Skip to main content

Monza Concept: Det här är morgondagens Opel

Pressmeddelande   •   Aug 21, 2013 09:50 CEST

  • Visionär: Monza Concept illustrerar Opels varumärkesstrategi på IAA
  • Effektiv: Perfekt utrymmesutnyttjande, lättviktsdesign och innovativa kraftkällor
  • Uppkopplad: Revolutionerande infotainment med LED-projektion
  • Inspirerande: Monza Concept är senaste tolkningen av Opels skulpturala design

Rüsselsheim.  Med sitt lätta, atletiska yttre, unika projektionsteknik i instrumenteringen, revolutionerande uppkopplingsmöjligheter och moduldesign för miljövänliga kraftkällor är Opel Monza Concept elegant och ultramodern effektivitet på fyra hjul. Modellen är en förebild för nästa generations bilar från Opel, en banbrytande konceptbil som får världspremiär på bilsalongen i Frankfurt (IAA) 12-22 september (pressdagar 10-11 september) och antyder vad som kan förväntas från Opel i framtiden.

– Monza Concept representerar morgondagens Opel-bilar. Först och främst omfattar den allt som redan karaktäriserar Opel – tysk precision kombinerad med innovativ teknologi och fängslande design. Dessutom ger den exempel på vad som är i fokus under utvecklingen av nästa generations Opel-bilar: maximal uppkopplingskapacitet och optimal effektivitet, konstaterar Opels vd Dr. Karl-Thomas Neumann.

– Uppkopplingen i Monza Concept visas med banbrytande LED-teknologi i instrument och skärmar. Effektiviteten grundas på lättviktsdesign, optimalt rumsutnyttjande och avancerad drivlineteknologi. Monza Concept bygger på ett ökat inslag av eldrift vid vardagskörning, från räckviddsförlängning till bränslecell. Designen uttrycker effektivitet i en ny, slank och atletisk tolkning av våra typiskt skulpturala former. Konceptbilen Monza är helt enkelt vår vision av bilens framtid.

Lätt: Formerna uttrycker smidig styrka snarare än bara muskler

Redan på IAA 1977 var det världspremiär för Opel Monza, som då var en stor kupémodell med silkeslen sexcylindrig motor. Monza tillverkades till och med 1986 och har sedan länge tillhört de verkliga bilikonernas elit. Nya konceptbilen Monza följer i dess hjulspår: Den vackert formade motorhuven med sitt distinkta mittveck är i Monzas tradition. De stora, bumerangformade luftintagen framför hjulhusen kompletterar den eleganta kromribban som stolt omfattar märkets logotyp.

Med Monza Concept inför formgivarna i Mark Adams team en ny tolkning av den skulpturala design som först introducerades med Opel Insignia. Distinkta linjer, precisionsdesign och perfekt svepande konturer är fortfarande kärnan i den filosofi som kallas "Skulpturalt artisteri möter tysk precision.” Till detta kommer en ny och lockande atletisk stil som reflekterar bilens effektivitet.

– Det här är nästa djärva steg på vår resa in i framtiden, men den visar också att vi har etablerat en konsekvent design som inger förtroende, förklarar Opels designchef Mark Adams.

De skulpturala ytorna på den 469 cm långa, fyrsitsiga Monza Concept är modellerade efter hur oceanens vågor slår mot stranden. De svepande ytorna ger ett lätt utseende, dramatiskt betonat av sidotrösklarna som böjer av framför de bakre hjulhusen. Dessa unika designelement är inspirerade av den slanka fysiken och smala midjan hos en Greyhound som springer på tå med kraftfull elegans. Konceptbilen Monzas karossidor gör in- och ursteg enkelt för passagerarna fram och bak, samtidigt som de kraftfulla, sportiga bakre hjulhusen betonas. De är lika breda som de främre.

Konceptbilen Monzas taklinje är särskilt sofistikerad och löper först i en halvcirkelform som på en klassisk kupémodell, men alldeles framför bakluckan sveper linjen lätt uppåt. Trots det sportiga utseendet och en höjd på bara 131 cm har inget bagageutrymme offrats – volymen är hela 500 liter – eller något huvudutrymme för passagerarna inskränkts. Detta förklaras av att hela kupéutrymmet är placerat ca 15 centimeter lägre än i konventionella modeller. Monza Concept erbjuder faktiskt samma luftiga passagerarutrymme som en medelstor bil.

De omfångsrika dörrarna ger maximal funktionalitet och utgör en spektakulär syn när de öppnas. De svänger upp som de utspärrade vingarna på en kondor och erbjuder tack vare avsaknaden av B-stolpar fri sikt in i det rymliga, öppna passagerarutrymmet (eller, från insidan, av omgivningarna).

Kontakt: Effektiv och uppkopplad in i bilens framtid

Effektivitet och uppkopplingsförmåga är i fokus för utvecklingen av nästa generations Opel-modeller. Monza Concept erbjuder en fascinerande inblick i detta. Bakom ratten sveper modellen in dig i en helt ny värld av instrumentering och infotainment. Den ursprungliga Monza var med sin digitalinstrumentering också långt före sin tid för 35 år sedan.

Monza Concept bjuder på innovativ spjutspetsteknologi när det gäller LED-visning. Föraren behöver inte längre titta på konventionella, separata monitorer som visar olika slags information. I stället ser de en bred, skulpterad instrumentpanel som löper från dörr till dörr och utgör en enda projektionsyta. På denna visas information och dekorativa element, som föraren kan anpassa efter sina behov, sin smak eller sin sinnesstämning. Totalt 18 LED-projektorer skapar en sammanhållen och anpassningsbar multifunktionsskärm – en världspremiär bland bilar. Inom eventindustrin har tekniken setts tidigare, bland annat vid Drottning Elizabeths jubileum, och Opels designers är först med att prova den i en bil. Den tredimensionella grafiken är imponerande och informerar om alla viktiga funktioner, från exakt fordons- och förarinformation till internetuppkoppling och kommunikationsmöjligheter, liksom dekorativa inslag. Både den yta som visar information och bakgrunden kan anpassas individuellt. Allting sköts med röstkontroll och reglage på ratten.

Effektivitet och tydlighet har prioriterats när det gäller visning av informationen. “Förenkla mångfalden” var ledordet för Opels ingenjörer och därför visas detaljer om bilen, navigationssystemet och smartphoneinställningarna bara när de behövs eller när föraren så önskar. Man kan alltså ha tillgång till mycket information utan att bli översköljd av texter eller bilder. Monza Concept bygger på de senaste rönen när det gäller samspelet människa-maskin.

Detta gäller också den omfattande smartphoneuppkopplingen i konceptbilen. Genom tre olika nivåer av uppkoppling – kallade ME, US och ALL – kan föraren antingen helt fokusera på sin körupplevelse, eller få kontakt med vänner och familj eller till och med hela internet. Med läget ME kopplar infotainmentsystemet i praktiken bort förarens smartphone och prioriterar information som är relevant for körupplevelsen. US gör att passagerarna i Monza Concept kan koppla sig till en grupp utvalda personer (vänner, familjemedlemmar) som i sin tur kan logga in i bilens infotainmentsystem med sina egna enheter och utbyta information, musik och bilder, chatta, boka möten etc. ALL går utanpå US och låter föraren och i princip hela världen ansluta sig. Föraren kan till exempel dela sin planerade rutt online så att folk längs vägen kan ”åka med” – en ny form av omedelbar bildelning. Med denna banbrytande infotainment- och uppkopplingsteknologi visar Monza Concept hur långt före Opels designers tänker, så att nästa generations bilar kan ge sitt bidrag till ett mer harmoniskt, uppkopplat samhälle.

Sensor- och uppkopplingsteknologin i Monza Concept erbjuder ytterligare funktioner: de ger en förhandstitt på framstegen inom systemen för "Bil till Bil" och "Bil till X"-systemen – förutsättningarna för en framtida självstyrande körning och andra områden inom vilka Opel redan arbetar intensivt. Genom att i större utsträckning koppla samman dem som använder vägarna kan samspelet och säkerheten förstärkas eftersom farliga trafiksituationer kan upptäckas tidigare och mer exakt än förut.

Flexibilitet: Moduldesign för olika kraftkällor

Monza Concept bygger på en moduldesign som ger högsta möjliga flexibilitet när det gäller kraftkällor. Ett urval uthålliga kraftkällor baserade på en ökad grad av elektrifiering är möjliga. För konceptbilen Monza som visas i Frankfurt valde ingenjörerna eldrift kombinerad med en gasdriven räckviddsförlängare – en vidareutveckling av pionjärtekniken i Opel Ampera. Den nya generationens trecylindriga 1,0 SIDI Turbo – som också debuterar på IAA – tar över uppgiften som räckviddsförlängare, men gör det med biogas eller naturgas i stället för bensin och minskar på så sätt bilens CO2-utsläpp. Därmed fortsätter Opel att kombinera eldriftens potential med förbränningsmotorns nytta.

– Vi har en tydlig bild av hur Opels bilar ska vara i framtiden och vi har en tydlig strategi för att nå det målet. Monza Concept ger denna strategi en omisskännlig identitet, konstaterar Dr. Karl-Thomas Neumann.

– Den förkroppsligar vad vår kunder kan förvänta sig av oss inom de närmaste åren; inte bara när det gäller design utan också när det gäller effektivitet och uppkoppling mellan föraren och internetsamhället. Den förebådar framtidens vardagsliv med bilar och är en inspirationskälla på vägen dit – inte bara för Opel.


Det går även att ladda ner bilder från http://media.opel.com

Opel Sverige AB marknadsför Opels person- och lätta transportbilar i Sverige. Företaget har ca 40 anställda och kontoret ligger i Marievik på Liljeholmen i Stockholm. I Sverige har Opel ca 110 försäljningsställen och ca 140 verkstäder spridda över landet. Opel har idag en marknadsandel på ca 2,3 % i Sverige.

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera