Skip to main content

Vettel dominerar Belgiens Grand Prix med en tvåstoppsstrategi

Pressmeddelande   •   Aug 25, 2013 20:18 CEST

Red Bulls Sebastian Vettel tog sin 31:a seger i karriären när han vann Belgiens GP efter att ha gjort två depåstopp för däckbyte. Detta innebär att han kommer upp i lika många F1-segrar som Nigel Mansell. 26-årige Vettel, som också satte racets snabbaste varv på det hårda däcket, tog ledningen på första varvet från sin andraplats på startgriden och utökade sin VM-ledning till 46 poäng före närmaste konkurrenten Fernando Alonso. 

Alonso körde ett strategiskt väldisponerat race som tog honom från en 9:e startposition till en slutlig andraplats. Spanjoren gjorde två depåstopp och använde mediumdäcket under två stinter innan han avslutade med byte till hårda däck i ett depåstopp som bara tog 2,6 sekunder. 

Tävlingen startade i 19-gradig värme och med bantemperaturer runt 25 grader. Trots att risken för regn beräknades till 60%, kördes tävlingen under helt torra förhållanden från start till målflagg. Alla förare utom Max Chilton och Jules Bianchi, Marussia samt Toro Rossos Daniel Ricciardo och Esteban Gutierrez, Sauber, startade på mediumdäcket. Förste man att göra ett planerat depåstopp var Saubers Nico Hulkenberg som bytte till den hårda gummiblandningen på nionde varvet. Vettel gick in fem varv senare och kom sedan ut på andra plats, tysken återtog förstaplatsen och gjorde sedan ett sista stopp för byte till hårda däck på 30:e varvet, då han kunde återvända ut på banan utan att förlora ledningen. Vettels teamkollega Webber använde en annorlunda tvåstoppstrategi där han lade på hårda däck vid första stoppet för att sedan avsluta på mediumdäcken, australiensaren gick slutligen i mål som femma. Den enda enstopparen var Lotus Romain Grosjean, som körde in på en åttondeplats. Högst upp i resultatlistan av de som startade på hårda däck var Toro Rossos Ricciardo, som tog den sista poängen med en tiondeplats. Ricciardo körde upp sig från en 19:e plats på startgriden och använde mediumdäck för sin sista stint.

Pirellis Paul Hembery: ”Med ett kval som avgjordes i regn kunde förarna välja vilken som helst av gummiblandningarna till starten och detta öppnade för olika strategier under racet. Flera förare och team utnyttjade dessa möjligheter till fullo idag, speciellt Sebastian Vettel och Red Bull som kontrollerade racet från start till mål. Men vi fick också se några riktigt bra strategival genom hela startgriden, vilket gav flera förare möjlighet att nå högre i racet jämfört med startpositionerna. Efter det osäkra vädret tidigare i helgen blev detta ett rätt odramatiskt Belgiskt GP, med torr bana under hela racet och inte en enda säkerhetsbilssituation. Spa är dock fortfarande förmodligen den hårdaste utmaningen för F1-däcken, med ett långt varv och väldigt höga påfrestningar. Prestandan och hållbarheten hos våra däck under detta stenhårt race på en av de mest legendariska banorna i världen motsvarade väl våra förväntningar.”

Pirellis Truth-O-Meter: 

Vi förutsade att en tvåstoppstrategi skulle bli den snabbaste och detta stämde. Vi väntade oss följande scenario: start på mediumdäcket, byte till medium på 13:e varvet och slutligen byte till hårda däck på varv 25. Sebastian Vettel följde i stort detta schema, han gjorde dock sitt första stopp på 14:e och sitt sista på varv 30.


Företaget grundades 1872 och är den femte största däcktillverkaren i världen sett till försäljning. Pirelli finns i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck, tack vare sitt engagemang i forskning och utveckling. Det är ett område där företaget varje år investerar cirka 3 procent av de totala intäkterna (5.6 miljarder euro 2011) eller 7 procent av intäkterna från premiumsegmentet, vilket gör Pirelli till ett av däckindustrins främsta forskningsföretag. Syftet är att löpande förbättra prestanda och säkerhet med minimerad miljöpåverkan.

Pirelli har varit aktivt i motorsport sedan 1907, och är idag ensam leverantör av däck till Superbike World Championship”. Men framförallt är det Pirelli som levererar alla däck till Formel 1-mästerskapet under treårsperioden 2011-2013. Företagets vinterprodukter utvecklas och testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Vintertesterna säkerställer däckens höga prestanda i typiska nordiska vinterförhållanden. Huvudkontoret för Sverige, Finland och Norge ligger i Stockholm, Sverige. Företagets globala huvudkontor är beläget i Milano, Italien.