Stort politiskt stöd för miljölastbilspremie

Åtta av tio riksdagskandidater vill införa en miljölastbilspremie för att skynda på omställningen till en fossilfri fordonsflotta. Det framgår av SEKAB:s valenkät där över 70 procent av rksdagspartiernas kandidater på valbar plats har deltagit.

– Om regeringens mål om en fossiloberoende fordonsflotta 2030 ska kunna nås måste fossildrivna lastbilar fasas ut. En miljölastbilspremie, liknande miljöbilspremien för personbilar, är ett steg i rätt riktning, säger Lena Nordgren, biodrivmedelsexpert på SEKAB.

Av de 371 riksdagskandidater som deltog i SEKAB:s valenkät svarade 81 procent ”ja” på frågan om en miljölastbilspremie bör införas, enligt förslaget från utredningen "Fossilfrihet på väg". 4 procent av kandidaterna svarade ”nej”, medan 15 procent är tveksamma eller inte vill svara. Centerpartiets och Miljöpartiets kandidater är mest positiva till en miljölastbilspremie, medan bara 42 procent av Moderaternas kandidater svarade ”ja, absolut” eller ”ja, kanske” på frågan. 52 procent av Moderaternas riksdagskandidater var tveksamma eller ville inte svara, ofta med kommentaren att utredningens förslag bereds inom regeringskansliet.

SEKAB har också ställt samma fråga till allmänheten i en Sifo-undersökning. Tre av fyra svenskar, 76 procent, instämmer i utredningens förslag om en miljölastbilspremie. 12 procent svarade nej och 11 procent angav att de inte visste eller var tveksamma.

– Med ett så starkt stöd hos både allmänhet och politiker kan det fattas ett blocköverskridande riksdagsbeslut om en miljölastbilspremie. Det är nödvändigt med fungerande transporter, men inte minst den tunga trafikens miljöpåverkan måste minska, säger Lena Nordgren.– Om regeringens mål om en fossiloberoende fordonsflotta 2030 ska kunna nås måste fossildrivna lastbilar fasas ut. En miljölastbilspremie, liknande miljöbilspremien för personbilar, är ett steg i rätt riktning, säger Lena Nordgren, biodrivmedelsexpert på SEKAB.

Av de 371 riksdagskandidater som deltog i SEKAB:s valenkät svarade 81 procent ”ja” på frågan om en miljölastbilspremie bör införas, enligt förslaget från utredningen "Fossilfrihet på väg". 4 procent av kandidaterna svarade ”nej”, medan 15 procent är tveksamma eller inte vill svara. Centerpartiets och Miljöpartiets kandidater är mest positiva till en miljölastbilspremie, medan bara 42 procent av Moderaternas kandidater svarade ”ja, absolut” eller ”ja, kanske” på frågan. 52 procent av Moderaternas riksdagskandidater var tveksamma eller ville inte svara, ofta med kommentaren att utredningens förslag bereds inom regeringskansliet.

SEKAB har också ställt samma fråga till allmänheten i en Sifo-undersökning. Tre av fyra svenskar, 76 procent, instämmer i utredningens förslag om en miljölastbilspremie. 12 procent svarade nej och 11 procent angav att de inte visste eller var tveksamma.

– Med ett så starkt stöd hos både allmänhet och politiker kan det fattas ett blocköverskridande riksdagsbeslut om en miljölastbilspremie. Det är nödvändigt med fungerande transporter, men inte minst den tunga trafikens miljöpåverkan måste minska, säger Lena Nordgren.

Resultatet parti för parti:

 
Läs mer om resultatet av SEKAB:s enkät till riksdagskandidaterna här.
Ta del av hela resultatet av Sifo-undersökningen här.

Om undersökningen:
Totalt svarade 371 av de 510 ledande riksdagskandidaterna på SEKAB:s valfråga. Det motsvarar en svarsfrekvens om 73 procent. Frågan löd: ”Miljölastbilspremie? Den statliga utredningen ”Fossilfrihet på väg” konstaterar att det finns få incitament för en övergång från fossila till förnybara drivmedel i lastbilar. Utredningen föreslår därför att en miljölastbilspremie, liknande den tidigare miljöbilspremien, införs för till exempel etanol-, gas och hybriddrivna lastbilar. Instämmer du i utredningens förslag om att en miljölastbilspremie bör införas?” De svarande kunde välja på följande alternativ: ”ja, absolut”, ”ja, kanske”, ”nej, knappast”, ”nej, absolut inte” och ”tveksam/vet ej/vill ej svara”.

Om SEKAB:
SEKAB är ett av Europas ledande etanolföretag och har arbetat i mer än 25 år med biodrivmedlet ED95 för tunga fordon som lastbilar och bussar. Det förnybara drivmedlet består till 95 procent av etanol och används i anpassade dieselmotorer. Genom att köra på ED95 i stället för diesel är det möjligt att minska utsläppen av koldioxid från buss- och lastbilstrafik med upp till 87 procent.  

Kontakt:
Lena Nordgren, biodrivmedelsexpert, SEKAB Biofuels & Chemicals
tel: +46(0)70-589 64 41
lena.nordgren@sekab.com

Kristina Nilsson, kommunikationschef SEKAB Biofuels & Chemicalstel:
+46 (0)70-274 99 01
kristina.nilsson@sekab.com

Följ oss på:
www.sekab.se
blogg.sekab.com
facebook.com/SEKAB.AB
twitter.com/SEKABcom
www.mynewsdesk.com/se/sekab