Skip to main content

Kawasaki lanserar nya Kawasaki KX450 - Unrivaled

Pressmeddelande   •   Jun 12, 2018 15:00 CEST

MODELLNAMN: KX450

MOTORKOMPONENTER OCH TRIMNING

NYHET Kraftfullare motor
Den nya motorn kan skryta med cirka 2,5 kW (3,4 PS) högre toppeffekt samtidigt som en planare momentkurva gör det enklare att accelerera. Ventilerna aktiveras av medbringare vilket gör att ventiler med större diameter och aggressivare kammar kan användas. Insug med nedåtgående drag och minskade friktionsförluster bidrar till effektökningen.

NYHET Elstart
Med Kawasakis första elstart på en motocrosshoj behöver du bara trycka på en knapp för att starta.

NYHET Hydraulkoppling
Kawasakis första hydraulkoppling på en motocrosshoj ger en direkt känsla och lättare handtagsrörelser. Mindre spel när kopplingen värms upp och under tung belastning fås en mer konsekvent känsla.

Fabriksinspirerad trimning
Fabriksbaserad boxad bottendel i kolven är bara en av de många funktionerna som inspirerats av våra fabriksracers.

Holeshot-fördel: Launch Control Mode
Ett startsystem i fabriksstil ökar chanserna till en bra start genom att maximera greppet vid start på sliriga underlag.

Enkel trimning av motorn: Val av DFI-inställningsdata
Med hjälp av DFI-kontakterna kan föraren snabbt och lätt komma åt de tre olika mappningarna (standard, hard och soft) som finns i ECU:n.

KX FI Calibration Kit (tillbehör)
KX FI Calibration Controller, ett bärbart handhållet kalibreringsverktyg, gör att förare kan ändra motormappningen genom att ansluta det direkt till ECU utan att en dator eller ett batteri behövs. Levereras utrustad med sju förinställda mappningar.

FABRIKSLIKNANDE CHASSIKOMPONENTER OCH TRIMNING

NYHET Lätt perimeterram i aluminium
Den nya ramen är en vidareutveckling av den nuvarande med högre styvhet och motorn fungerar som bärande element. En ny svingarm bidrar också till den ökade styvheten och balansen samt ger ökat bakhjulsgrepp.

NYHET Låg vikt och lätt, svarsvillig hantering
Trots att den nya elstarten och återgången till en gaffel med spiralfjädrar bidrar till högre vikt har alla ansträngningar gjorts för att hålla viktökningen så liten som möjligt. Resultatet är det mest minimalistiska chassit på KX450 någonsin med en konkurrenskraftig låg total vikt på bara 110,0kg – en viktökning på endast 1,3 kg.

NYHET Ökat grepp fram och bak
För att matcha den ökade kraften på KX450 har hjulgreppet fram och bak förbättrats för att se till att hojen kan ge järnet och ta kurvorna snabbt. En framaxel med större diameter hjälper till fram medan en reviderad bakre fjädring och nya länkförhållanden hjälper till bak.

NYHET Gaffel med stor diameter och spiralfjädrar
Fjädring fram sköts nu av en högpresterande inverterad φ49 mm gaffel med spiralfjädrar. Innerrör med stor diameter (samma storlek som på våra fabriksracers) gör att vi kan använda stora dämpningskolvar som ger mjuka rörelser och ordentlig dämpning.

NYHET Starkare bromsar
En bakre skiva med stor diameter på φ250 mm kompletterar den överdimensionerade φ270 mm skivan fram och ger bättre bromskraft. En ny huvudbromscylinder fram ger bättre inledande kontroll vilket bidrar till den totala bromsprestandan.

NYHET Slimmad, ergonomisk design
Långa, släta ytor gör det enkelt att förflytta sig framåt och bakåt. Tanken är lägre och planare vilket gör att du kan sitta längre fram. Slimmade kåpor gör det enklare att hålla fast. Även motorkåporna är släta så att de inte hindrar förarens rörelser.

Justerbar ergonomi
Ett urval av fyra lägen för styrhållarna och två för fotpinnarna gör att föraren kan anpassa körställningen efter sin kroppsstorlek och andra önskemål.

FÄRGER

* Lime Green (grön) med dekor i fabrikscykelstil

SPECIFIKATIONER

MÅTT
Längd Bredd

Höjd

Axelavstånd

Markfrigång

Sitthöjd

Tjänstevikt (full tank, alla vätskor)

Bränslevolym

2.185 mm 830 mm

1.275 mm

1.485 mm

340 mm

955 mm

110,0 kg

6,2 liter

MOTOR
Typ Cylinderdiameter x slaglängd

Cylindervolym

Kompressionsförhållande

Bränslematning

Smörjsystem

Startsystem

Tändsystem

4-takt, 1 cylinder, DOHC, vätskekylning 96,0 x 62,1 mm

449 cm3

12,5:1

Bränsleinsprutning (φ44 x 1)

Tvångssmord, halvtorr sump

Elektrisk

Digital DC-CDI

KRAFTÖVERFÖRING
Drivsystem Växellåda

Utväxlingsförhållanden: 1:an

2:an

3:an

4:an

5:an

Primärt utväxlingsförhållande

Utväxlingsförhållande slutväxel

Kopplingstyp (primär)

Kedja 5-växlad, retur

1,750 (28/16)

1,412 (24/17)

1,188 (19/16)

1,000 (19/19)

0,875 (21/24)

2,727 (60/22)

3,846 (50/13)

Våt, flerskivig, manuell

RAM
Typ Fjädring: Fram

Bak

Fjädringsväg: Fram

Bak

Caster (gaffellutning)

Försprång

Styrvinkel (vänster/höger)

Däck: Fram

Bak

Bromsar: Fram

Effektiv dia

Bak

Effektiv dia

Rörformad, halvdubbel vagga Teleskopgaffel (USD)

Ny Uni-Trak svingarm

305 mm

307 mm

27,6°

122 mm

42° / 42°

80/100-21 51M

120/80-19 63M

Enkel skiva

241 mm

Enkel skiva

225 mm

De ovan angivna specifikationerna har uppmätts på serietillverkade motorcyklar under normala driftsförhållanden. Vår avsikt har varit att ge en korrekt beskrivning av motorcykeln och dess prestanda men avvikelser kan förekomma på vissa exemplar. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. reserverar sig för ändringar i specifikationerna utan föregående meddelande. Utrustning som visas och specifikationer kan variera på vissa marknader. Tillgängliga färger kan variera beroende på marknad.

Kawasaki Motors Europé N.V., Filial Sverige

Landsvägsmotorcyklar, motocross, ATV, UTV och Jet Ski

Bifogade filer

PDF-dokument

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera