Alliansen och oppositionen drabbade samman i Tylösand

* Det viktigaste är att genomföra Nollvisionen med en halvering av antalet döda fram till år 2020, förklarade infrastrukturminister Åsa Torstensson vid en utfrågning i årets Tylösandsseminarium.

* Oppostionens Lena Hallgren (s) uttryckte besvikelse över att regeringen hellre talar om avreglering och privatisering än om höjd trafiksäkerhet.

* Det går alldeles för långsamt i alkolåsfrågan. Där har regeringen tappat fart och nu måste vi se till att det blir alkolås i alla nya personbilar i Sverige så fort som möjligt, sa Lena Hallengren till de 400 trafikexperterna i Tylösand under måndagen.

Tylösandsseminariet är Sveriges största trafiksäkerhetskonferens och har i år temat ”Från 0 till 100 – ett liv i trafiken”. I fokus står människan och de skiftande behov man genomgår under ett liv i trafiken – från barn till vuxen till pensionär. I fokus stod de båda utmanarna i riksdagsvalet – Åsa Torstensson från alliansregeringen och Lena Hallengren från det röd-gröna blocket.

- Vi planerar nu nya åtgärder för säkrare trafik, sa Åsa Torstensson i Tylösand. Lagen om obligatoriskt alkolås för dömda rattfyllerister är snart färdigbehandlad. Vi har tillsatt en helt ny utredning ”Cykelns roll i trafiken” som ska undersöka hur vi kan öka cyklandet och göra det säkrare. Vi ska också gå igenom körkortsutbildningen. Den gemensamma nämnaren i de nya satsningarna är att föraren/trafikanten är i fokus.

Lena Hallengren uttryckte stark kritik mot att regeringen dragit in en stor del av de statliga pengarna till trafikorganisationen NTF:
– Det vore intressant att höra om Åsa Torstensson ångrar beslutet om att stoppa organisationsstödet till NTF.

Men någon ånger gick inte att spåra hos infrastrukturminister Åsa Torstensson:
– Jag är förvånad över att det kommer kritik mot att vi har spridit ut resurserna på fler än bara NTF. Nu får fler organisationer möjlighet till stöd. Till exempel har vi stöttat Caravan Club i deras satsning med alkolåsbommar på campingar.

Lena Hallgren öppnade dörren för ett mobilförbud i Sverige för den som sitter bakom ratten och kör. Sverige är det enda landet i EU som inte har ett sådant förbud. Åsa Torstensson förklarade dock att alliansregeringen inte har några tankar på att förbjuda mobilprat bakom ratten:
- Det är inte själva samtalet i telefon som är trafikfarligt. Forskning visar att det är distraktionen – och den kan komma från många olika håll i en bil.

Tylösandsseminariet arrangeras av MHF Motorförarnas Helnykterhetsförbund i samarbete med Bilprovningen, BilSweden, NTF, Rikspolisstyrelsen, Trafikverket samt Transportstyrelsen.

Mer information: Helena Lindén, informationschef MHF, helena.linden@mhf.se Tel. 0765-48 97 20

Bilder finns för nedladdning här

Läs mer om Tylösandsseminariet här...
MHF, Motorförarnas Helnykterhetsförbund, är en trafiksäkerhetsorganisation med trafiknykterheten som sin hjärtefråga. Vi har ca 32 000 medlemmar uppdelade i sju regioner och ca 285 lokalavdelningar. MHF tillhör en av de mest aktiva trafiksäkerhetsorganisationerna i landet.