​Toppen med fartyg i bottenviken

Norra Sverige och Finland ligger till grund för stora delar av Sveriges och Europas industri. Stora mängder av stål, järn och trä som sedan förfinas mer söderut utvinns här. Dessa industrier har länge brottats med flaskhalsar i transporterna av dessa varor. Nu siktar ett nystartat EU-projekt på att lösa dessa tillsammans med två ostkusthamnar.

Just nu pågår det förberedande arbetet med EU-projektet ”Bothnia Bulk” som vill ta vara på den outnyttjade resursen som Bottenviken är. Tanken med projektet är att det stål, järn och trä som utvinns i norra Sverige och Finland ska kunna fraktas på miljövänliga LNG-fartyg istället för att åka lastbil eller tåg söderut. Förhoppningen är att detta ska avlasta de hårt belastade vägar och järnvägar som idag fraktar dessa varor.

Användning av LNG-fartyg istället för frakt landvägen medför väsentligt lägre utsläpp av både koldioxid och miljöfarliga partiklar. Enligt Sweco kan en ökad användning av LNG även ge synergier som gynnar utvecklingen av biogas och fordonsgas generellt, vilket ses som nycklar i att Sverige uppnår miljömålen. Dessutom slipper boende längs de stora vägarna eller järnvägsspåren störande buller och olyckor.

Ostkusthamnar i samverkans medlemshamnar Oxelösunds Hamn och Luleå Hamn är båda involverade i projektet tillsammans med den finska hamnen Raahe.

Den nya länken ska vara en både kostnads- och energieffektiv länk mellan Sverige och Finland. Vi ser fram emot att projektet blir verklighet.