Skip to main content

Solcellepanel i bevegelse

Nyhet   •   feb 15, 2017 09:33 CET

All ubrukt plass på taket av en lastebil – er det mulig å installere solcellepaneler der og utnytte energien som skapes? Dachser og Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE undersøker i disse dager dette spørsmålet ved å sende en test solcelle-lastebil ut i gatene i Ulm i Tyskland.

Dachsers avdeling Network Management & Organization har i flere år drevet forskning på prototypen for en solcelle-lastebil, som nå har blitt tatt i bruk i nærheten av logistikksenteret i Ulm. Teamet har fått verdifull kunnskap fra testene, og brukt den nye innsikten til å justere systemet.

Dachser har nå inngått et samarbeid med Fraunhofer ISE. Målet med partnerskapet, som ble etablert i april 2016, er å finne ut hvor mye energi solcellepanelene kan generere i løpet av et år, per sluttkunde. Derfor har partnerne lansert et innledende pilotprosjekt i en lastebil for frostsensitive varer, og utstyrt den med et batteri som lades opp, solcellepanel, oppvarming i lasterommet, temperatursensorer og en styringsfunksjon for systemet.

Oppdrag: samle inn informasjon

«Planen vår er å samle inn pålitelige data gjennom vinteren,» forklarer Maxie Beutler, som er ansvarlig for testene sammen med Nicole Sommerlatte. De innledende målingene er lovende. «Avhengig av hvor mye sol de får, genererer panelene opptil 1.700 watt. Med energi fra solcellepanelene og batteriet holdes temperaturen i lasterommet stabilt på over to grader celsius.»

Testresultatene vil vise hvor stort potensialet egentlig er for solenergi som genereres på farten. «Dette er selvsagt bare ideer ennå, men hvis vi kan bruke solenergi på et fremtidig utviklingsstadium i for eksempel kjøleenheter, industrielle lastebiler eller alternativ fremdriftsteknologi, så ville det bidra betydelig til å forbedre den miljømessige bærekraften,» sier Beutler.

«Produsere, lagre og bruke solenergi på farten – slik fører vi transport og energiproduksjon sammen», forklarer Matthieu Ebert, som leder prosjektet ved Fraunhofer ISE. «Det vil alltid være utfordrende å prøve å kombinere teknologiene fra to bransjer, men i dette prosjektet samarbeider vi på en konstruktiv måte om innovative løsninger.»

Kommentarer (0)

Legg til kommentar

Kommentar