Bert-Inge Hogsved, 25 år som IT-entreprenör i bussbranschen, Utmaningar då och nu

”Ett av de bästa sätten att få människor att i ökande utsträckning åka kollektivt är att förbättra informationen ut till dem så att de vet vad som händer, och vad som kommer att hända när de kommer fram”

Så inledde Bert-Inge Hogsved sitt tal på Kollektivtrafikdagen 2015. Yttrandet gjorde han ursprungligen 1992 i ett inslag i Västnytt, detta har samma aktualitet idag som då. Även om ambitionen inte har förändrats, har de tekniksprång som skett under åren erbjudit nya möjligheter och förutsättningar att nå ut med information till resenärer.

I slutet av 80-talet skapade Ericsson, Telia och Hogia tillsammans en väg att kommunicera via mobildata. Telia stod för det heltäckande mobildatanätet, Ericsson för teknologin och Hogia för applikationerna. När sedan GPS blev tillgängligt tidigt 90-tal, började Hogia förse Stenungsunds lokaltrafik med positioneringssystem och gav på så sätt trafikledningscentralen möjlighet att se hastighet, var fordonet var och förseningar. Positioner skickades mellan bussarna och trafikledning, men bara mellan vissa klockslag när satelliterna var i rätt position. Tekniken var långsam och det var dyrt att skicka data, mängden data som skickades fick därför begränsas, installationerna i fordonen var komplexa. År 1994 hade tekniken nått så långt att över 500 bussar och 25 trafikledningscentraler var sammankopplade i Hogias kollektivtrafiklösningar.

Idag är kommunikation över nätet billigt och data skickas med höga hastigheter, vilket skapar helt nya förutsättningar. Det ger möjligheter att förse resenärer, trafikledare och busschaufförer med tillförlitlig information i realtid, samtidigt som det har varit möjligt att minska utrustning och antal system i fordonen. Hogia TransitCloud som lanserades under 2014 hanterar positioner från fordonet varje sekund och därmed ökar säkerhet i prognoser. Idag är 500 fordon utrustande med lösningen, i december kommer 1500 fordon att kunna ge sekundpositionering.

Som avslutning poängterar Bert-Inge att även om Hogia har varit snabba på att applicera nya tekniker genom åren, är det kontinuerliga arbetet med standardisering och det industriella tänket, som har varit den största nyckeln till framgång. För kollektivtrafikens framtid är det därför viktigt att arbetet med standards fortsätter. Det är stora mängder data som ska utbytas och analyseras, många intressenter och system ska samordnas. Det blir viktigare och viktigare att erbjuda resenärer ”hela resan koncept”. Hogias aktiva medverkan i framtagandet av standards syftar bland annat till att ge ökade förutsättningar för branschen att ge resenärer möjlighet att ”sömlöst” färdas mellan län, länder och olika transportsätt.

Hogia har mer än 25 års erfarenhet av att utveckla och leverera programvaror och IT-lösningar inom transportsektorn och kan som enda systemleverantör i Europa erbjuda helhetslösningar för färjetrafik, hamnterminaler, vägtransporter och kollektivtrafik.

Hogias centralsystem PubTrans:

-hjälper varje dag 500 trafikledare att göra sitt jobb

-gör varje dag 1 miljon prognoser beträffande trafiksituationen senare under dagen

-förser varje dag 25.000 förare med information om vad de skall göra

-håller reda på var 6,000 fordon finns vid varje tillfälle