Arbetet med Lunds centralstationsområde ytterligare ett steg mot förverkligade

Nu går arbetet med att omvandla området runt Lunds centralstation in i en ny fas. Idag har byggnadsnämnden beslutat att stadsbyggnadskontoret ska ta fram fyra nya detaljplaner som gör det möjligt att bygga om och förändra en av Lunds viktigaste platser.

Stadsbyggnadskontoret ska nu ta fram fyra nya detaljplaner för området runt Lunds centralstation. Det är planer för den nya centralstationsbyggnaden, ett underjordiskt cykelgarage, en tomt längs Spolegatan mellan de två nuvarande gångbroarna och slutligen en plan för den västra sidan av spåret. De nya planerna är ytterligare ett steg på vägen mot ett nytt stationsområde.

– Nu tar vi fram de avgörande planerna för hur järnvägsstationen Lund C och närområdet ska se ut i framtiden för att många fler ska kunna använda kollektivtrafiken. Samtidigt ska vi lösa trängsel och de utmaningar som finns idag kring Lund C, säger Björn Abelson (S), ordförande Byggnadsnämnden i Lund.

I arbetet med de nya detaljplanerna kommer man nu att fördjupa sig och undersöka en rad olika frågor kring bland annat täthet, arkitektur och trafiklösningar. Röster har höjts från både lundabor och exploatörer för att man borde kunna bygga mer och tätare vid stationen än vad man från början tänkt. Därför kommer man i arbetet nu se om man kan tillföra ytterligare någon byggnad eller bygga högre. Ett vinnande arkitektförslag för den nya centralstationsbyggnaden kommer att presenteras i slutet av året och det förslaget kommer då att arbetas in i detaljplanen. I samrådet för ramprogrammet för stationsområdet var det också flera som ville att man skulle titta vidare på hur bilarna ska köra till stationen på den västra sidan och vad det har för effekt på Bjeredsparken och de som bor i området. En fördjupad utredning av detta kommer att göras i detaljplanearbetet.

– Den nya centralstationen kommer bli ett än mer betydelsefullt nav för Lunds kommun, regionen och internationella besökare. Det är en plats öppen för alla och med en stor mängd människor som passerar igenom varje dag. Ambitionen är att förvalta och ta tillvara på det kapitalet på bästa sätt, säger Marcus Horning, stadsbyggnadsdirektör.

Detaljplanerna kommer att följa intentionerna i det ramprogram som byggnadsnämnden med bred politisk förankring beslutade om 2015. Det innebär bland annat att den nya centralstationsbyggnaden kommer att byggas längre norrut än den nuvarande. Stationsbyggnaden kommer att spänna över spåren och binda ihop staden på ett nytt sätt. Kommer man med bil till stationen ska man i första hand det från den västra sidan. De som cyklar, går eller åker kollektivt till stationen kommer att få högsta prioritet och det blir tydligt med ett nytt underjordiskt cykelgarage vid Bangatan.

De fyra detaljplanerna kommer nu att arbetas fram parallellt och intentionen är att kunna hålla ett gemensamt samråd för alla detaljplaneförslag under våren 2018 med berörda och intresserade.

Kontakt:
Björn Abelson (S), byggnadsnämndens ordförande, 073-622 92 69
Marcus Horning, stadsbyggnadsdirektör, 072-987 80 65