Nya krav på sjöfarten

Sjöfarten är sedan tidigare ett miljövänligt alternativ för transporter av gods. Nu tar regeringen ett ytterligare steg, genom att ge Trafikanalys i uppdrag att utreda nya regler för sjöfarten. Om reglerna blir verklighet skulle det innebära begränsningar av mängden kväve i sjöfartsbränslet.

Miljöfrågorna är i allra högsta grad uppe på agendan, inte minst sedan klimattoppmötet i Paris i slutet av 2015. Bland annat studeras nu hur ett kvävekontrollområde skulle kunna införas. Som ett led i detta ger nu den svenska regeringen Trafikanalys i uppdrag att utreda konsekvenserna för svensk industri av införandet av ett kvävekontrollområde, NECA (Nitrogen Oxides Emission Control Area), i Östersjön och Nordsjön.

Ostkusthamnar i samverkan ställer sig försiktigt positiva till den nya utredningen.

–Alla insatser som kan förbättra miljön i allmänhet och sjöfartens miljöpåverkan i synnerhet ser vi som positiva. Samtidigt måste man beakta konsekvenser i andra delar av samhället också. Nya krav på sjöfarten som saknar motsvarighet för övriga trafikslag riskerar att snedställa konkurrensförutsättningarna, säger Erik Zetterlund, vd på Oxelösunds Hamn.

Sedan tidigare finns ett liknande regelverk gällande svavel, det så kallade svaveldirektivet eller SECA (Sulphur Emission Control Area). Detta har tidigare kritiserats av delar av branschen för att vara skadligt för svensk konkurrenskraft.

–Vår förhoppning är att utredningen ska ta ett trafikslagsövergripande grepp och se till konsekvenserna för hela transportkedjan. Det förtjänar både svenska varuägare och slutkonsumenter, fortsätter Erik Zetterlund.

Uppdraget ska slutredovisas den 31 mars 2017.