RENAULT MASTER FÖR SJUKTRANSPORT: ”STOR MEN ÄNDÅ SMIDIG”

RENAULT MASTER FÖR SJUKTRANSPORT: ”STOR MEN ÄNDÅ SMIDIG”

– Först tyckte jag att den verkade jättestor och jag var rädd att den skulle vara svår att köra och manövrera på trånga ytor. Men den är mycket smidigare än den ser ut. Hur lätt som helst att köra, säger Nathalie Östlund, som kör en Renault Master sjuktransportbil åt Länstrafiken i Jönköping

Det är transportservice vid Länssjukhuset i Ryhov som ansvarar för sjuktransporterna i hela länet. Transporterna sköts i huvudsak med hjälp av 10 Renault Master sjuktransportbilar som levererades i augusti förra året.

- Vi valde Renault Master framförallt för att den erbjuder så gott om plats. Sen är det också avgörande med hög tillförlitlighet, god ekonomi och bra ergonomi. Jag hör också enbart positiva kommentarer från våra förare som gillar både bilens körställning och komfort. Vi har ju förare som mäter allt från 160 till 190 cm, säger Conny Danielsson Transportchef/Bilpoolsansvarig vid Länssjukhuset i Ryhov.

- När vi utvecklade nya generationen Master som färdtjänstbuss utgick vi från tre specifika kundönskemål; ett fordon att känna sig trygg i när man har begränsad rörlighet, bekvämlighet samt arbetsmiljö vid i- och urlastning. Stora generösa dörrar med hög ingångshöjd gör bilen lättillgänglig och genom ett väsentligt rymligare passagerarutrymme har vi avsevärt förbättrat arbetsmiljön, säger Matz Westberg, ansvarig för byggnationer hos Renault.”

Bilarna körs tills största delen – ca 75 % – i stadskörning men det händer ofta att man kör längre turer både till Göteborg, Linköping och även till Malmö och Stockholm.

– Det är det som är så kul med jobbet. Den enda dan är inte den andra lik. Ibland kör jag kanske bara tio mil i och runt Jönköping. Nästa dag kan det vara Göteborg tur och retur och då blir det över 40 mil, säger Nathalie Östlund och fortsätter:

– Inte minst när man kör långt på landsväg är ju förarkomforten viktig. När jag sen kör i stan är automatlådan underbar. Sen är det avgörande att jag kan komma nära in på gårdar när skall hämta patienter. Trots att bilen är så stor den ändå smidig och det är lätt att komma till även om det är trångt om utrymme

Master bilarna är byggda för att transportera två rullstolsburna och fyra gående passagerare. Eller en bår och fyra gående.

– Det ger oss den flexibilitet vi behöver. Vi gillar verkligen påbyggnaden som håller hög kvalitet och känns väldigt ombonad, säger Conny Danielsson vidare.

– Viktigt nu på vintern är ju också att det finns bra värme i bilen. När man öppnar upp ordentlig med både bak- och sidodörr så kyls det ju snabbt ner. Men den extra värmaren är mycket effektiv och det blir snabbt varmt inne i bilen igen, säger Nathalie.

Masterbilarna har nu i genomsnitt gått 2000 mil och de kommer att köras under fyra år innan det är dags för byte.

- Hittills har det gått väldigt bra och vi har bara goda erfarenheter, avslutar Conny Danielsson.