Kawasaki visar 2014 års KX250F och KX450F crossmotorcyklar

De nya 2014 års KX250F och KX450F visar många funktioner som utvecklats
av Villopoto och andra toppåkare. De har förfinats ytterligare och uppdateras
för att leverera racevinnande förmåga och lång hållbarhet som Team Green
maskiner är kända för.

För KX250F är huvudnyheten det kommande året tillägget av elektronisk
launch control, en funktion som kommer göra den till en "måste ha" crossmotorcykel
i MX2 depån. Från början gjord för ”holeshot” tagare på KX450F, tillägget av en
tryckknapp som är enkel att använda, på vänster sida av styret nu också på 250cc
maskinen gör det redan framgångsrika paketet ännu mera önskvärt.

Nytt för KX250F är även revideringar av det främre motorfästet för att
få bättre framhjulsgrepp, även nya handtag, ändringar av växelväljaren och
växellådans drev och motorinställningar samt reviderade inställningar för SFF
framgaffeln och bakre Uni-Trak fjädringen.

Vad som återstår är den enorma kraften och greppfördelen från den dubbla
bränsleinsprutaren tillsammans med det raka inloppet plus möjlighet att ändra
motorns mappningsinställningar med hjälp av de tre "plug and play"
alternativen för normala, mjuka och hårda underlag.

För förare som ytterligare vill finjustera - eller titta på flera timmar
av inspelad maskindata – så kommer återigen Fi kalibreringskit att finnas som
tillval för både KX250F och KX450F. Det gör dem bland de mest avstämbara och
lätta att mappa om i depån.

Efter att ha dominerat inomhus AMA Supercross Championship igen 2013,
anser Ryan Villopoto att KX450F är ett perfekt vapen i en sport som följs av
miljoner i USA och runt om i världen.

Ändringar av KX450F är naturligtvis inriktade på att hålla det heligt
som har blivit ett formidabelt maskinval för Supercross och MX1 åkare samtidigt
som det görs små förändringar och uppgraderingar för att hålla Kawasakis KX förare
som ledare före den jagande klungan.

Med reviderade inställningar förblir den justerbara PSF pneumatiska
framgaffeln ett centralt inslag i 450F, och det gör också den elektroniska launch
controlen, och bottenkolv tekniken som båda har utvecklats av fabrikens
Kawasakiförare under heaten i MX1 och Supercross konkurrensen.

Steve Guttridge, Raceplaneringschef för Kawasaki Motors Europé, sammanfattar
uppgraderingarna av duon fullvuxna maskiner för 2014 säsongen entusiastiskt.

" KX450F är i toppen just nu i termer av Supercross. Ryan har visat
hur dominerande maskinen kan bli och vi är säkra på att se fler förare på våra
KX fordon som ledare i säsongen framöver.

För MX2 förare, var KX250F redan en crossmotorcykel man "måste överväga"
med ett avundsvärt rykte för hållbarhet och prestanda. Med tillägget av
elektronisk launch control för 2014 har den tagits till en ännu högre nivå, som
kommer att belöna helgens förare i de lokala evenemangen lika mycket som de
bästa MX2 piloterna på de europeiska och internationella scenerna. "