Toyota leverer sin første Mirai i Norge

• Første kjøper av hydrogenbilen Toyota Mirai i Norge er Uno-X Hydrogen og daglig leder Roger Hertzenberg.
• Bilen har ingen skadelige utslipp, kun vanndamp, og gir brukeren tilsvarende brukeropplevelser som konvensjonelle biler takket være lang rekkevidde og 3-5 minutters fylletid.
• Stortinget har nylig vedtatt planer om å støtte utrullingen av et nasjonalt nettverk av hydrogenfyllestasjoner gjennom Enova.

Drammen, 20. juni : - Vi er svært tilfredse med å levere den første Toyota Mirai til kunde i Norge, og med at den første kjøperen er Uno-X Hydrogen, et selskap som vil bidra sterkt til utbyggingen av et nettverk av hydrogenfyllestasjoner i Norge. Toyota har uttrykt tydelige målsetninger om å redusere sitt globale utslipp fra nye biler med 90 prosent innen 2050, målt mot 2010-nivået. Vi tror at hydrogenbiler vil spille en avgjørende rolle for å oppnå denne ambisiøse målsetningen, sa informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge da han overleverte bilens nøkler til Uno-X Hydrogen-sjef Roger Hertzenberg.

Mirai, som betyr “Fremtid” på japansk, er verdens første hydrogendrevne sedan. Elektrisiteten som driver hjulene lages i en brenselcelle, hvor oksygen fra lufta reagerer med hydrogen fra tanken, med kun vanndamp som utslipp.

Uno-X Hydrogen er stolte av å være den første kunden som tar i bruk en Toyota Mirai i Norge. Selskapet ble etablert tidligere i år, med planer om å bygge et nytt nettverk av 20 hydrogenfyllestasjoner innen 2020.

- Gjennom planene om å bygge hydrogenstasjoner ønsker Uno-X Hydrogen å bidra til at hydrogenbil blir et reelt alternativ for alle husholdninger. Vi er derfor glade for at det er oppnådd enighet på Stortinget om en støtteordning til et nasjonalt nettverk av hydrogenstasjoner under behandlingen av Energimeldingen nylig. Da kan vi bygge stasjoner i Norge samtidig med at biltilbudet kommer for fullt. Og akkurat i dag blir det veldig morsomt å ta i bruk vår flotte nye Toyota Mirai som har null utslipp, sa Roger Hertzenberg, daglig leder i Uno-X Hydrogen, da han mottok nøklene til hydrogenbilen.

Stortinget vedtok sist uke støtte til et nasjonalt nettverk av fyllestasjoner for hydrogen, som et virkemiddel for å redusere CO2-utslippene fra nye biler kraftig i årene fremover. Statsforetaket Enova vil få økte midler og nytt mandat til å sette opp støtteprogrammer for hydrogen-infrastruktur fra 2017. Sammen med batteridrevne elbiler er hydrogenbiler unntatt fra registreringsavgifter og merverdiavgift. I tillegg har hydrogenbiler brukerfordeler som gratis bomvei og ferger, tilgang til kollektivfelt, gratis parkering på offentlige plasser og halv firmabilskatt. I følge vedtak på Stortinget vil hydrogenbilene beholde fordelene frem til 2025, eller frem til det er 50.000 biler på veiene. Samtidig vil fordelene for batterielbiler reduseres.

Toyota har engasjert seg i forskning og utvikling innenfor brenselcelleteknologi for biler i over 20 år. Resultatet av denne innsatsen er Toyota Mirai, en unik brenselcellebil med en rekkevidde på inntil 550 km, som kan fylles opp på 3 til 5 minutter. Toyota startet salget av Mirai i 2015, og har hittil levert biler i Japan, California, Tyskland, Storbritannia, Danmark og Belgia. Toyota fortsetter nå utrullingen i Norge.

Toyota Norge AS er et heleid datterselskap av Toyota Europe NV/SA. I 2015 solgte Toyota/Lexus 873.844 biler i Europa, og sysselsatte mer enn 20.000 ansatte.

Uno-X Hydrogen AS er et joint venture-selskap eid av Reitangruppens drivstoffselskap Uno-X (41%), NEL ASA (39%) og Praixair Norway AS (20%).)