TOYOTA KUNNGJØR GR SUPRA MED EN NY 2-LITERS TURBOMOTOR

• Toyota GR Supra kommer med ny 2.0-liters turbomatet bensinmotor
• Ny enhet med 258 hk/190 kW og 400 Nm dreiemoment.
• 0-100 på 5.2 sekunder
• En lettere mer kompakt motor reduserer bilens vekt med inntil 100 kg
• Perfekt 50:50-vektfordeling
• Salgstart i Europa mars 2020

Ett år etter verdenslanseringen til GR Supra på North American International Auto Show i Detroit kommer Toyota med den første utvidelsen av sportsbiltilbudet. I tillegg til den etablerte 3-liters rekkesekseren tilbys nå også en 2-liters turbomatet firesylindret motor. Den nye motoren byr på visse dynamiske fordeler og gjør GR Supra-modellen tilgjengelig for et større publikum.

GR Supra, den første globale modellen som er utviklet av TOYOTA GAZOO Racing, er en fullblods sportsbil med et motoren-foran-og-drivakslingen-bak-oppsett, kompakt design, to seter og dimensjoner som gir den det ettertraktede gylne forholdet for optimale kjøreegenskaper. Den nye 2-liters motoren åpner dørene for en ny kundegruppe, og lavere vekt bedrer bilens balanse og gir den enda mer presise kjøreegenskaper.

Produksjonen av den nye 2-liters versjonen av GR Supra starter om kort tid, i rute til den planlagte salgsstarten i mars.

Ny 2-liters turbomotor

Den nye 2-liters motoren er en rekkefirer utstyrt med en enkel twin-scroll turbo, og den er koblet til en åttetrinns ZF automatisk girkasse. Den byr på genuine sportsbilytelser og en givende kjøreopplevelse for sjåføren. 258 hestekrefter og 400 Nm sørger for fremdriften, 0-100 km/t går unna på 5.2 sekunder, og toppfarten er 250 km/t. Utslippet er 156 til 172 gm/km (WLTP)

Dynamiske fortrinn

Den reduserte størrelsen og vekten til den nye motoren gir GR Supra visse dynamiske fortrinn. Innstegsmodellen er voksne 100 kilo lettere enn versjonen med en 3-liter under panseret, og fordi motoren er mer kompakt kan den også plasseres nærmere midten av bilen, noe som birdrar til den ettertraktede 50:50 vektfordelingen.

Det gir den umiddelbar respons, smidighet og tillitsvekkende kjøreegenskaper. "For å oppnå smidig styring og stabilitet i svingene, jobbet vi hardt med å redusere vekten og samtidig oppnå 50:50 vektfordeling", sa GR Supras sjefsingeniør, Tetsuya Tada. "Det ga oss store utfordringer, men vi ville ikke gå på akkord med målene våre". 2-liters versjonen av GR Supra har det "gylne forholdet" for optimale kjøreegenskaper, noe som er definert av forholdet mellom bilens akselavstand og sporbredde. For alle GR Supra-modeller er forholdet 1.55, som er innenfor idealet.

Utstyr og ekstrautstyr

Innstegsmodellen kommer med 18-tommers aluminiumsfelger, et lydanlegg med fire høyttalere og en 8.8-tommers skjerm og sportsseter trukket i svart alcantara.

Toyota Supra Safety er også standard. Det innebærer et pre-kollisjonssystem med bremsing, fotgjenger- og syklistgjenkjenning med bremsing, kjørefeltsentrering med aktiv styrehjelp, veiskiltassistanse og intelligent fartsholder.

Kunder kan bygge videre på denne spesifikasjonen i henhold til preferanser for stil, ytelser og tilkobling, med en rekke utstyrspakker.

Tilkoblingspakken kommer med navigasjon og tilkobling til nyttige online-tjenester, mens Sportspakken introduserer en aktiv differensial, Adaptive dempere og oppgraderte bremser.

Premiumpakken løfter komfort og bekvemmelighet, blant annet med et JBL lydanlegg med 12 høyttalere, head-up display, trådløs telefonlading, svart skinninteriør og elektrisk justerbare seter med minnefunksjon. Det innbefatter også elementer fra Tilkoblingspakken, og har i tillegg ytterligere oppbevarings- og lysløsninger.

Fuji Speedway spesialutgave

Ved lansering vil 2-liters varianten av GR Supra tilbys i en eksklusiv Fuji Speedway-versjon. Den skiller seg ut med en unik, hvit metallic lakk med kontrasterende 19-tommers svarte aluminiumsfelger og røde speilhus. I kupeen er det karbonfiberdekor på dashbordet og interiør trukket i iøynefallende rød og svart alcantara. Fargevalgene speiler den offisielle dekoren til TOYOTA GAZOO Racing.

Fuji Speedway kommer også med utstyret i Tilkoblings- og Sportspakkene (som beskrevet over). Fuju Speedway-utgaven er bygget i anledning lanseringen av 2-literen, og kommer til Europa i kun 200 eksemplarer.

GR Supra salget

Med lanseringen av Toyota GR Supra prydet det legendariske sportsbilnavnet en helt ny, femte generasjon av bilen. Det var en av lanseringene det var knyttet mest spenning til i 2019, og det var også en av de mest suksessfulle.

Etter verdenspremieren til produksjonsmodellen i Detroit, tok man imot reservasjoner fra mars og leverte ut de første kundebilene i mai. Responsen fra europeiske kunder var eksepsjonell, med 1150 biler solgt innen året var omme, hvorav 95% i høyere utstyrsnivåer.

"Goldenes Lenkrad"

Toyota GR Supra fikk en rekke priser i sitt lanseringsår, inkludert Goldenes Lenkrad - Det gylne ratt - en av de mest prestisjetunge prisene i Europa. Den deles ut av Bild am Sonntag, Tysklands mest populære søndagsavis, og Auto Bild, det ledende bilmagasinet.

GR Supra fikk prisen for årets beste nye sportsbil, akkurat som andre generasjon Supra som fikk prisen i 1982. Konkurransen var hard i 2019, og Supra overgikk både nye Porsche 911 og BMW 8-serie.

(Spesifikasjoner finnes under)