Skip to main content

Siffror visar: Reguljärflyg större miljöbov än charter

Pressmeddelande   •   Maj 15, 2019 09:53 CEST

Eftersom charterflygen är betydligt mer välfyllda med passagerare än de reguljära flygningarna bidrar den som flyger med charter till mindre utsläpp av koldioxid, per person. Det framgår av en beräkning som researrangören Airtours har gjort med hjälp av siffror från Transportstyrelsen.

Det finns en rad faktorer som spelar in på hur mycket koldioxid ett flygplan släpper ut för en flygning. Allt från flygplanstyp till avstånd och vindstyrka påverkar. Kabinfaktorn, alltså hur många av flygplanets säten som är fyllda med passagerare, spelar också en avgörande roll för hur stora utsläppen blir för varje enskild resenär.

Enligt statistik från Transportstyrelsen hade charterflygen en genomsnittlig kabinfaktor på 89,7 procent under 2018. Samma år hade de reguljära flygen en genomsnittlig kabinfaktor på 74,3 procent. Det innebär att det var betydligt fler tomma säten under en reguljär flygning än en charterflygning. På exempelvis ett Airbus A320 NEO med plats för 180 passagerare, skulle det därmed finnas 161,46 resenärer under en genomsnittlig charterflygning jämfört med 133,74 stycken under en genomsnittlig reguljär flygning.

- Att flyga charter har tidigare förknippats med Sällskapsresan och fått ett lite skämtsamt rykte. Men med tanke på den rådande klimatdebatten kanske chartern nu kan få sin förtjänta revansch, säger Stefan Chatzopoulos, informationschef på Airtours.

En resa tur och retur till Chanias Internationella flygplats (Kreta, Grekland) från Arlanda är en flygsträcka på cirka 500 mil. Enligt uppgift från flygbolaget SAS skulle en sådan resa innebära utsläpp av cirka 15,3 ton flygbränsle med en Airbus A320 NEO. Koldioxidutsläppet* per person vid en charterresa med denna flygplanstyp blir därmed cirka 300 kg medan utsläppet vid en reguljär flygresa uppgår till 362 kg per person, allt annat lika. Det betyder att koldioxidutsläppet för varje resenär är ungefär 20,8 procent högre vid en reguljär flygresa än under en charterresa.

*Förbränningen av ett ton flygbränsle ger upphov till 3.16 ton koldioxid. Källa: Transsportstyrelsen.

Airbus A320 NEO T.o.R Arlanda (ARN) till Chania, Kreta (CHQ):
Sträcka: Cirka 5 400 km
Utsläpp: 15 312 kg flygbränsle(Källa: SAS)
1 ton flygbränsle = 3,16 ton koldioxid
48 386 kg CO2 
Utsläpp per passagerare, fullsatt plan (180 stycken): 269 kg CO2
Utsläpp per passagerare, charter, kabinfaktor 89,7% (161 stycken): 300 kg CO2
Utsläpp per passagerare, reguljärt, kabinfaktor 74,3% (134 stycken): 362 kg CO2

Den som flyger reguljärt, tur och retur mellan Stockholm och Kreta, släpper ut cirka 20,8% mer koldioxid än den som flyger charter samma sträcka.

Airtours tillhandahåller både charterresor och reguljära resor. 

Researrangören Airtours grundades 1998 och är specialister på weekendresor samt sol- och badcharter. Airtours är den största svenskägda researrangören med omkring 130 000 resenärer årligen, varav 68 procent är återkommande kunder. Företaget omsatte 670 Mkr år 2017 och visade en kundnöjdhet på 97,1 procent. Airtours är IATA-licensierade och har en resegaranti som är ställd till kammarkollegiet (för år 2018 ca 160 Mkr)

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera

Genom att skicka din kommentar accepterar du att dina personuppgifter behandlas i enlighet med Mynewsdesks Integritetspolicy.