Skip to main content

Fyrkantig syn på avgifter för det rullande kulturarvet

Pressmeddelande   •   Jul 03, 2013 09:14 CEST

Foto: MHRF

Motorhistoriska Riksförbundets andra dag under Almedalsveckan innehöll sol och spännande samtal bland de historiska fordonen. Dessutom en intressant baksätesdebatt där riksdagsmännen Per Svedberg (S), Per Lodenius (C) och Christer Akej (M) debatterade det rullande kulturarvet som samhällsnytta.

MHRF konstaterar att det finns en politisk enighet kring många av våra frågeställningar. Per Svedberg (S), menade dock att Alliansen borde göra mer för att det rullande kulturarvet ska få genomslag i kulturpolitiken.

- Det finns mängder av potential i gamla fordon, lade Svedberg till.

En av diskussionerna gällde det faktum att vissa länsstyrelser börjat kräva att veteranfordonsklubbar ska söka tillstånd för färd på allmän väg i samband med föreningsarrangemang. För detta tar man ut en avgift. Att göra så vittnar om en fyrkantig syn på avgifter från myndighetens sida, menade Christer Akej (M), som fortsatte med:

- Ideell verksamhet ska vi vara otroligt rädda om tycker jag [...] det är någonting väldigt fint.


MHRF:s tredje baksätesdebatt genomförs kl 14.30 onsdag 3 juli. Då är temat Hur skyddas det rullande kulturarvet? MHRF:s förbundsordförande Peter Edqvist intervjuar tre riksdagsledamöter om problematiken kring registrering av historiska fordon, hur man kan styra upp Transportstyrelsens arbete med den komplicerade ursprungskontrollen samt möjligheten att skapa ett lagskydd för för det rullande kulturarvet.

Medverkande: Isak From (S), Anders Åkesson (C) och Sten Bergheden (M).

I MHRF:s monter på Holmen i Visby hamn, plats 204, visas också spännande historiska fordon i samarbete med Gotlands Veteranbilklubb.


Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF) grundades 1969 av 13 ideella samlarfordonsföreningar. Idag består MHRF av 171 klubbar och föreningar med tillsammans ca 94 000 medlemmar. MHRF är den fordonshistoriska rörelsens remissinstans i vägtrafik-, miljö-, skatte- och kulturpolitiska frågor.

Kommentarer (1)

    Järnvägshistoriska föreningar har samma problem. Regler anpassade för stambanorna (hastigheter, säkerheten, styrmedel, mm.) måste vara desamma överallt, trots att ideella föreningar som kör på egen bana är räddningen för landets turist- och musiebanor. Lika fyrkantig av myndigheter som "vill inte förstå".

    - Philip Groves - 2013-07-15 09:19 CEST

Lägg till kommentar

Kommentera