Tung remisskritik mot flygskatten från Jämtland

En stor majoritet av remissyttrandena som lämnats till regeringen är starkt kritiska till förslaget om en ny svensk flygskatt. I Jämtland är kritiken särskilt skarp, och tunga instanser varnar för negativa effekter för tillgängligheten och regionens konkurrenskraft.

När remisstiden för utredningsförslaget om en ny svensk flygskatt löpte ut den 1 mars hade 197 yttranden lämnats in. En genomgång av Svenskt Flyg visar att 126 av de 156 yttranden som tar ställning till förslaget är negativa. Från Jämtland är kritiken särskilt skarp. Länsstyrelsen, regionen, Östersund och Härjedalens kommun lyfter alla att tillgängligheten riskerar att försämras och att den lokala utvecklingskraften hotas. Länsstyrelsen i Jämtland skriver att ”utredningen saknar en bred analys av de regionala effekterna till följd av införandet av en skatt. Jämtlands län är beroende av säkra och kostnadseffektiva förbindelser där flyget utgör det allra viktigaste transportsättet”.

Att flygskattens negativa effekter slår hårdast mot de delar av landet där flygets betydelse är som störst har Svenskt Flyg återkommande påtalat för både regeringen och utredningen.

- Färre jobb, sämre tillgänglighet och svagare konkurrenskraft utanför storstäderna är ett högt pris att betala för en åtgärd som inte har någon klimateffekt, säger Anna Wilson, generalsekreterare för Svenskt Flyg.

Samtidigt avfärdas skattens klimateffekt, både i remissvaren från Jämtland och av nationella instanser såsom Statskontoret och Ekonomistyrningsverket. Region Jämtland och Härjedalen konstaterar att ”den förslagna flygskatten är långt ifrån det bästa sättet att minska flygets klimatpåverkan”.

Istället för en flygskatt framhåller yttranden från Jämtland flera andra åtgärder för att minska flygets klimatpåverkan. Det handlar bland annat om satsningar på teknikutveckling och biobränsle. Att effektivare åtgärder krävs, som samtidigt tar tillvara på flygets nyttor, är en uppfattning som delas av många andra remissinstanser, även Svenskt Flyg.

- Om regeringen menar allvar med ambitionerna om ett hållbart flyg är det dags att prioritera insatser för smartare flygtrafik, mer biobränsle, ny teknik och internationella styrmedel. Det är verkligt effektiva sätt att minska flygets klimatpåverkan, säger Anna Wilson.

Hela Svenskt Flygs remissammanställning går att läsa här.