőkárpitjának szövésmintája lehetővé teszi, hogy a hanghullámok akadálytalanul eljussanak a fölötte elhelyezett hangelnyelő habba, ami eredetileg a külső zajok behatolása ellen véd.

“A tetőkárpit igen nagy felületet fed le, így hatékony eszköz lehet az utastéri zajok leleményes csökkentésében,” mondta el Dr. Karl-Heinz Buerger, a Ford Európa zaj, vibráció és nyersesség részlegének managere. „Ez a megoldás különösen a nagy frekvenciájú útzajok és az övvonal fölött keletkező szélzajok mérséklésében bizonyult hatékonynak; ez utóbbi különösen zavaró, hiszen közvetlenül az utasok füle mellett érzékelhető.“

Rugalmas megoldások a család igényeihez

Az új Galaxy utas- és csomagterének maximális kapacitása minden eddiginél könnyebben kihasználható. A csomagtérben található vezérlőpanel segítségével a második és harmadik üléssor öt ülése egyetlen gombnyomásra a padló síkjába dönthető, így 2339 literes rakodóhely alakítható ki. A szegmensben elsőként a panel segítségével a harmadik sor ülései automatikusan kihajthatók.

A sík kialakítású raktérpadló révén az autóba könnyebb bepakolni a nagyméretű tárgyakat, s a második és harmadik üléssor egyenként csúsztatható és dönthető üléseinek köszönhetően az utastér/csomagtér konfigurációk mindig könnyen az adott feladathoz igazíthatók – legyen az egy reggeli út az iskolába a gyerekekkel, vagy egy reptéri fuvar. A poggyásztér padlója alatt az új Csomagrendező Rendszer 20 literes rejtett rakodórekeszt kínál, és segítségével a magasabb tárgyak szállítása is megoldható.

Az ajtóban kialakított tárolóhelyeken 1,5 literes palackok is elférnek, az ülés alatti tárolórekeszek pedig tökéletes helyet kínálnak a laptopok, könyvek, snackek és bármi más számára. A műszerfal tetején kialakított rekesz további tárolási lehetőséget jelent, a középkonzoli médiatárolóban pedig jól elférnek mobiltelefonok vagy a zenelejátszó eszközök. A szülők jó hasznát veszik az alapáras gyermekfigyelő tükörnek, ami széles látószögű képet ad az utasülésekről.

Az ülések vékony kialakítása és átgondoltan megtervezett formája a lehető legtágasabb belső teret biztosítja. A második és harmadik üléssor utasainak akár 10 mm-rel is nagyobb fejtér jut, mint a kifutó Galaxy modellben, s harmadik üléssor több teret kínál, mint a legfontosabb piaci vetélytársak modelljei: a fejtér itt akár 40 mm-rel is nagyobb lehet, mint a konkurensek esetében. A hagyományos, oldalra nyíló hátsó ajtók megtartásával sikerült optimalizálni a könyök- és vállteret, emellett pedig a harmadik üléssori utasok is otthonos kényelemben utaznak, hiszen számukra is jut saját kartámasz-tárolórekesz és pohártartó.

A harmadik üléssorba történő bejutás egyetlen mozdulattal megoldható: a második sor ülései előrebillennek és előrecsúsznak, s a mélyített padlókialakítás megkönnyíti a ki- és beszállást. A dupla ajtószigetelésnek köszönhetően a belső panel tiszta marad, és az utasokat nem fenyegeti a veszély, hogy ki- és beszállás közben a karosszériához érve bepiszkolják a ruhájukat.

Intelligens technológia: könnyebben, egyszerűbben

Az új Galaxy a városi forgalomban és az országutakon is fejlett technológiákkal segíti a vezetőt:

Aktiválása után az Intelligens Sebességhatároló leolvassa a közlekedési táblákat, segítve a vezetőt a sebességkorlátozások betartásában, és a gyorshajtási bírságok elkerülésében

A Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető Rendszer mérsékli a más járművekkel vagy gyalogosokkal történő, bizonyos típusú frontális ütközések hatásait, vagy segít egyes ütközések elkerülésében

Az adaptív LED-fényszórókhoz kifejlesztett Vakításmentes Távfény technológia érzékeli az autó előtti útszakaszon lévő járműveket, és csökkenti a fényerőt, hogy a reflektor ne vakítsa el a szembejövőket, ugyanakkor maximális fényerőt biztosít az úttest többi részén

Az Osztott Első Kamera segítségével az autós jól átlátja az elhagyni kívánt parkolóhely környékét vagy a szűk kereszteződést, hiszen a Galaxy orr-részébe beépített 180 fokos látószögű kamera képe a középkonzol 8 colos, nagy felbontású érintőképernyőjén jelenik meg

Az új Galaxy technológiái a parkolást is megkönnyítik:

A Merőleges Parkolás funkció megtalálja a megfelelő méretű parkolóhelyet, és a vezető kormányzása nélkül is bemanőverezi oda az autót – hasonlóan ahhoz, ahogyan az Aktív Parkolóasszisztens segít a járdaszegéllyel párhuzamos parkolásban

A Kiállást Segítő Rendszer megkönnyíti a párhuzamos parkolóhely elhagyását: a berendezés kikormányozza az autót az útra, miközben a vezető kezeli a gáz- és a fékpedált

Az Oldalsó Parkolóasszisztens hangjelzéssel figyelmeztet az autó körül található akadályokra, és a képernyőn azok távolságát is megmutatja

A Keresztirányú Forgalomfigyelő jelzi, ha oldalirányból egy másik jármű közelít, miközben az autó kitolat a parkolóhelyről

Az új Galaxy vezetősegítő berendezéseinek sorában megtalálható még a Holttérfigyelő, a Közlekedési Tábla Felismerés, a Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer, a Sávtartó Asszisztens és a Vezetőfigyelmeztető Rendszer is.

A Hangvezérléssel kiegészített Ford SYNC 2 csatlakozási rendszerben egyszerű hangutasításokkal kezelhető a mobiltelefon, a fedélzeti szórakoztató rendszer, a klímaberendezés és a navigáció. A családi utazások és nyaralások alkalmával hasznosnak bizonyul majd, hogy a berendezés azt is megérti, ha a vezető kimondja, hogy “éhes vagyok”, és máris felkínálja a környékbeli éttermek címeit, de a POI-pontok is egyszerűen, a nevük kimondásával kereshetők meg. A SYNC 2 rendszer része a Vészhelyzeti Segélyhívó is, amely egy baleset után közvetlen kapcsolatot teremt az utasok és a mentőszolgálat operátora közt, méghozzá a baleset helyszínének megfelelő nyelven.

A Galaxy kínálatában most először jelenik meg az a technológia, ami praktikus megoldást kínál a csomagtér nyitására, miközben a szülők kezét lefoglalja a sok bevásárlószatyor, esetleg a babakocsi vagy a karjukon ülő gyermek: a Kézhasználat Nélkül Nyitható Csomagtérajtó úgy is nyitható vagy zárható, ha az autós egyszerűen meglendíti lábát a hátsó lökhárító alatt. A fagyos reggeleken hasznos lesz majd az alapáron kínált fűthető külső visszapillantó tükör, s a Hegymeneti Elindulássegítővel kiegészített elektromos rögzítőfék is a vezető komfortérzetét javítja.

Dinamikus teljesítmény

A Ford fejlett CD-szegmensű padlólemezét kifinomult technológiákkal ötvözve sikerült tovább javítani a Galaxy modellre egyébként is jellemző személyautós menettulajdonságokat. Az integral link rendszerű hátsó futóműben 2 kilogrammnyi tömegcsökkenést jelentett az alumínium alsó lengőkarok alkalmazása. A zárt csapágyazású alumínium első gömbcsukló révén a szerkezet merevebbé vált, és az autó gyorsabban reagál a kormánymozdulatokra.

A Ford mérnökei kifejezetten a Galaxy tulajdonságaihoz igazították a lengéscsillapítók és a rugók beállításait, s a Folyamatos Lengéscsillapító Vezérlés ‘comfort’, ‘normal’ és ‘sport’ beállításaival mindig az aktuális körülményekhez hangolható a futómű karakterisztikája. Az Elektromos Szervokormány – most először – ezekhez a beállításokhoz igazítja a kormány elfordításához szükséges erőt. A Kormányzási Nyomaték Kompenzáció és az Aktív Kormányrezgés Csillapítás rendszerek is megjelennek az autó kínálatában, kiküszöbölve a váratlan kormányvisszajelzéseket, az ellenirányú erőket és a zavaró rezgéseket.

Az erőteljes és üzemanyag-takarékos új motorokkal az autó a városi forgalomban és az országúton egyaránt élvezetesebben vezethető. Az új Galaxy modellhez megrendelhető a Ford új, 210 lóerős, 2,0 literes TDCi Bi-turbo dízelmotorja, amelynek remek gázreakcióihoz 450 Nm forgatónyomaték társul, ami már 2.000 1/perc fordulatszámtól rendelkezésre áll. Az erőforrás üzemanyag-fogyasztása 5,5 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 144 g/km*, ami 24 százalékkal alacsonyabb érték, mint a most kifutó, automata sebességváltóval kombinált 200 lóerős 2,2 literes TDCi esetében, miközben az új motor 8,9 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km/órás sebességre.

“Az új, nagy teljesítményű TDCi dízelmotor a méretcsökkentés jegyében született; ez a trend először EcoBoost benzinmotor-technológiánkban jelent meg. A kisebb erőforrások üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása alacsonyabb, ám a fejlett technológiának köszönhetően a teljesítményük nem csökkent, magyarázta el Andrew Brumley, a Ford Motorprogramok főmérnöke. "A szekvenciális Bi-turbo technológia bármikor biztosítja a vásárlóink által elvárt teljesítményt, és távoli emlékké halványítja a turbólyuk fogalmát.”

A változó geometriájú (szimpla) turbótöltővel felszerelt, és tovább tökéletesített 2,0 literes TDCi dízelmotor 120, 150 és 180 lóerős változatban is szerepel a kínálatban; a megújult blokk üzemanyag-fogyasztása 5,0 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 129 g/km – ez 7 százalékos javulást jelent a most kifutó 115 lóerős 1,6 literes TDCi motor, valamint a 140 és 163 lóerős, 2,0 literes TDCi erőforrások adataihoz képest. A mérnökök áttervezték a 2,0 literes TDCi egység motorblokkját, új hengerfejet és üzemanyag-befecskendező rendszert terveztek, s az emisszió további csökkentése érdekében a motort felszerelték a Ford új NOX-szűrőjével.

Az új Galaxy-modellcsaládban az Intelligens Összkerékhajtás a hatfokozatú manuális sebességváltóval szerelt 150 lóerős, 2,0 literes TDCi motorhoz és a hatfokozatú PowerShift automata sebességváltóval összekapcsolt 180 lóerős, 2,0 literes TDCi erőforráshoz rendelhető meg. Azáltal, hogy mindig csak akkor és oda irányít vonóerőt, amikor és ahová szükséges, az Intelligens AWD – az állandó összkerékhajtással szemben – csupán minimális hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a CO₂-kibocsátásra.

A rendszer minden 16 ezredmásodpercben (ami egy pislogás egyhuszad részének felel meg) megméri a kerekek tapadását, és 100 ezredmásodperc alatt képes megváltoztatni a forgatónyomaték elosztását az egyes kerekek között – méghozzá úgy, hogy szükség esetén akár az összes vonóerőt a hátsó kerekekhez irányítja.

A benzinmotorok kínálatában megtalálható a Ford új, üzemanyag-takarékos, 160 lóerős 1,5 literes EcoBoost blokkja 6,5 l/100 km üzemanyag-fogyasztással és 149 g/km CO₂-kibocsátással; ez 11 százalékos javulást jelent a most leváltott 160 lóerős, 1,6 literes EcoBoost blokk adataihoz képest. Az autó motorpalettáján emellett a 240 lóerős, 2,0 literes EcoBoost erőforrás is szerepel. A következő megoldásoknak köszönhetően a Galaxy teljes motorkínálata megfelel az Euro VI károsanyag-kibocsátási előírásoknak:

Intelligens Visszatápláló Töltés, ami a generátor szelektív működtetésével olyankor tölti az akkumulátort, amikor a jármű egy lejtőn halad vagy fékez, visszatáplálva ezzel az egyébként veszendőbe menő energiát, és a motor terhelésének csökkentésével mérsékli az üzemanyag-fogyasztást

Auto-Start-Stop, ami alapjáraton automatikusan leállítja a motort, és csak akkor indítja újra, amikor az autós el akar indulni

Aktív Hűtőrács, ami javítja az autó légellenállását, miközben optimalizálja a motort hűtő levegő beáramlását

Magasabb szintű aktív és passzív biztonság

Az új Galaxy arra készült, hogy segítsen a vezetőnek megóvni legértékesebb szállítmányát: az utasokat. Éppen ezért az autó felszereltségében immár a második üléssor oldallégzsákja is megjelenik, kiegészítve a vezető és az első utas légzsák-rendszerét. Az utasok biztonságáról vezetőoldali térdlégzsák, valamint az első, a második és a harmadik üléssorban utazókat is védő függönylégzsákok gondoskodnak. A második üléssor utasainak testi épségét előfeszítővel és erőhatárolóval kiegészített biztonsági övek óvják. Mindhárom üléssorban jelzés figyelmeztet a be nem kötött biztonsági övekre.

A vadonatúj Ford S-MAX és Galaxy modellek maximális, ötcsillagos értékelést kaptak az autók törésbiztonságát vizsgáló független szervezet, az Euro NCAP vizsgálatán.

Mindkét járműben ultra-erős, hidroformázott acélból készül az A-oszlop, a B-oszlop és a tetősín, így az autók még hatásosabb védelmet nyújtanak az oldalirányú ütközések során.

A MyKey technológia segítségével az autó tulajdonosai beprogramozhatják az indítókulcsot, letiltva a bejövő telefonhívásokat, korlátozva a végsebességet, megakadályozva a vezetősegítő és biztonsági rendszerek kikapcsolását, csökkentve az audiorendszer hangerejét, sőt azt is beállíthatják, hogy a hifi mindaddig ne szólaljon meg, amíg a vezető és utasai be nem kötik a biztonsági öveiket.

A jármű stabil futását Curve Control és Oldaldőlés Mérséklő rendszerek javítják, amelyek a motor forgatónyomatéka és a fékerő szabályozásával segítenek a vezetőnek, hogy mindig megőrizhesse uralmát a jármű fölött. A rejtett ablaktörlők mérséklik a fejsérülések hatását, fokozva ezzel a gyalogosbiztonságot.

Kifinomult dizájn

Az új Galaxy korszerű, kifinomult formatervet kapott. A magasra húzott, trapéz alakú hűtőrács alatt az orr-rész teljes szélességében végigfutó, látványos légbeömlő látható. A keskeny fényszórók vonalai szinte észrevétlenül válnak eggyé az emelkedő övvonallal, ami erőteljes és elegáns karakterrel ruházza fel az autót.

A modern, erőteljes ‘techno’ stílust tovább erősíti, hogy a hátsó lámpatestekkel összeolvadó hátsó szélvédő nagyobb méretű üvegfelület benyomását kelti. A vékony ajtóoszlopok jobb kilátást biztosítanak, és fokozzák a kabin nyitott hatását, még erőteljesebben kihangsúlyozva a Galaxy hétüléses jellegét.

Az új Galaxy kiforrott és kifinomult utasterében a formás középkonzol a felső műszeregységtől kiindulva törés nélkül simul bele a műszerfalba, ami szinte egybeolvad az első ajtókkal. A kabin dekorációs elemeinek listáján olyan tételek szerepelnek, mint az alumínium, a faszén-metálfényezés, illetve a ragyogó és a selyemfényű fekete árnyalatok. A nagyméretű üvegfelületek még szellősebbé varázsolják a kabint, s a tágasság érzetét az utastér teljes hosszában végigfutó, elcsúsztatható panoráma üvegtető is látványosan erősíti.

A hagyományos műszeregység helyett opcióként egy 10 colos digitális kijelző is rendelhető, amelyen egy analóg sebességmérő és fordulatszámmérő animált ábrája jelenik meg. A felhasználók személyre szabhatják a digitális képernyő beállításait, 3D grafikáit és interaktív elemeit, s a képernyő fényereje automatikusan igazodik a környezet fényeihez.

“A középkonzol és a műszeregység magasabbra helyezésével személyautós hangulatot teremtettünk, ami hűen tükrözi a Galaxy menettulajdonságait és a kifinomultságát,” mondta el Claudio Messale, a Ford Európa vezető dizájnere. “Ezekhez az erényekhez a nagyméretű személyszállítók remek kilátása és az általuk sugallt magabiztosság társul – így minden előnyt sikerült eggyé kovácsolnunk, méghozzá kompromisszumok nélkül.”

* Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatokat az Európai Unió 715/2007/EC számú szabványa által előírt technikai kívánalmak és műszaki adatok alapján, illetve az EC/692/2008 rendelet alapján regisztrálták. Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatok egy járműtípusra, nem pedig egy adott járműre vonatkoznak. Az alkalmazott tesztelési eljárás lehetővé teszi a különféle járműtípusok és különféle gyártmányok összehasonlítását. A közúti üzemanyag-fogyasztás eltérhet az itt közölt adatoktól, mivel egy autó üzemanyag-fogyasztását befolyásolhatja a vezetési stílus, vagy egyéb, nem műszaki jellegű tényezők is. A CO₂ az az üvegházhatású gáz, ami a legnagyobb mértékben felelős a globális felmelegedésért. Az MPG mértékegységben megadott fogyasztási adatok birodalmi (angol) gallonban értendők, és megfelelnek az európai vezetési ciklus mérési előírásainak. A világ más pontjain alkalmazott, eltérő vezetési ciklusokon és előírásokon alapuló mérései eredmények ezektől eltérhetnek

A Ford Motor Company globális autóipari és mobilitási vállalat, amelynek központja a Michigan állambeli Dearborn. Az összesen mintegy 203.000 alkalmazottat foglalkoztató, világszerte 67 gyártóüzemet működtető vállalat alaptevékenysége a Ford személyautók, haszongépjárművek, SUV-ok és elektromos hajtású autók, valamint a Lincoln luxusautók gyártása, értékesítése, finanszírozása és a velük kapcsolatos szolgáltatások biztosítása. Ugyanakkor a Ford lendületesen dolgozik az új lehetőségek kiaknázásán is a Ford Intelligens Mobilitás terv alapján, aminek célja, hogy piacvezetővé tegye a vállalatot a konnektivitás, a mobilitás, az önállóan működő autók, a vásárlói élmény és az adatfeldolgozás területén. A vállalat a Ford Motor Credit Company révén pénzügyi szolgáltatásokat is nyújt. Amennyiben több információra van szüksége a Ford termékeiről vagy a Ford Motor Credit Company szolgáltatásairól, kérjük, keresse fel a www.corporate.ford.com vagy a www.ford.hu honlapot

A saját tulajdonú vállalatokban körülbelül 53.000 alkalmazottat, az összevont, illetve nem összevont közös vállalkozásokkal együtt pedig mintegy 68.000 embert foglalkoztató Ford Európa felel a Ford márkához tartozó autók gyártásáért, értékesítéséért és karbantartásáért Európa 50 piacán. A Ford Motor Credit Company mellett a Ford Európa üzleti tevékenysége magában foglalja a Ford Ügyfélszolgálat és 24 gyártóüzem (16 saját tulajdonú vagy összevont közös vállalat és 8 nem összevont közös vállalkozás) működtetését. Az első Ford autókat 1903-ban szállították Európába – ugyanabban az évben, amikor a Ford Motor Companyt alapították. Az európai gyártás 1911-ben indult meg.

Comments (0)

Add comment

Comment