Goodyear UltraGrip Ice+ - Beste piggfrie dekk for nordisk vinterføre

Det nye, piggfrie vinterdekket for den nordiske vinteren som ble lansert på markedet i fjor høst, Goodyear UltraGrip Ice+, var overlegent i sammenligning med sine største konkurrenter da det ble testet av det uavhengige testinstituttet Test World i Finland. UltraGrip Ice+ gir utmerkede kjøreegenskaper på alle typer ekstreme, nordiske vinterforhold, og er til sammen 8 % bedre enn konkurrentene, med 11 % kortere bremsestrekning på vått underlag.

Etter mange års utviklingsarbeid lanserer Goodyear sitt første piggfrie vinterdekk for det nordiske markedet, UltraGrip Ice+, et dekk som gir ekstremt gode resultater takket være den nyskapende ActiveGrip-teknologien. Det nye vinterdekket fra Goodyear er spesielt utviklet for ekstreme, nordiske vinterforhold i land som Finland, Sverige, Norge og de baltiske landene. Bilførere i disse landene har nå tilgang til et piggfritt dekk med overlegent veigrep og kontroll, spesielt på isføre, men også på snø og vått underlag.

UltraGrip Ice+ nå utfyller vår høykvalitetsserie med vinterdekk, og uten pigger gir det de beste egenskapene for bremsing, håndtering og kontroll på alle typer vinterføre, på landeveien eller i byen, hvor det er innført eller planlegges innført begrensninger på bruk av piggdekk.

-  UltraGrip Ice+ er utviklet spesielt med tanke på nordiske vinterforhold, og vi er veldig stolte av de overlegne kjøreegenskapene på alle typer vinterveier i forhold til konkurrentene. Det har de beste allround-egenskapene, og er også overlegne på bremsing og håndtering, noe som forbedrer sikkerheten når du kjører i Norge, hvor føret kan variere fra kaldt og tørt til våt slaps, snø eller svart is, sier Magnus Lord-Arenander, produktinformasjonssjef hos Goodyear Dunlop Nordic. Med dette er Goodyears sortiment av vinterdekk sterkere enn noen gang denne vinteren.

Utklasser konkurrentene i tester av Test World

Det nye Goodyear UltraGrip Ice+ ble testet utførlig mot sine ledende konkurrenter av den uavhengige testorganisasjonen Test World, og kan vise til imponerende resultater: 

• 8 % bedre egenskaper totalt under nordiske vinterforhold*[1].

• 3 % kortere bremsestrekning på snø[2].

• 3 % mer kontroll på is²

• 11 % kortere bremsestrekning på vått underlag[3].

- Dette er et stort skritt fremover fra det forrige Goodyear-dekket, sier Jori Hakkarainen, leder for kjøreopplæringen på Test World.

Kjøreegenskapene til UltraGrip Ice+ og konkurrentene ble testet i januar 2010 i Ivalo i Finland, samt i Frankrike under ulike forhold. Testresultatene for UltraGrip Ice+ viser dekkets bemerkelsesverdige styrke på is, snø og vått underlag sammenlignet med hovedkonkurrentene. 

Nyskapende ActiveGrip-teknologi: optimerer veikontakten og egenskapene på isføre

Det nye Goodyear UltraGrip Ice + er spesielt utviklet for å kunne håndtere nordiske vinterveier, og kan, blant andre teknologier, vise til den nye ActiveGrip-teknologien som kombinerer dobbelt ytre slitebanemateriale med nyskapende hybridlameller som optimerer veikontakten og kjøreegenskapene på isete veier.

Dobbelt ytre slitebanemateriale

Den ekstreme, arktiske kulden påvirker gummien slik at den blir mindre elastisk. Derfor har vi utviklet et spesielt slitebanemateriale for UltraGrip Ice+. Vi kaller det "Dual Cap Compound" (dobbelt ytre slitebanemateriale), en nyskapende kombinasjon av to ulike materialtyper som gjør det mulig med topp ytelse både på skikkelig vinterføre med snø og is, og på tørre veier ved høyere temperaturer. Begge materiallagene har også innovative lamellmønstre som bidrar til å optimere veigrepet gjennom hele dekkets levetid.

Hybridlameller.

Slitebanen på UltraGrip Ice+ har to gummilag, og de to lagene har hvert sitt spesielle lamellmønster. Disse hybridlamellene, en kombinasjon av vaffellamellene i det øvre laget og sikksakklamellene i det nedre laget, er spesielt utformet for å gi stivhet i slitebanen i lengderetning gjennom hele slitebanens dybde, og dermed bidra til bedre veigrep på både snø og is gjennom hele dekkets levetid.

V-formet mønster med stor mønsterdybde og snøgrepfunksjon.

UltraGrip Ice+ hat et V-formet mønster med brede spor i bredderetning for kraftig drenering av vann og slaps for å minimere farene for vannplaning.

De skarpe elementene i mønsteret, såkalt snøgrep, gir forbedringer for både veigrep og bremsing på snøføre.

Dettet er utformet med et bredt fotavtrykk for jevnere trykkfordeling, bedre veikontakt og bedre kjørelengde.

Det dype mønsteret på UltraGrip Ice+ gir også større vannplaningssikkerhet og bedre veigrep på snø og is. De varierte mønsterblokkvinklene gir redusert støyfrekvenstopper for stillere og mer behagelig kjøring.

Tilgjengelig i flere størrelser

UltraGrip Ice+ er tilgjengelig i 23 ulike størrelser til bruk på felger med diameter fra 13 til 17 tommer, og med hastighetsindeks T.

Størrelse

Last        indeks

175/70R13 82

175/70R14 XL 88

185/70R14 88

205/70R15 XL 100

175/65R14 XL 86

185/65R14 86

185/65R15 88

195/65R15 XL 95

205/65R15 XL 99

215/65R16 98

185/60R15 XL 88

195/60R15 88

205/60R16 XL 96

215/60R16 XL 99

195/55R15 XL 89

195/55R16 87

205/55R16 XL 94

215/55R16 XL 97

225/55R16 XL 99

215/55R17 XL 98

205/50R17 XL 93

225/50R17 XL 98

225/45R17 XL 94

 Om Goodyear

Goodyear er én av verdens ledende dekkprodusenter.  Goodyear har omtrent 70,000 ansatte og produserer sine produkter på mer enn 60 anlegg i 25 land over hele verden. Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhet som representerer åtte land i Norden og Baltikum, med hovedkontor i Stockholm Goodyear Dunlop Nordic består av omtrent 140 ansatte, og en del av produkttestingen finner sted i de nordlige delene av Finland og Sverige. Hvis du vil ha mer informasjon om Goodyears produkter, kan du gå til www.goodyear.no.

[1]  Sammenlignet med gjennomsnittlig ytelse for 3 ledende, samtidige konkurrenter. Testet på snø og is i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: Ford Focus 2.0 bensinmotor. Testet i Ivalo i Finland. Rapport nr.: TW20100032. Testet på vått og tørt underlag i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: VW Golf 6 V2.0 TDI. Testet i Mireval i Frankrike. Rapport nr.: TW20100032

[2] Testet mot tre ledende, samtidige vinterdekk fra våre konkurrenter. Testet på snø og is i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: Ford Focus 2.0 bensinmotor. Testet i Ivalo i Finland. Rapport nr.: TW20100032.

[3]  Testet mot tre ledende, samtidige vinterdekk fra våre konkurrenter. Testet på vått og tørt underlag i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: VW Golf 6 V2.0 TDI. Testet i Mireval i Frankrike. Rapport nr.: TW20100032.