Pressmeddelande -
Vinter i tunnelbanan
Det blir vinter i år igen, så är det bara. För fjärde året i rad har MTR huvudansvaret för snöberedskapen i tunnelbanan. Med avstamp i tidigare år ser prognosen bra ut: Färre inställda tåg på grund av snö och kyla, färre halkolyckor, snabbare bortröjning av snö och is från spår och växlar är några exempel på MTR:s tidigare resultat.
– Vid hala spår kan trafiken periodvis gå långsammare, men ambitionen är att inga avgångar ska ställas in på grund av vädrets makter. Vi har en särskild snöjour som är bemannad dygnet runt. Dessutom har vi investerat i rejäla snöblåsmaskiner och snösugar för att snabbt kunna röja av plattformar och de känsliga växlarna. Vi känner oss väl rustade för Kung Bores nyckfullhet, säger Rida Zeki, snögeneral på MTR Stockholm.
MTR har också ett väl etablerat samarbete med Strukton, som sköter underhållet av spåren. Bland annat sker veckovisa möten för utvärdering av väderprognoser och beredskapsplanering.
Sedan MTR tog över ansvaret för driften av Stockholms tunnelbana har antalet resor ökat avsevärt och MTR levererar idag tio procent mer tågtrafik i kilometer räknat än för fem år sedan. Punktligheten är den högsta i tunnelbanans 60-åriga historia och idag kommer och går faktiskt närmare 96 procent av tågen i tid.
Ämnen
Kategorier
Regioner
MTR-koncernen, med bas i Hongkong, är ett av världens största tågföretag och bedriver idag tågtrafik på tre kontinenter: Asien, Australien och Europa. Koncernen omsatte 2012 ca 30 miljarder SEK med ett resultat före skatt på ca 10 miljarder SEK. Sedan november 2009 ansvarar MTR för drift och underhåll av Stockholms tunnelbana. Att MTR nu utmanar SJ på paradsträckan Göteborg-Stockholm är ett första steg i ambitionen att vara en långsiktig och innovativ aktör på den svenska och nordiska tågmarknaden.