Skip to main content

Mercedes-AMG fyller 50

Pressmeddelande   •   Jan 26, 2017 14:08 CET

Nya Mercedes-AMG GT C och Mercedes-AMG GT S. Båda med den nya, elaka grillen.

– Ett halvt sekel med prestanda

2017 är det 50 år sedan Hans-Werner Aufrecht och Erhard Melcher startade de första AMG-trimmade motorerna. Idag är företaget helägt av Daimler och åsynen av de tre bokstäverna höjer pulsen hos bil-älskare över hela världen. Företaget lovar att fira halvseklet med något alldeles extra – världens första gatbil med Formel 1 teknik.

Aufrecht och Melcher var båda anställda vid Mercedes racing-avdelning, men när företaget avvecklade sitt racingengagemang i mitten av 60-talet hoppade de av och startade sin egen verksamhet istället.

1967 registrerades företaget ”Aufrecht & Melcher, Großaspach” (det sistnämnda Aufrechts födelseort) med målet att utveckla kapabla racingmotorer. 1971 kom en enorm 4-dörrars Mercedes 300 SEL ut på banorna med modellbeteckningen AMG 300 SEL 6.8 och inget var sig längre likt.

Den tunga vagnen kom från ingenstans och vann sin klass och blev tvåa totalt i 24-timmarsloppet på Spa-banan. Resten är som det brukar heta – historia.

1990 började AMG samarbeta direkt med Mercedes och 1993 släpptes C 63 AMG – den första AMG-modellen i Mercedes eget utbud och den första officella Safety Car i Formel 1.

Under de kommande åren lanserades AMG-utföranden av de allra flesta Mercedes-modeller. Nästan uteslutande med V8, men i vissa fall även med V12-motorer.

2005 blev AMG ett helägt dotterbolag till Daimler och fyra år senare visades den första kompletta bil som utvecklats helt och hållet av AMG. Mercedes-Benz SLS AMG – den moderna ”måsvingen”.

”One Man, One Engine”

Idag finns 43 AMG-märkta Mercedes-modeller med både 4-, 6-, 8- och 12-cylindriga motorer. Från kompakta Mercedes-AMG A 45 med en rak fyra på 381 hästkrafter, till 12-cylindriga Mercedes-AMG S 65 och G 65 med V12:or på 630 hästkrafter och ett vridmoment på 1000 Nm. Under 2016 såldes nästan 100.000 bilar med AMG märket.

Totalt arbetar cirka 1500 personer på företaget. Varje motor byggs för hand av en enda person och man håller stenhårt kvar vid sin sin ”One Man, One Engine”-filosofi. Motorbyggarens namn och namnteckning återfinns på varje enskild motor.

Företagets stolthet är den egenutvecklade Mercedes-AMG GT som numera finns i en hel familj: Mercedes-AMG GT (462 hk/650 Nm) Mercedes-AMG GT S (510 hk/650 Nm) och den helt nya Mercedes-AMG GT C (557 hk/680 NM). GT och GT C går numera även att få utan tak i roadster-utförande. Dessutom finns den illgröna Mercedes-AMG GT R (585 hk/ 700 Nm) som är så nära en GT3 racerbil man kan komma om man vill kunna köra lagligt på gatan.

Hypercar

2017 kommer Mercedes-AMG att ytterligare sätta sitt namn i motorhistorien genom att erbjuda en smygitt in i hur framtidens prestandabilar kan vara beskaffade. Då lanserar man en ”Hypercar” som för första gången kommer att göra Formel 1-teknik tillgängligt i en gatbil. Bilen får en F1 hybriddrivlina på över 1000 hästkrafter med fyrhjulsdrift och helt eldriven framaxel.
Det blir en bil som kommer markera det yttersta i vad som är teknikst möjligt idag. Både vad
gäller prestanda och energieffektivitet så kommer denna hypercar att peka ut riktningen mot ”AMG Future Performance”.

Mer information finns på Daimler Media Site

För ytterligare information:

Fredrik Wahrolén
PR- och kommunikationschef
Mail: fredrik.wahrolen@daimler.com
Tel: 0706-26 84 71

AddThis Sharing ButtonsShare to Facebook

Mercedes-Benz Sverige AB

Mercedes-Benz Sverige AB är den officiella importören av Mercedes-Benz i Sverige. Företaget ingår i den globala bilkoncernen Daimler, som har huvudkontor i Stuttgart, Tyskland.

Mercedes-Benz Sverige AB har sitt huvudkontor i Öresundsregionen, närmare bestämt i både Malmö och Köpenhamn. Vi har en gemensam svensk-dansk organisation där flera funktioner delar på ansvaret för bägge våra marknader. Sammanlagt har vi cirka 250 medarbetare som arbetar med en rad varierande uppgifter inom bland annat försäljning, marknadsföring, teknik och service.

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera