Pressmeddelande -
Världens största fartyg har blivit ännu större – och kommer till Göteborgs Hamn
Havets giganter fortsätter att växa. Det är Mediterranean Shipping Company, MSC, som nu sjösätter fartyg med lastkapacitet på över 19 000 containrar. I december börjar de anlöpa Göteborgs Hamn. Först ut är nydöpta MSC Maya.
– Det är mycket glädjande att MSC sätter in sina största fartyg på Göteborg. Det betyder mycket för Sveriges konkurrenskraft eftersom dessa bjässar erbjuder näringslivet direkttrafik till Fjärran Östern och till andra världsdelar, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn AB.
För cirka två år sedan kom Maersks Triple E-fartyg till Göteborgs Hamn under stor uppståndelse. Med sin lastkapacitet på 18 240 containrar var de då världens största. Men nu är det alltså schweiziska Mediterranean Shipping Company, MSC, som toppar världsligan med sin nya Oscars-serie. I år har rederiet sjösatt fyra fartyg i serien och ytterligare 16 är på väg. Samtliga med lastkapacitet på 19 224 containrar.
Först kommer Maya – sedan Zoe
Flera av dessa superfartyg kommer att sättas in i MSC:s slinga mellan Göteborg och Fjärran Östern. Först ut är MSC Maya i december. I januari kommer hennes syster MSC Zoe.
– MSC Maya, MSC Zoe och deras syskon visar på MSC:s starka drivkraft att växa globalt. Det är glädjande att vi nu kan anlöpa Göteborgs Hamn med dessa stora fartyg. Det ökar vår kapacitet och gör att vi kan erbjuda ännu mer konkurrenskraftiga transporter mellan Sverige och Asien, säger Lars Rexius, vd för MSC Sweden.
APM Terminals Gothenburg, containerterminalen i Göteborgs Hamn, hanterar fartygen:
– Det här fartygen blir de största sedan vi tog över containerterminalen för snart fyra år sedan. Sedan starten har vi investerat drygt 800 miljoner på en rad förbättringar, bland annat nya kranar och längre järnvägsspår. Nu har vi en näst intill ny terminal med ökad produktivitet och kapacitet, vilket förstås känns väldigt roligt, säger Henrik Kristensen, vd för APM Terminals Gothenburg.
Motsvarar 19 vanliga fartyg
De lastfartyg som är vanligast i haven runt Skandinavien tar cirka 1 000 containrar. MSC Maya motsvarar således 19 sådana fartyg. Hon är 396 meter lång – cirka fyra fotbollsplaner, och 59 meter bred. Om man skulle ställa 19 224 containrar på en lång rad skulle de räcka från Göteborg till Skara, en sträcka på 11,5 mil. Om man istället vill stapla ett högt torn skulle det bli fem mil högt.
– MSC Maya och MSC Zoe symboliserar den förnyelse som sker inom vårt företag just nu. Förutom att vi nu har världens yngsta containerfartygsflotta så minskar vi vår miljöpåverkan genom att samtliga fartyg har moderna, energieffektiva motorer, autopilotsystem samt är målade med miljövänlig bottenfärg, säger Lars Rexius.
MSC:s nya superfartyg är alla byggda på ett varv i Sydkorea. De är samtliga döpta efter barnbarnen till ägaren och grundaren av MSC, italienska Gianluigi Aponte.
Kan inte komma fullastad
Fartygen i Oscars-serien är så stora att endast ett fåtal hamnar i Europa kan ta emot dem. Det krävs tillräckligt djupa och breda farleder samt största storleken på kranar.
– Att Göteborgs Hamn kan ta emot dem innebär en konkurrensfördel för Sverige. Men farlederna kommer att bli en flaskhals på sikt och behöver fördjupas och breddas för att vi även fortsättningsvis ska kunna ta emot de allt större oceangående fartygen, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborg Hamn AB.
För mer information, kontakta:
Göteborgs Hamn AB: Cecilia Carlsson, kommunikationschef, tfn 070 508 66 32.
APM Terminals Gothenburg: Katrin Lemming, kommunikations- och marknadsansvarig,
tfn 010 122 25 12
Se film från fartygsdopet samt från varvet i Sydkorea
Fakta direkttrafik till Fjärran Östern
Sedan i augusti är det sammanlagt åtta rederier som erbjuder direkttrafik mellan Göteborg och Fjärran Östern. Förutom MSC är det singaporianska APL, koreanska Hyundai, japanska MOL och NYK, tyska Hapag Lloyd, danska Maersk Line samt Hong Kong-baserade OOCL.
Ämnen
Följ oss gärna på:
Fakta Göteborgs Hamn:
Göteborg Hamn är Nordens största hamn. Cirka 30 procent av svensk utrikeshandel går via Göteborgs Hamn och 60 procent av all containertrafik. Göteborgs Hamn är den enda hamnen i Sverige med kapacitet att ta emot världens största containerfartyg och har det bredaste utbudet av fartygslinjer både inom och utanför Europa. 25 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en miljöklok direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs Hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare.
