MP: Så ska vi avskaffa spärrarna i kollektivtrafiken!

2017 kom det in 243 anmälningar till SL där resenärer eller deras egendom klämts av spärrar. Detta vill vi göra något åt om vi vinner valet. Därför presenterar vi en plan för hur spärrfri kollektivtrafik kan införas.
- Ska trängseln minska i kollektivtrafiken måste vi ta bort hinder som står i vägen för resenärerna. Med vår plan kommer vi skapa en mer välkomnande kollektivtrafik samtidigt som vi minskar fusket, säger Tomas Eriksson (MP) gruppledare i Stockholms läns landsting.

Miljöpartiet plan går ut på att ta bort spärrarna och ersätta dem med valideringsstolpar samtidigt som antalet biljettkontroller i kollektivtrafiken blir fler. I ett första steg vill Miljöpartiet ta bort spärrarna på platser där man idag byter trafikslag.

Spärrvakterna ska vidareutbildas till trafikvärdar och biljettkontrollanter för att flerdubbla den tillgängliga personalen ute på stationer, perronger och ombord på fordon. Det kommer öka tryggheten, ge bättre service och göra det möjligt att genomföra fler biljettkontroller. Miljöpartiet stödjer sig på siffror från 2017 som visar att 69 procent av fusket beror på att fuskarna köpt en för billig biljett. Något spärrarna inte kommer åt.

-Spärrar minskar inte fuskåkandet, men är dyra att underhålla och skapar onödig stress och rädsla i kollektivtrafiken. I städer som Helsingfors och Wien har de inga spärrar utan en öppen spärrlinje. Där är fusket lägre än i Stockholm säger Tomas Eriksson (MP) gruppledare i Stockholms läns landsting. 

Miljöpartiet vill även införa en differentiering i bötesbeloppen beroende på vilken förseelse som resenärer gör sig skyldig till. Förseelser som kan antas bero på misstag eller missförstånd ska ge lägre böter med systematiskt fusk och grövre förseelser ska bestraffas hårdare.

-Naturligtvis ska alla ha en giltig biljett. Men vi ska inte avskräcka personer som gjort fel av misstag att använda kollektivtrafiken. Däremot ska vi vara tuffa mot dem som sätter i system att fuska, säger Tomas Eriksson (MP) gruppledare i Stockholms läns landsting.

Miljöpartiet vill:

• Ta bort spärrarna och ersätta dem med valideringsstolpar, precis som på tvärbanan idag.
• Vidareutbilda spärrvakterna till trafikvärdar och biljettkontrollanter.
• Ha effektiva kontroller med fler civilklädda och mobila biljettkontrollanter, samt med ett gott bemötande.
• Utreda differentierad tilläggsavgift med lägre avgift för ringa överträdelser samtidigt som det utreds vilka åtgärder som ska vidtas om någon exempelvis ertappas utan biljett upprepade gånger.

Tre exempel på klämolyckor under år 2018:

1. Resenären gick igenom spärren och hade sitt barn bakom sig. Barnet blev klämd och spärren fastnade med huvudet i spärren. Barnet fick lite blåmärken på sina ben och lite ont i en arm. Det var tre vuxna personer som försökte att öppna spärren och fick upp den efter några minuter.

2. Resenär blev klämd mellan spärrarna. Kändes obehagligt. Inte kul att gå runt och ha ont efter att ha blivit klämd som om resenären plankat fast att betalar fullpris varje månad för ett kort.  Kanske idé att hålla spärrarna öppna vid den mest extrema rusningen? Det går helt enkelt inte alltid att passera lika fort när det är så mycket folk som ska igenom.

3. Kund lät sin dotter gå igenom spärren och sedan skulle kund själv gå igenom men då slår spärren igen och klämmer kund. Kund fick ett brutet revben på vänster sida. Kund fick uppsöka läkare och genomgick röntgen som bekräftade ett brutet revben. Kund blev sedan sjukskriven i ett par dagar efter händelsen

Källa: SL-kundtjänst