Tung remisskritik mot flygskatten från Kalmar

En stor majoritet av remissyttrandena som lämnats till regeringen är starkt kritiska till förslaget om en ny svensk flygskatt. I Kalmar län är kritiken särskilt skarp, och tunga instanser varnar för negativa effekter för tillgängligheten och regionens konkurrenskraft.

När remisstiden för utredningsförslaget om en ny svensk flygskatt löpte ut den 1 mars hade 197 yttranden lämnats in. En genomgång av Svenskt Flyg visar att 126 av de 156 yttranden som tar ställning till förslaget är negativa. Från Kalmar är kritiken särskilt skarp. Bland annat regionförbundet, Kalmar kommun och det lokala näringslivet lyfter alla att tillgängligheten riskerar att försämras och att den lokala utvecklingskraften hotas. Kalmar kommun skriver att ”förslaget slår mot regioner där flyget är avgörande för möjligheterna att ta sig till och från huvudstaden samt till internationella förbindelser då alternativa kollektiva resmöjligheter saknas eller är bristfälliga”.

Att flygskattens negativa effekter slår hårdast mot de delar av landet där flygets betydelse är som störst har Svenskt Flyg återkommande påtalat för både regeringen och utredningen.

- Färre jobb, sämre tillgänglighet och svagare konkurrenskraft utanför storstäderna är ett högt pris att betala för en åtgärd som inte har någon klimateffekt, säger Anna Wilson, generalsekreterare för Svenskt Flyg.

Samtidigt avfärdas skattens klimateffekt, både i remissvaren från Kalmar och av nationella instanser såsom Statskontoret och Ekonomistyrningsverket. Istället för en flygskatt framhålls flera andra åtgärder för att minska flygets klimatpåverkan. Det handlar bland annat om satsningar på teknikutveckling och biobränsle. Regionförbundet i Kalmar län påpekar att ”det krävs kraftfulla insatser för att minska transportsektorns miljöpåverkan genom bland annat ökad bränsleeffektivitet och att skyndsamt ersätta fossila bränslen med koldioxidneutrala alternativ. Bland förslagen i utredningen […] finner vi inget som uppmuntrar flygbolagen att göra detta”.

Att effektivare åtgärder krävs, som samtidigt tar tillvara på flygets nyttor, är en uppfattning som även delas av många andra remissinstanser nationellt, även Svenskt Flyg.

- Om regeringen menar allvar med ambitionerna om ett hållbart flyg är det dags att prioritera insatser för smartare flygtrafik, mer biobränsle, ny teknik och internationella styrmedel. Det är verkligt effektiva sätt att minska flygets klimatpåverkan, säger Anna Wilson.

Hela Svenskt Flygs remissammanställning går att läsa här.