Rymlig och sportig: Nya Opel Insignia Sports Tourer

• Rymlig: Större bagageutrymme än föregångaren, bakluckan kan öppnas med en tåflört
• Rolig: Alerta och säkra köregenskaper, fyrhjulsdrift med automatisk momentfördelning
• Säker: Med filhållare, automatisk nödbroms, med mycket mera
• Natt blir till dag: Senaste generationens Opel IntelliLux LED® matrixstrålkastare
• Uppkopplad: IntelliLink infotainment inklusive Opel OnStar med hotellbokning
• Behaglig: Eluppvärmning av vindruta och ratt samt både fram- och baksäte
• Snart: Världspremiär på bilsalongen i Genève i mars

Rüsselsheim. Insignia Sports Tourer är Opels nya flaggskepp och erbjuder som sig bör mycket hög komfort, goda utrymmen och exemplarisk säkerhet. Den andra generationens Insignia imponerar med sin avancerade design, ett bagageutrymme som växt till 1 640 liter – drygt 100 liter mer än i den utgående modellen – och en mängd högteknologiska lösningar; från Opel IntelliLux LED® matrixstrålkastare till ultramoderna förarstödsystem inklusive head-up display. Dessutom kommer Insignia med Opel-typisk infotainmentsystem med förstklassig uppkoppling och ännu en ny Opel OnStar funktion; den ”personlige assistenten” hjälper till att boka hotellrum via en OnStar-rådgivare. Det nya flaggskeppet är också Opels första modell med 8-växlad automatlåda, 360-graders kamera och intelligent fyrhjulsdrift med automatisk vridmomentfördelning. Nya Insignia Sports Tourer begår sin världspremiär på bilsalongen i Genève den 7 mars.

Beroende på drivlina och utrustning är nya Opel Insignia Sports Tourer upp till 200 kg lättare än den utgående modellen, vilket främst uppnåtts med hjälp av lättviktsmaterial i kombination med smart konstruktion. Detta har tillsammans med en lägre sittposition för föraren bidragit till påfallande smidiga köregenskaper – sällan eller aldrig har en stor kombi varit så rapp och spänstig att köra.

– Vårt nya flaggskepp är fullmatad med ”högteknologi för alla”, med rimlig prissatt teknik som gör körningen både säkrare och bekvämare. Och så har vi utrymmena! Oavsett om det gäller jobb eller fritid så uppfyller nya Insignia Sports Tourer nästan alla typer av transportbehov. Och som grädde på moset; en körupplevelse som verkligen går utanpå det mesta, konstaterar Opels VD Dr Karl-Thomas Neumann.

Högteknologiskt förarstöd: Härlig komfort, exemplarisk säkerhet

Nya Insignia Sports Tourer erbjuder samma avancerade teknologi som sedanmodellen Grand Sport. Det innebär bland mycket annat Opels adaptiva IntelliLux LED® matrixstrålkastare, som nu är ännu snabbare och mer exakta än tidigare, filhållningsassistent med automatisk styrkorrigering och en aktiv ”popup-motorhuv”; i händelse av en kollision höjs huven på några millisekunder, vilket ökar avståndet till den hårda motorn och minskar skaderisken för den mjuka oskyddade trafikanten.

För framsätespassagerare som vill färdas extra bekvämt finns som tillval de prisbelönta ergonomiska AGR-stolarna (Aktion Gesunder Rücken, ”aktion för friska ryggar”) med massage, ventilation och minnesfunktion. Vidare är både fram- och baksäten eluppvärmda och det är även vindrutan, medan det stora panoramataket ger obehindrad utsikt mot skyn.

Insignia Grand Sport har många drag av den omskrivna Monza Concept från 2013, men likheterna är ännu fler hos nya Insignia Sports Tourer. Jämfört med föregångaren har nykomlingen växt något till en längd på 4 986 millimeter – men den har ändå en mycket mer atletisk och smidigare framtoning. Till det bidrar bland annat 11 millimeter bredare spårvidd, den framträdande grillen och de Monza Concept-inspirerade slimmade strålkastarna, liksom den längre hjulbasen (plus 92 mm till 2 829) och 30 millimeter kortare främre överhäng. Standardmonterade takrelingar bidrar till att ”sträcka ut” bilen, det gör att den ser lägre ut än sina 1 483 millimeter och bidrar till den solida kvalitetskänslan.

Praktisk och lättlastad: bakluckan öppnas med en tåflört

Nya Insignia Sports Tourer ser inte bara elegant och sportig ut, den är också synnerligen praktisk. Avståndet mellan stötfångare och lastutrymme har reducerats tack vare den smart utformade bakluckan, vilket underlättar lastning och lossning. Dessutom har bredden mellan hjulhusen ökat, vilket gör det lättare att få plats med skrymmande last, som till exempel en hundbur. Även lastutrymmets längd har ökat; med plus 97 millimeter är det nu 2 005 millimeter med nedfällt baksäte. Nya Insignia Sports Tourer erbjuder därmed en maximal bagagevolym på 1 640 liter, över 100 mer än hos föregångaren.

För att göra lastningen så enkelt som möjligt kan bakluckan öppnas med en ”tåflört” utan att man rör bilen. I kombination med "Keyless Open" är en enkel liten fotviftning under den bakre stötfångaren tillräckligt för att öppna bakluckan (en fordonssilhuett som projiceras på marken visar rätt ”viftområde”). Ännu en fotviftning under stötfångaren stänger bakluckan. Systemet kan upptäcka eventuella hinder och stoppar då luckans rörelse. Öppningshöjden är programmerbar och bakluckan förstås även öppnas från förarplats, med nyckelns fjärrkontroll och med en helt vanlig knapp på bakluckans utsida.

För ett ännu mer flexibelt lastutrymme finns nya Insignia Sports Tourer med 40/20/40-delat baksäte (tillval) och fällningen av baksätet kan ske med en knapp som nås från bakluckan. Som tillval finns också FlexOrganizer med sidoskenor, avdelande nät och olika fästmöjligheter, så att all last kan säkras smidigt och säkert.

Välbefinnande: Utrymmen, komfort och uppkoppling för alla

Takhöjden i nya Insignia Sports Tourer har ökat med 31 millimeter, bredden i axelhöjd med 25 millimeter och i höfthöjd med 27 millimeter. Extra lyx och välbefinnande erbjuds i form av ett 1 400 x 860 millimeter stort panoramasoltak (tillval) som sträcker sig bakåt över huvudet på passagerarna i baksätet – som har eluppvärmning för de båda ytterplatser.

Förarplatsen är omsorgsfult utformad för bästa möjliga arbetsmiljö och för att passa såväl små som stora förare. Stolens grundposition är lägre än tidigare och föraren är omgiven av instrument och mittkonsol, lite som om att sitta i en kommandocentral. IntelliLink-systemets pekskärm är vinklad mot föraren, som förutom pekskärmen har tre rader av knappar att hantera. Den översta är reserverad för infotainmentsystemet, med den mellersta raden styrs uppvärmning, ventilation och luftkonditionering och med den nedersta raden hanteras de olika förarstödsystemen.

Underhållning och uppkoppling säkerställs av IntelliLink i samverkan med de senaste Apple CarPlay- och Android Auto-systemen. Smarta telefoner integreras trådlöst i bilens infotainmentsystem och kan nu även laddas utan användning av en kabel. Naturligtvis finns även serviceassistenten Opel OnStar med ombord och erbjuder en lång rad tjänster. Den kan bland mycket annat larma vid en olycka eller assistera om bilen blir stulen och den senaste tjänsten, som lanseras med Insignia, gör det möjligt att via OnStar hitta lämpligt hotell och även reservera rum på detsamma samt finna tillgänglig parkeringsplats.

Sista skriket-teknik: IntelliLux LED®, 360-graders kamera, aktiv filhållare

En av de – bokstavligen – starkast lysande tekniknyheterna är den andra generationen av Opels innovativa och prisbelönta adaptiva IntelliLux LED® matrixstrålkastare, med en ny generation LED-teknik och 16 LED-segment i var och en av Insignias slimmade strålkastare. Det ökade antalet LED-segment gör det möjligt att anpassa olika ljusmönster till den rådande trafiksituationen ännu mer exakt och växlingarna mellan olika ljusmönster sker snabbare och smidigare. För att ytterligare förbättra sikten på kurviga vägar finns en aktiv kurvljusfunktion som beroende på styrvinkel och ljusintensitet förstärker helljuset extra mycket längs innerspåret. Ytterligare en lysande finess är en extra fjärrljusfunktion som sträcker ut helljuset till hela 400 meter!

Fler förarstödsystem:

Säker körglädje: Fyrhjulsdrift, aktiv momentfördelning och brett motorutbud

Nya Insignia Sports Tourer erbjuder säker körglädje oavsett yttre förhållanden tack vare sitt intelligenta system för fyrhjulsdrift, som har aktiv fördelning av vridmomentet och är det mest sofistikerade i klassen. Motorns vridmoment fördelas till hjulen via två elektriskt styrda flerskiviga kopplingar som ersätter den vanliga bakaxeldifferentialen, vilket ger en mycket mer exakt kraftöverföring till varje bakhjul oavsett om vägarna är grusiga, våta, isiga eller snöiga. I kurvor överförs extra vridmoment till det yttre bakhjulet, vilket minskar eller eliminerar understyrning och möjliggöra mer exakt kontroll. Systemet reagerar blixtsnabbt på gaspådrag och gör bilen mer stabil och lättare att kontrollerar i alla tänkbara situationer.

Grunden för Insignia Sports Tourers säkra köregenskaper och höga fjädringskomfort är det vidareutvecklade och -förbättrade FlexRide-chassit. Systemet anpassar stötdämpare, styrning, gasrespons och växlingspunkter (i automatväxlade bilar) efter behov eller efter förarens val av inställning; "Standard", "Sport" eller "Tour". Beroende på vald inställning är styrning och gasrespons mer eller mindre direkt och antisladdsystemet (ESP) griper in tidigare eller senare. Hjärnan i det adaptiva chassit, den nya programvaran "Drive Mode Control", analyserar kontinuerligt information från sensorer och inställningar, och kan även känna igen och anpassa systemet efter olika förares individuella körstil.

Nya Insignia Sports Tourer kommer med en rad olika turboladdade bensin- och dieselmotorer tillsammans med senaste generationens växellådor. Nyast är en friktionsoptimerad och högeffektiv 8-växlad automatlåda, som imponerar med klassledande mjuk växlingskomfort. Den kommer inledningsvis endast att finnas i kombination med fyrhjulsdrift.