Provkörning MICHELIN Pilot Road 4

Duells Jan Olsson rapporterar från årets provkörning med MICHELIN och säsongens stora nyhet i motorcyklarnas sport/touring-segment, Michelin PILOT ROAD 4. Förra veckan (2 april) bar färden till Sevilla:

Sevilla har lovat oss regn men när vi grenslar hojarna har solen börjat leta sig fram genom allt mer söndertrasade gråvita moln. Vi rullar genom en liten by, med de strikta förhållningsorderna från Michelins tekniker i färskt minne; respektera hastighetsgränser och stopp-plikter. Väl ute på landsvägen ökar tempot, det bär sakta uppför. Vägen smyger sig på oss, blir alltmer kurvig och efter några mil sitter jag och gapflabbar innanför visiret. Vägen har blivit helt galet rolig. Esspartier som avlöser varandra i en aldrig sinande ström. Beläggningen är en dröm, vägen är bred och tillåter snygga spår och de nya Pilot Road 4 som vi har kommit hit för att testa levererar trygghet, fäste och stabilitet som jag inte trodde var möjligt med ett sport/touring-däck.

Vi viker in på en smalare krokväg och här är asfalten klart sämre. Efter ett tag börjar det gå undan här också, 1000-kawan som jag lade vantarna på nere vid testanläggningen är med på noterna och gör hela tiden precis som jag vill. Det är längsgående räfflor i asfalten kryddat med lagom doser lösgrus. Däcken fungerar oklanderligt även här, de är följsamma mot underlaget och lämnar inga tvivel om fästet.

För att tillgodose marknadens olika landsvägshojar med däck har Michelin tagit fram tre olika varianter av detta däck; vanliga Pilot Road 4 för vanliga street-mc, Pilot Road 4 GT för tyngre touringhojar och Pilot Road 4 Trial för marknadens stora on/offroadmotorcyklar.

Vid lunchuppehållet diskuterar jag däcken med mina medresenärer och alla är eniga om att Michelin har fått fram ett makalöst bra däck. Det är snabbstyrt, stadigt och ger föraren en fantastisk feedback. På återvägen får vi några skurar på oss men sen torkar det upp. Vi återvänder på samma nöjespark, ursäkta väg, som vi kom på. Heeelt galet, att det kan vara så här kul att styra runt på en metallklump med plasthölje. Jösses.

Tillbaka vid testbanan utanför Sevilla får vi sedan under eftermiddagen se och prova hur däcken uppför sig under mer kontrollerade former, framförallt våtgreppet, bromssträcka i blött och torrt. Michelin Pilot Road 4 har i genomsnitt 17 procent kortare bromssträcka på vått underlag än dess konkurrenter. Profilen på framdäcket är lite spetsigare vilket bidrar till den fina styrningen och körglädjen. Lägg till 20 procent ökad livslängd mot föregångaren Pilot Road 3 (som är känd för sin slitstyrka) och vi har ett däck som kommer att hålla länge, på alla sätt.