Svängd bro med pyloner ska knyta samman Knutpunkten med Oceanpiren

En bro mellan Knutpunkten och Oceanpiren är viktig för att knyta ihop H+ med den centrala staden. På uppdrag av Helsingborgs stad har tre arkitektteam arbetat fram förslag till utformning av en gång- och cykelbro. Ett av förslagen har valts ut för fortsatt arbete.

Tre arkitektteam; Ramböll, Dissing+Weitling samt Leuschenring&Rundqvist, har skissat på utformningen av bron. Deras förslag har utvärderats och staden har valt att gå vidare med Rambölls förslag.

- En viktig aspekt har varit att bron ska vara en del i att göra hela sträckan in till staden tilltalande och säker för både gående och cyklister. Det valda förslaget tar hänsyn till detta på ett bra sätt och lägger grunden till en effektiv och attraktiv förbindelse, säger Magnus Jälminger, stadsbyggnadsnämndens ordförande.

Gång- och cykelbron kommer att göra det möjligt för gående och cyklister att från den nya stadsdelen Oceanhamnen på någon minuts gångavstånd nå tåg, bussar och färjor i Knutpunkten. Wihlborgs utbyggnad av kontor på Knutpunkten är betydelsefull, eftersom även parkeringsdäcket ska göras om med en promenadzon och cykelväg som leder vidare mot city.

- Den valda bron har en spännande karaktär som passar hamnrummet och den blir en del av Helsingborgs strandpromenad genom centrum. Från bron ska man också kunna ta sig till den gamla torrdockan, där en ny park planeras, säger Torgny Johansson, projektledare på stadsbyggnadsförvaltningen.

Upplevelsen av bron är viktig men utvärderingen är inte enbart gjord utifrån hur broförslagen ser ut. Det långsiktiga underhållsperspektivet är viktigt och bron ska kunna byggas på ett smidigt sätt. Det förslag som staden valt ska ligga till grund för vidare planarbete och för ansökan om tillstånd för vattenverksamheten.

- Klart vi vill åt wow-effekten. Bron ska bidra till att skapa puls i området men den ska också hålla över tid. Därför har det varit viktigt att utvärdera alla aspekter. Det valda förslaget blir en markör för satsningen på H+, säger Anders Landsbo, projektledare för H+ projektet.

I arbetet har Helsingborgs hamn, Scandlines, Transportstyrelsen och Wihlborgs deltagit för att diskutera de delar i förslagen där de är berörda.

Vill du veta mer om H+: http://www.helsingborg.se/Hplus

För information kontakta:
Magnus Jälminger, stadsbyggnadsnämnden ordförande
Tel: 042-10 39 91, e-post: magnus.jalminger@helsingborg.se

Torgny Johansson, projektledare på stadsbyggnadsförvaltningen
Tel: 042-10 74 95, e-post: torgny.johansson@helsingborg.se

Anders Landsbo, projektledare H+
Tel: 073-412 90 29, e-post: anders.landsbo@helsingborg.se

Om de tre arkitektteamen
Ramböll har en broavdelning i Storbritannien, som i detta projekt samarbetar med deras Göteborgskontor. Dissing+Weitling är ett arkitektkontor i Köpenhamn som arbetar med broar över hela världen, och samarbetar i detta uppdrag med konstruktörer på ELU i Helsingborg. Leuschenring&Rundqvist är ett samarbete mellan arkitekter och konstruktörer i Stockholm och Köpenhamn med stor erfarenhet från broar och resandeanläggningar såsom flygplatser och stationer.