Fixa rulltrapporna - tunnelbanan är ingen hinderbana

Fler än hälften av resenärerna är missnöjda med trängseln i tunnelbanan. Trasiga rulltrappor gör det värre. Under perioden oktober till december stod 2801 rulltrappor och hissar stilla någon gång i kollektivtrafiken.
-Slarvet med underhåll skapar trängsel och otrygghet. Kollektivtrafiken måste vara enkel och smidig för att fler ska vilja resa med den, säger Malin Karlsson (MP) trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting.

I den blå gången på T-centralen passerar varje dag tiotusentals tunnelbaneresenärer. Det är en pulsåder i Stockholms kollektivtrafik och antalet som passerar har blivit fler sedan Citybanan också ansluter där. Här är det ofta trångt och trängre blir det när rullbanden står stilla. Bara under 2017 stod de still 160 gånger. Sedan flera veckor är dessutom ett av rullbanden helt avstängda vilket gör att trängseln blivit ännu värre i blå gången vid rusningstid.

-Att laga ett sånt här rullbandet måste prioriteras. Det har man uppenbarligen inte. Vi som passerar här ser inget arbete som pågår. Det här skapar stor trängsel. Vad som skulle hända om en snabb utrymning skulle behöva ske vågar jag inte tänka på, säger Malin Karlsson (MP) trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting.

Kollektivtrafiken ska inte vara en hinderbana, men den blir det när alliansen som styr landstinget slarvar med underhållet av rulltrappor och hissar. Bara under perioden oktober till december i fjol finns 2801 stopp inrapporterade.

-Det är orimligt. Undersökningar visar att resenärerna tycker trängsel i tunnelbana är ett stort problem. Då kan de inte ständigt mötas av avstängda hissar och rulltrappor. Vid knutpunkter i rusningstrafik blir det köer som skapar både otrygghet och onödig trängsel, säger Malin Karlsson (MP) trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting.

Stopp i rulltrappor och hissar drabbar främst äldre, personer med funktionshinder och småbarnsföräldrar som annars inte kan ta sig fram i kollektivtrafiken. Miljöpartiet har en satsning på över 1000 miljoner kronor i sin oppositionsbudget som bland annat ska gå till att fixa trasiga rulltrappor och hissar.

-Fler måste åka kollektivt om vi ska klara klimatmålen. Då måste den uppfattas som attraktiv och tillgänglig. Inte som en hinderbana, säger Malin Karlsson (MP) trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting.

Fakta blå gången:

Närmare 40 000 resenärer kliver på blåa linjen vid t-centralen en vanlig dag. Många av dem kommer dit via den blå gången. Där blir det ofta väldigt trångt i rusningstrafik. Under 2017 stod rullband stilla i blå gången 160 gånger. Nu har ett av rullbanden helt stängts av under flera veckor. Det går inte ens att gå där vilket skapar väldig trängsel i rusningstrafik.

Fakta trasiga hissar och rulltrappor: Från oktober till december 2017 stod rulltrappor och hissar helt stilla vid 2801 tillfällen i kollektivtrafiken.

Fakta nöjdhet med trängseln i tunnelbanan:

Över hälften av resenärerna är missnöjda med trängseln i tunnelbanan. Nöjdheten har under en längre period legat under 50%. Från oktober till december 2017 låg den som högst på 47%.

Källa: Trafikförvaltningen, SLL