Skip to main content

Ny Mirai på Tokyo Motor Show

Pressemelding   •   okt 10, 2019 22:00 CEST

Med andre generasjon Mirai tar Toyota nok et steg i retning av en hydrogendrevet fremtid på Tokyo Motor Show 

  • Spesialutstilling på Tokyo Motor Show gir et tidlig innblikk i neste generasjon Mirai.
  • Flytter grenser for hydrogens mobilitetspotensial med inntil 30% økt rekkevidde
  • Bygget på Toyotas nye TNGA-plattform som tilrettelegger for overlegne kjøreegenskaper og designfrihet.
  • Videreutvikling av Toyotas brenselscelle-elektriske teknologi (FCEV) forbedrer bilens dynamiske egenskaper og forbruk
  • En bil man ønsker å eie på bakgrunn av ytelser og utseende, ikke utelukkende fordi det er en FCEV

Toyota ledet an med introduksjonen av hydrogendrevne Mirai i 2014. Nå tas nullutslipps brenselcelleteknologi i biler til et nytt nivå med andre generasjon Mirai, som vises på årets Tokyo Motor Show.

Dagens modell av Mirai har vært en katalysator for økt global forståelse av hvordan et rent og bærekraftig hydrogen-samfunn kan oppnås. Det er en bil som er teknologisk langt fremskreden, men likevel utpreget praktisk med en rekkevidde på rundt 500 kilometer, enkel fylling av tanken på få minutter og utslipp bestående ene og alene av rent vann. Siden lanseringen har rundt 10 000 enheter blitt solgt, mens Toyota aktivt har støttet oppunder hydrogen-infrastruktur i nøkkelmarkeder verden over.

Dette var bare begynnelsen. På Tokyo Motor Show vil Toyota gi et tidlig innblikk i fremskrittene som gjøres over hele linjen med nye Mirai; med tanke på teknologi, dynamiske egenskaper og attråverdig design.

Nye Mirai planlegges lansert i 2020, i første omgang i Japan, Nord-Amerika og Europa. Den er ikke bare en nullutslippsbil, den er også et bevis på at FCEV-teknologi ikke er til hinder for å lage biler som både er engasjerende å kjøre og å se på.

Effektivitet er fortsatt et avgjørende område, og Toyota har en målsetning om 30% økt rekkevidde gjennom forbedringer av brenselcelle-systemet og bruk av større hydrogentanker.

Yoshikazu Tanaka, sjefingeniør for Mirai, sa: «Vi har hatt som mål å skape en bil som kunder ønsker å kjøre hele tiden, en bil som har et emosjonelt og attraktivt design og ytelser og kjøreegenskaper som får frem smilet hos sjåføren»,

«Jeg vil at kundene skal si: 'Jeg velger Mirai, ikke bare fordi det er en FCEV, men fordi jeg ganske enkelt ville ha denne bilen; den er bare tilfeldigvis en FCEV.' Vi vil fortsette utviklingen med den følelsen i fokus, og vi håper at nye Mirai vil bli ledende i arbeidet med å utvikle et hydrogen-samfunn»

Eksteriørdesignen til nye Mirai er oppsiktsvekkende. Lave linjer, elegante proporsjoner, et slankt, stramt karosseri og store 20-tommers hjul gir den både egenart og et kraftfullt ytre. Utstillingsbilen vises i en spesialutviklet, ny blå lakkfarge i flere lag, som gir den en eksepsjonell klarhet og dybde.

Interiøret er utformet som et enkelt, moderne rom, med en varm, komfortabel atmosfære som bidrar til følelsen av at dette er en bil som virkelig er givende å kjøre og reise med. Nøkkelelementer inkluderer en 12.3-tommers skjerm og et instrumentpanel som omslutter sjåføren. Plattformen og den smarte plassutnyttelsen legger til rette for fem seter, mens dagens modell har fire seter. 

En av hovedfordelene med å bygge nye Mirai på Toyotas nye plattform, som ble konstruert for ulike drivlinjer, inkludert brenselcelle, var friheten det gav til å utforme en mer emosjonell og slående design. Plattformen gir også nye Mirai et langt stivere chassis og et lavere tyngdepunkt, med langt bedre kjøreegenskaper som resultat.

I tillegg til å gi lengre rekkevidde, gir forbedringene til brenselcelle-drivverket en lineær, jevn respons og en komfortabel kjøreopplevelse med sammenfall mellom sjåførens input og bilens akselerasjon. Kjøreegenskapene er smidige på svingete veier mens de på motorveien gir en eksepsjonell følelse av kraft, uansett hastighet.

Nye Mirai– spesifikasjoner
Lengde (mm) 4,975
Bredde (mm) 1,885
Høyde (mm) 1,470
Akselavstand (mm) 2,920
Drivaksling Bakhjulsdrift
Antall passasjerer 5
Rekkevidde tilnærmet 30% bedre enn dagens modell

Kommentarer (0)

Legg til kommentar

Kommentar

Ved å sende inn kommentaren aksepterer du at dine personopplysninger behandles i samsvar med Mynewsdesks Personvernerklæring.