Ljus i tunneln genom Hallandsås

1992 var året då Riksbanken höjde marginalräntan till 500 % i ett desperat försök att försvara kronkursen. Nirvanas Nevermind toppade CD-listorna och Sverige var värd för fotbolls-EM. Rederiet hade premiär i Sveriges Television och man påbörjade bygget av en järnvägstunnel genom Hallandsås.Och nu är den alltså klar. Invigning sker idag kl. 14, 23 år efter byggstart. Eric Saade sjunger vid mynningen och Trafikverket bjuder på glögg. Bara en sån sak.

Ja, maken till utdraget projekt får man leta efter. När den första borren med det optimistiska namnet Hallborr, en koloss på 900 ton byggd av Atlas Copco för just detta projekt, under pompa och ståt sköts fram mot åsen år 1993 efter ett dundrande tal av dåvarande kommunikationsminister Mats Odell var det naturligtvis med hopp om framgång. Hedersgästerna skålade i champagne och stämde träff på första tåget genom tunneln som enligt tidtabellen skulle avgå 1996.

Ett par veckor senare hade Hallborr kört fast efter sisådär 13 meter. Berget var inte sten utan mer lera och grus, vilket gav efter när borren skulle skjutas framåt. Tunnelborrutrustning klassas i patentsammanhang under E21D9/00 – Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof. Tyvärr glömde man att spana efter förslag på utrustning i den högst relevanta subklassen E21D9/04 – Driving tunnels or galleries through loose materials; Apparatus therefor not otherwise provided for. Kanske ett misstag.

...fortsättning följer på PRVbloggen.