Nyhet -
Ölandsbron – Sveriges längsta vägbro
Ölandsbron som öppnades för trafik 1972 går mellan Kalmar på fastlandet och Öland och knyter ihop länsväg 137. Bron var Europas längsta bro ända fram till 1998 då Vasco da Gama bron blev färdigställd.
Ölandsbron är en 6072 m lång betongkonstruktion med en segelfri höjd på 36m. Högsta höjd 41,69 och lägsta 6,65m. Ölandsbron har sedan invigningen genomgått ett flertal reparationer och ombyggnader bl.a beroende av vattenkvalitén vid byggandet som orsakat stora nedbrytningsskador på betongen. Bräckt vatten vid produktionen har lett till korrosion av armering och nedbrytning av betongen vilket orsakat skador i kantbalkar och minskad bärighet i fundament.
1990-1995 reparerades 115 pelare och fundament
2012-2013 reparerades kantbalkar och katodiskt skydd installerades
Fakta:
Byggår: 1968-72
Byggkostnad: 130 milj sek
Längd: 6072m
Bredd: 13m
Seglingsfri höjd: 36m
Högsta höjd: 41,69m
Lägst höjd: 6,69m
Brotyp: Balkbro
Reparations/underhållskostnader 1 miljard sek
MAPEI produkter som använts under de tidigare utförda arbetena är bla:
Rescon T, 50 UV-T, 600 UV-T, Mapepoxy BI-Imp, Nonset 400 SR, (ca 400 ton), Redirep 45 RSF, Mapepoxy L och Silimp 100.
I den nu uppstartade entreprenaden skall SVEVIA (Joakim Sörenby) och Contec Betongteknik AB utföra arbeten för 125 miljoner. Entreprenaden skall vara färdigställd vid årsskiftet 2019-2020.
Arbetet omfattar:
Byte av 210 st brolager som gjuts med Mapefill N-LH, ca 100 ton. Reparation av pelare och upplag ca 100 m2 som utförs med Redirep 45 RSF (ev. limmas med Mapepoxy L). Ytbehandling av pelare ca 2250m2 med Malech och Elastocolor Paint. Reparation av 1820 m kantbalk genom katodiskt skydd samt pågjutning med Nonset 400 SR ca 200 ton. Injektering av ca 210 m sprickor i pelare mm med Mapepoxy Bi-Imp. Utbyte av 602 st grundavlopp (monteras ev med Adesilex PG1) samt borttagning av 266 st.
Leverantör av Mapei produkter till projektet är Resfog AB (Roger Törnfeldt) i Norrköping.
