Lengre tidshorisont og tettere samarbeid i samferdselsplanlegging

Det trenger ikke ta 10-15 år å planlegge større vei- og baneprosjekter.

Onsdag skrev Aftenposten og DN om rapporten samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa får overlevert. Den bestilte hun selv i desember fordi hun ønsket kortere planleggingsprosesser. I tillegg har Byggenæringens landsforening (BNL) også fått utarbeidet en tilsvarende rapport av Vista Analyse. Slik ordningen er i dag, bestemmer Stortinget i hvilken rekkefølge et stort veiprosjekt skal bygges. De bestemmer også hvor mye staten år for år kan bidra med og hvilke strekninger som skal finansieres med bompenger. Det er, som Audun Lågøyr i BNL sier i Aftenposten-artikkelen, feil at Stortinget skal fatte vedtak i små og detaljerte problemstillinger. Vista Analyse skriver at det vil være gunstig å slutte og gjennomføre planleggingen som et puslespill av biter, og heller planlegge i én sammenhengende prosess. Det betyr at alle parter som er involvert må inn tidlig i prosessen, slik at man får avklart uenigheter og andre forhold med en gang.

Jeg har tidligere blogget om de gode erfaringene vi i Veidekke har med gjennomføring av OPS-prosjekter, altså Offentlig-Privat samarbeid, blant annet her. De gode erfaringene dreier seg nettopp om forutsigbarhet og langsiktighet, både i planlegging, finansiering og, ikke minst, tettere samarbeid mellom alle involverte.

Som entreprenør mener vi det er i samfunnets interesse at alle parter er med fra starten og at planleggingstiden forkortes. Det trenger ikke ta 10-15 år å planlegge større vei- og baneprosjekter. Dette initiativet fra ministeren ønsker jeg hjertelig velkommen. Nå gjenstår det bare å gjennomføre det.