Skip to main content

KLM lager verktøy av PET-flasker

Pressemelding   •   nov 01, 2019 12:26 CET

KLM Royal Dutch Airlines er det første flyselskapet i verden som resirkulerer PET-flasker for å lage verktøy til reparasjon og vedlikehold av egne fly. Tomme flasker samles etter hver flytur og gjøres om til et filament, som er materialet som brukes i 3D-printere. Denne prosessen betyr at en tom vannflaske kan ende opp som en del av et 3D-printet utstyr som sparer Engineering & Maintenance både tid og penger.

På samme måte som vanlige skrivere bruker blekk trenger 3D-skrivere filament for å printe. Før kjøpte KLM materialet av eksterne leverandører. Nå leveres de tomme PET-flaskene fra flyvninger til et gjenvinningsfirma i bytte mot høykvalitets plastpellets, som er det viktigste materialet i filamentet. De tonnene med plastflasker som samles fra flyene på Amsterdam lufthavn Schiphol hvert år resirkuleres til dette filamentet.

3D printere hos E&M

KLM Engineering & Maintenance har brukt 3D-printere i lang tid på måter som effektiviserer reprasjons- og vedlikeholdsprosesser. For eksempel er det utviklet spesielle plugger for å sikre at felghull ikke males over når hjulene på Boeing 737s males.

Beskyttende tape brukes ikke lenger ved Engine Services under vedlikehold av turbinblader. Det er erstattet av et 3D-printet dekke. Og verktøyet Engine Services designet for fjerning av bagasjehyllen om bord på Boeing 787 betyr at denne oppgaven nå kan utføres av én mekaniker i stedet for to.

Lavere kostnad for filament

E&M bruker i dag rundt 1,5 kg filament av høy kvalitet hver dag. Fordi KLM nå leverer PET-flasker som råstoff har kostnadene for dette filamentet sunket fra 60 EUR/kg til kun 17 EUR/kg. Ved å samarbeide med gjenvinningsfirmaet Morssinkhof Rymoplast og filamentprodusenten Reflow, er KLM nå ikke bare i stand til være innovative når det gjelder bruk av 3D-printing, men også ved å gjøre prosessen mer sirkulær.

Mindre avfall

KLM har som mål å redusere mengden avfall med 50 prosent innen 2030 - sammenlignet med 2011-nivåene. Dette oppnås ved å produsere mindre avfall totalt, og ved å øke mengden som kan gjenvinnes. I 2018 reduserte KLM avfallet med 9 prosent, og 28 prosent av det som gjensto ble resirkulert.

– Vi investerer kontinuerlig i bærekraftige og innovative produkter og prosesser. For våre kunder, for samfunnet og for våre egne ansatte. Det er kjempefint å se hvordan vi klarer å lage nyttige produkter fra avfallsstoffer, forteller Ton Dortmans, Executive Vice President Engineering & Maintenance i KLM.

Om KLM

I 100 år har KLM Royal Dutch Airlines vært en pioner innenfor flyindustrien, og er i dag verdens eldste flyselskap som fortsatt flyr under sitt opprinnelige navn. I 2018 fløy KLM 34,1 millioner passasjerer til 162 destinasjoner verden over. I Norden flyr KLM til og fra 15 destinasjoner i Danmark, Finland, Norge og Sverige. Flåten omfatter 214 fly og flyselskapet har over 33 000 ansatte. KLM-konsernet består av KLM Cityhopper, Transavia og Martinair. KLM er også medlem i global SkyTeam Alliance, som består av 20 flyselskaper, og ett nettverk som strekker seg over 1 063 destinasjoner i 173 land.

KLM har i 15 år vært topprangerte av Dow Jones Sustainability Index, som er den ledende indeksen for å måle bærekraftige foretak. Som eneste europeiske selskap flyr KLM daglig interkontinentalt med en biodrivstoff-blanding. KLM står også for omtrent halvparten av innkjøpene av biodrivstoff på markedet, og var det første flyselskapet som fløy med biodrivstoff under en kommersiell flyreise.