Ökad framkomlighet med nya timmerbilar – men underhållet av statliga vägar minskar

Tidningen På Väg rapporterar att dåliga statliga vägar kostar skogsnäringen närmare en miljard kronor om året. Trots det väntas bärighetssatsningarna från Trafikverket minska. Samtidigt arbetar åkare och skogsbolag för att förbättra situationen längs de allra minsta, ofta privata vägarna. Ett exempel är Martinsons åkare på Johansson Åkeri, som investerat i två timmerbilar med dynamiskt däcktryck, för att hålla igång flödena på sämre vägar under besvärliga årstider och väderförhållanden.

Ove Johansson på Johanssons Åkeri, som nyligen investerat i sin andra CTI*-bil, ser positivt på möjligheterna med tekniken:

– Vi har kört på vägar som inte hade varit möjliga att klara med en vanlig bil. När vi lär oss använda bilarna maximalt kommer vi att kunna förlänga säsongerna och köra tidigare på våren och senare på hösten. Det kommer att gynna såväl skogsägaren som oss och Martinsons.

Martinsons ser mycket positivt på möjligheten att utrusta timmerbilar med den nya CTI-funktionen.

– Både vi och våra åkare är måna om att ha ett så jämnt och rationellt flöde som möjligt oavsett väder och årstid. De här bilarna kan bidra till det på ett bra sätt, säger Anders Ringsell, skogschef på Martinsons.

Men det finns också orosmoln. Enligt nuvarande förslag från Trafikverket kommer anslagen för att säkerställa bärigheten på statliga vägar att minska från 17 till 15 miljarder kronor under perioden 2014-2025, något som kommer att drabba skogsbolagen med merkostnader.

– CTI-tekniken är bra, men den har sin främsta nytta på dåliga små vägar längst ut på vägnätet där man kan krypköra med sänkt tryck. Det är inget som kan väga upp minskade ambitioner när det gäller underhåll och bärighet på det allmänna vägnätet, säger Anders Ringsell.

* CTI står för Central Tyre Inflation och innebär att fordonets däcktryck går att justera under färd. Detta påverkar däckens bredd och i slutändan också marktrycket vilket möjliggör körning på sämre vägar, utan att de åsamkas någon skada. På vägar där timmerbilen tidigare har hindrats vid exempelvis vid tjällossning och regn, ökar nu framkomligheten.

På bilden: Anders Ringsell, skogschef Martinsons

Mer information

Anders Ringsell, skogschef
Martinsons
Mob: 070- 525 08 76
e-post: anders.ringsell@martinsons.se

Ove Johansson, vd
Johanssons Åkeri
Mob: 070-399 62 23
e-post: johanssons.akeri@bygdsiljum.se