Elbilen - här för att stanna.

Bland annat tack vare en djärv aktör som 2003 bestämde sig för att satsa allt på ett kort, är intresset för att köpa en elbil större än någonsin och utvecklingen av elbilarna går i en rasande fart.

Elbilarna har bubblat upp med jämna mellanrum under åren, allt sedan den första byggdes redan i slutet av 1800-talet. Under 1990-talet var det till exempel en riktig elbilsboom men den dog - tekniken var inte tillräckligt mogen.

Ökat intresse
Så när elbilen lanserades än en gång, för några år sedan, var det många som var skeptiska. "Ännu en hajp", hävdade man. Men tji fick de.

- Vi märker verkligen av ett ökat intresse, i Sverige säljs det hela tiden fler och fler elbilar, berättar Elna Holmberg, föreståndare för det nationella kompetensnätverket Swedish Electromobility Center, i vilket bland andra Chalmers Universitet ingår.

Nu finns nära 25 000 elfordon i Sverige vilket motsvarar en tillväxt på ungefär 90 procent under det senaste året.

- Fler överväger att köpa en elbil och fler och fler fordonstillverkare ökar räckvidden på sina fordon. När bilarna klarar upp emot 30 mil på en laddning börjar man närma sig Teslastandard, menar Elna Holmberg.

Djärvt och unikt
För det är Tesla som alla elbilar jämförs med, det nordamerikanska bilföretaget med miljardären Elon Musk i spetsen.

- Tesla gjorde något djärvt och unikt. Från att inte ha gjort några fordon alls skapade de inte bara en hel-elektrisk bil utan även en laddningsinfrastruktur i hela Sverige. De satsade allt på ett kort, vågade göra något annorlunda och de har gjort en fantastisk produkt.

Hur har det påverkat andra elbilstillverkare?

- Tesla har verkligen gått i bräschen och fått etablerade industrier att agera. Visst har även andra tillverkare satsat på elfordon, men Tesla driver hela branschen framför sig. De andra kanske hade kommit dit de är i dag ändå men det hade tagit längre tid.

Laddning största utmaningen

Vilka är då utmaningarna för elbilen?

- Bor du i hyreshus mitt i stan är det ofta svårt att ladda din elbil så den stora utmaningen ligger i att bygga ut laddningsinfrastrukturen. Och det, i sin tur, kommer kräva ett smart system som gör att alla inte laddar samtidigt. Dessutom behöver det utvecklas bra, billiga och hållbara batterier med ökad räckvidd så att jag som förare kan känna mig trygg.

Kombinationen av att tekniken har mognat, att priserna är på väg ner och att batterierna har blivit bättre, gör att elbilen är här för att stanna - det är inte fråga om någon hajp den här gången, menar Elna Holmberg.
- Industrin storsatsat på hel-elektriska bilar. Och ska vi ha en fossilfri fordonsflotta i Sverige 2030, ja då behöver vi ha fler elfordon.