Skip to main content

ONDELIOS: EN MILJÖVÄNLIG BIL FÖR LÅNGKÖRNINGAR

Pressmeddelande   •   Sep 10, 2008 16:17 CEST

Renault lanserar sin senaste konceptbil, Ondelios, på Paris Motorshow i oktober.
Ondelios är en aerodynamisk crossover som gjord för långkörningar. Den visar
att omtanke om de åkande och om miljön kan gå hand i hand. Ondelios är en
konceptbil som visar Renaults tankar om en premiumbil i den nära framtiden.
Modellen har en lätt och luftig design och helt ny hybriddrift.

Den 4,8 meter långa och 1,6 meter höga konceptbilen har hämtat inspiration
från flygets värld för att komma ner till en luftmotståndskoefficient och cd på
endast 0,29. Bilen personifierar Renaults tankar om en premiumbil. "Ondelios har
inspirerats av rörelse mer än fart och är ett helt ny inbjudan till en behaglig
resa", säger Renaults chefdesigner Patrick le Quement.

Ondelios drivs av en hybridmotor som kombinerar en kraftfull version av 2.0 dCi
på 205 hk med två elmotorer på 32 hk, en i främre delen av bilen och en i den
bakre. Elmotorerna fungerar som en lätthybrid och ger förbränningsmotorn extra
kraft när det behövs. De används också för att ta tillvara energi under
inbromsningar. Den främre elmotorn använder också bränslebesparande stopstart-
teknik. Den elektriska motorn monterad baktill driver bakhjulen när ESPsensorn
indikerar dåligt grepp och gör bilen fyrhjulsdriven. Bilen är utrustad med
litium-jon-batterier som kan leverera upp till 4kW/h.

Med ett vridmoment på 450 Nm mellan 1700 och 3800 varv/min ger
dieselmotorn komfort och flexibilitet i hela varvtalsregistret. 2.0 cDi-motor ger
Ondelios acceleration från stillastående till 100 km/h på bara 7,8 sekunder. Den
driver genom en sjuväxlad dubbelkopplingslåda och erbjuder full körglädje
samtidigt som förbrukningen stannar på låga 4,5 l/100 km med ett CO2-utsläpp
på låga 120 g/km - mycket imponerande för en premiumbil.

Grillen i polerad aluminium flankeras av strålkastare som också ger ett flyt i
linjeföringen medan den högpresterande LED-ljusen ger både starkare ljus och
längre hållbarhet. En annan detalj i Ondelios formgivning är de
bumerangformade bakljusen. De är inbyggda i karossen och formade för att ta
hand om utströmmande luften från hjulhusen. Glastaket understryker bilens
luftiga känsla och ger interiören ett naturligt ljus. "Vi ser det som att vindruta
och tak flyter samman i en enhet. Ondelios är en föraning om hur bilar kan se ut
i framtiden", tillägger Patrick le Quement. Dörrarna av måsvingetyp, vilka också
har en stor glasyta, förstärker ytterligare bilens elegans.

Det mörkt antracitgrå i karossen står utmärkt mot de mörka glasytorna och får
bilen att se ut som om den vore tillverkad i ett stycke och av ett enda material.
Bakluckans övre del avrundar de slanka linjerna med en spoiler som leder frisk
luft in i passagerarutrymmet.

Ondelios rullar på sjuekrade 23-tums aluminiumfälgar som påtagligt medverkar
till bilens design. Hjulcentrum har formen av propellrar och suger ut luft från
bilens sidor för att undvika turbulens. De samverkar också med bromsskivorna
för att se till att dessa får tillräckligt med kylluft. Den låga profilen hos däcken,
255/45 Michelin Pilot Sport, ger ett utmärkt grepp. Däckmönstret har effektiva
kanaler för att leda ut vatten och för att understryka bilden av ett
högteknologiskt däck.

Ondelios har tre sätesrader vilka erbjuder individuella säten av flygplanstyp för
sex personer. De elektriskt justerbara ryggstöden påminner om stolar i flygets
business-class där de åkande även kan justera fotstöden efter önskemål. Höjden
på sätena har noga studerats för att underlätta för passagerarna att kunna
konversera. Till skillnad från konventionella dörrar är Ondelios dörrar upphängda
i taket för att underlätta insteget i bilen. Förutom sittkomforten är
passagerarutrymmet mycket exklusivt utformat. Alla material är noga utvalda
och de åkande har känslan av att sitta i en lounge på hjul. Här blandas mjuka
material som ljusgrått läder och tyg på instrumentbrädan, sätena och
dörrsidorna. Färgen på ryggstöden går från ockra till mörkt rött för att ytterligare
skapa en ombonad känsla.

Informationen som ges på instrumentbrädan är lättillgänglig och användarvänlig:
- aktiv display visar förarens hjälpmedel och information om körningen
- på en monitor vid vindrutans undre kant visas olika menyer och bilder
från bilens kameror.
- tre stora fält visar den information föraren behöver, motorvarvtal och
hur information om bilens hybriddrift.
- digital hastighetsmätare.

Alla passagerare, inklusive de i den bakre sätesraden, har sin egen Samsung
interaktiva bärbara multimediacentral, vilken de kan använda för att få
information eller spela spel. Högtalare finns inbyggda i nackstöden och
luftkonditioneringssystem med flera zoner ger de åkande möjlighet att välja
temperatur efter eget önskemål. För att hålla bilens vikt så låg som möjligt är
karossen tillverkad av kolfiber och glasytorna av plastmaterial.

Tekniska data
Längd (mm) 4,805
Bredd (mm) 1,998
Höjd (mm) 1,605
Höjd med dörrarna öppna (mm) 2,230
Hjulbas (mm) 2,895
Bagage (dm3) 530
Motor: 2,0 dCi
Prestanda: 205 hk (150 kW)
Vridmoment: 450, 1 700 to 3800 varv
Elmotorer: Två 20kW, en fram och en bak
Elförsörjning: 4kWh, litium-jon batteri.
Storlek: 40 dm3, Vikt: 50 kg
Acceleration 0-100 kph (s) 7,8
CO2-utsläpp kombinerad med
bränsleförbrukning: 120 g/km, 4,5 liter/100km
Växellåda: Manuell/Automat 7 växlar.
Däck: 255/40 ZR23
Diameter: 23", Bredd 9"

Informationsavdelningen: Karin Karlsson, tel 0761-19 92 77

Fler högupplösta bilder finns på. www.media.renault.com

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera