Skip to main content

Världspremiär: Opel GTC Paris – skulptur i rörelse

Pressmeddelande   •   Sep 08, 2010 08:26 CEST

Första exteriörbilderna: Opels visualisering av en kompakt och sportig kombikupé.

Rüsselsheim.  Opels vice designchef Mark Adams samlade medlemmarna i sitt team och gav dem en utmanande uppgift:

– Visa mig den mest emotionella och uttrycksfulla sidan av Opels nya formspråk ”Skulpturalt artisteri möter tysk precision”. Svaret blev konceptbilen GTC Paris, som premiärvisas på bilsalongen i Paris (Mondial de l’Automobile 2010) den 2 – 17 oktober.

GTC Paris följer tätt i hälarna på nya Astra Sports Tourer, som också premiärvisas på Parissalongen, och är det senaste och djärvaste steget i Opels nyskapade och nyskapande modellutbud.

En del av inspirationen till konceptbilen fick designteamet från citatet ...”och farten var ren skönhet” ur den berömda novellen Jonathan Livingston Seagull (Måsen, 1970) av Richard Mach. Det här citatet är en perfekt beskrivning av bilens kraftfulla svepande linjeföring, vackert skulpterade karossytor och muskulösa framtoning. GTC Paris är tänkt som en uppnåelig drömbil som matchar tysk ingenjörskonst med ögonbrynshöjande design.

– Vi ville visualisera varumärkets mest emotionella sida och tycker att den här bilen har den rätta framtoningen för att förstärka Opels kraftfulla och sportiga karaktär, förklarar Mark Adams.

Tveklöst en ny Opel – med en tydlig dragning mot prestanda

Med en längd på 4,46 meter har GTC Paris precis det rätta formatet för en kompakt och sportig men ändå femsitsig bil. De flesta ”bilikoner” har ritats från sidan och kan ofta skissas med bara ett par tre svepande penndrag – och det gäller även Opels nya konceptbil: I profil har formgivarna maximerat framtoningen genom ett minimerat linjespel.

Opels ”bladsignatur” följer karossidan i ett mjukt karossveck liknande det på Insignia. Ett andra karossveck skjuter bakåt/uppåt från dörrhandtaget och understryker bilens kraftfulla framtoning samtidigt som den ansluter till den profillinje i borstat aluminium som följer taklinjen och accentuerar den integrerade taskspelaren.

Den Opelkaraktäristiska fronten domineras av det märkestypiska mittvecket och de ”örnögda” strålkastarna som inramar den breda kromade listen som bär Opels blixtrande emblem. Därunder ett brett hungrigt luftintag flankerat av två mindre diton med infällda LED-varselljus som ger GTC en alldeles egen ”signatur”.

Bilens bredd accentueras extra mycket bakifrån, där det kraftfulla intrycket är mest framträdande – och nattetid understryks bredden ytterligare av breda vingformade LED-bakljus.

Innovativ teknologi förstärker prestanda

Det mesta och det bästa av Opels avancerade teknologi har lyfts till sin sportigaste nivå i GTC Paris. Chassit har en speciell konstruktion med extra bredd, bakhjulsupphängning med en semiindividuell axel och Opels speciella Watt-länk, en ny uppdaterad version av den adaptiva FlexRide-fjädringen och en elektronisk differentialbroms mellan framhjulen. GTC Paris står stadigt på vägen med sina kraftfulla 21-tumshjul.

Kraftkällan i GTC Paris är en 2-liters direktinsprutad turbofyra med massor av effekt och vridmoment, som förmedlas till de drivande framhjulen via en sexväxlad manuell låda. Start/stop-teknik bidrar till maximal bränsleeffektivitet i tätortstrafik.

Text och bilder kan laddas ner från http://media.opel.com

Opel Sverige AB marknadsför Opels person- och lätta transportbilar i Sverige. Företaget har 65 anställda varav hälften arbetar med den svenska marknaden och övriga med alla de nordiska länderna. Kontoret ligger i Marievik på Liljeholmen i Stockholm. I Sverige har Opel ca 110 försäljningsställen och ca 140 verkstäder spridda över landet. Opel har idag en marknadsandel på drygt 2 % i Sverige.

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera