Nu blir det bättre fart på bussarna 172 och 173

Region Stockholm ökar takten i arbetet för bättre framkomligheten för bussarna i länet. Under våren och sommaren har man fokus på buss 172 och 173.

= Det här är mitt viktigaste uppdrag. Ska resenärerna komma fram kan deras bussar inte sitta fast i bilköer, säger Tomas Eriksson (MP) Miljö- och kollektivtrafikregionråd.

Det görs nästan 300 000 resor om dagen med SL:s 18 stombusslinjer. Behovet av åtgärder för att resenärerna på de blåa bussarna ska kom fram fortare är stort. I Stombussbokslutet för 2018, som nu är färdigt, kan man läsa att bara 43 procent av stombussnätet har god standard när det gäller framkomlighet. Stombussbokslutet visar samtidigt att man nu i länet genomfört 7 av de 60 åtgärder man identifierat för att öka framkomligheten. Ytterligare 13 åtgärder finns det nu både planer och pengar för att genomföra.

Under våren och sommaren 2019 ligger fokus på att öka framkomligheten på linje 172 och 173. Det handlar om åtgärder som att linjerna tillsammans får över en kilometer nya busskörfält, att bussarna genom prioritering får mer grönt ljus och att vissa parkeringsplatser och på- och avlastningszoner tas bort.

-Det här är åtgärder för att prioritera bussresenärerna och som vi vet har effekt. Det är inte säkert att alla resenärer får en kortare restid, men vi får punktligare och pålitligare bussar och bättre framkomlighet. Vi prioriterar bussarna och vill göra bussresan mer attraktiv, säger Tomas Eriksson (MP). 

Det innebär också förändringar i linjedragningen för linje 173 mellan Skärholmen och Kungens Kurva samt mellan Ikea och Fruängen, till följd av arbetena med Förbifart Stockholm. Framkomligetsarbetet är ett samarbete mellan trafikförvaltningen, Trafikverket, Stockholms stad, kommunerna i Botkyrka och Huddinge samt bussentreprenören Keolis.

-Att bussarna kommer fortare fram är inte bara viktigt för resenärerna. Vi satsar ju för att bussarna ska bli fler. Står bussarna still i köer så får fler bussar ingen större effekt. Därför vill jag nu öka dialogen med kommunerna för att få till fler busskörfält och andra framkomlighetsåtgärder, säger Tomas Eriksson (MP).

Vem ansvarar för vad?

Trafikförvaltningen ansvarar för allt som rör kollektivtrafiken, till exempel linjedragning, placering av

hållplatser och planering av trafiken. Trafikverket och kommunerna är ansvariga för signalarbeten,

gatuarbeten, utformning av hållplatser och annat som rör gaturummet.

Så följs åtgärderna upp

Inför höstens planerade åtgärder används data insamlade under hösten 2018 för att kunna jämföra

hur lång tid bussarna är i rörelse, hur långa stopp de gör vid hållplatserna och vilket tidsavstånd det

är mellan bussarna (väntetider). När framkomlighetsåtgärderna är vidtagna 2019 kommer

jämförelser göras för att följa upp önskade effekter.

Stombusslinje 172 i korthet

Linje 172 går sträckan Norsborg – Fittja – Flemingsberg – Huddinge – Högdalen – Hökarängen

– Skarpnäck.

Linje 172 har cirka 19 000 påstigande resenärer en genomsnittlig vardag.

Stombusslinje 173 i korthet

Linje 173 går sträckan Skärholmen – Fruängen – Älvsjö – Hökarängen – Skarpnäck

Linje 173 har cirka 11 000 påstigande en genomsnittlig vardag