Renault Talisman

Renault Talisman Sport Tourer

• Talisman Sport Tourer har en design som tar för sig med en snygg siluett och dynamiska proportioner. Talisman erbjuder tilltalande körglädje och en verkligt personlig upplevelse med MULTI-SENSE tekniken.

• Tack vare kombinationen av 4-Control (fyrhjulsstyrning) och aktiv stötdämpning erbjuder Talisman mycket goda köregenskaper.

• Talisman Sport Tourer har generösa innerutrymmen och hög komfortnivå och bekväma framsäten av hög kvalitet med integrerad ventilation och med en omfattande lista av funktioner (massage bl a). Lastutrymmet erbjuder nästan 1700 dm3(VDA)

• Bilen har teknik som syftar till att förenkla livet i bilen: uppkoppling; R-LINK 2 med en 8,7” pekskärm, BOSE® surroundljud, en heads-up display i färg, en 7” digital skärm och flera körhjälpmedel, t.ex. handsfree-parkering.

• Talisman Sport Tourer kommer med ett omfattande utbud av bensin- och dieselmotorer som säkerställer körglädje och effektivitet med låg bränsleförbrukning och låga CO2-utsläpp; 3.6 liter/ 100 km respektive 95g/km.

Talisman Sport Tourer med tilltalande design

• En snygg kromad grill kompletterar Renault logotypen i mitten
• Den långa sluttande motorhuven adderar en känsla av styrka till frontens design
• LED-ljus med C-formad signatur förlänger fronten ner till stötfångarna
• LED Pure Vision strålkastare ger ett överlägset bra ljus jämfört med halogenlampor
• Balanserat förhållande - två tredjedelar/ en tredjedel - mellan kaross och glasytor
• Skulpterade kromade dörrsidor med en skräddarsydd kromad list på framskärmarna
• Krominfattningar förhöjer sidofönstrens konturer
• Kraftig markerade hjulhus andas styrka och prestanda
• Permanent lysande bakljus med 3D-effekt

  Tack vare handsfree nyckelkortet välkomnar bilen sin förare och passagerare när de närmar sig bilen. Varselljus, baklyktor samt takbelysning i kupén tänds, lampor lyser upp området kring dörren och blinkers går igång. När dörren är öppen är instrumentpanelen aktiverad, R-LINK 2 sätts på och en ljudsignal välkomnar föraren samtidigt som knapparna på mittkonsolen och MULTI-SENSE kontrollerna lyser (en snabb sekvens i sport-läget och en långsammare sekvens i komfort-läget)

  MODELLEN HAR ”BÄST I KLASSEN” KUPÉ- OCH LASTUTRYMMEN

  Talisman Sport Tourer har exakt samma mått som sedanmodellen (längd: 4,86 m och bredd: 1,87 m/ höjd: 1,46 m/hjulbas: 2,81 meter) tillsammans med samma dynamiska proportioner, eleganta profil och höga midja.

  Det polerade aluminiumtakräcket accentuerar den svepande taklinjen som förlängs genom en lång spoiler. C-stolpen och sidorutorna i krom ger bilen en extra finess. Bakrutans lutning ger en dynamisk touch utan att förminska bagageutrymmet.

  Tack vare den motordrivna bakluckan - som aktiveras enkelt genom att vifta med foten under den bakre stötfångaren – bagageutrymmet har handsfree-öppning och stängning för att underlätta lastning.

  Talisman Sport Tourer erbjuder 572dm3 (VDA) i lastutrymmet upp till hatthyllan och en maximal lastlängd på 1,116 mm. Med baksätet i uppfällt läge ökar lastlängden till 2,010 mm vilket motsvarar en volym på nästan 1,700dm3 (VDA). Bilmodellen har klassledande innerutrymmen när det gäller takhöjd, utrymmet i axelhöjd fram samt knäutrymme bak, bland de mest generösa i klassen.

• Takhöjd fram: 902mm,
• Takhöjd bak: 886mm,
• Svängrum fram: 1,512mm,
• Bakre knäutrymme: 262mm,
I kupén finns mer än 25 liters stuvningsutrymmen vilket tillhör det bästa i segmentet:

• 8 liters hands fack
• 4,6 liters fack i framdörrarna (rymmer 1 ½ liters flaskor) plus 2 liters fack i bakdörrarna
• Stuvningsutrymmen under mittarmstödet (ett kylt utrymme för versioner med EDC växellåda) med kapacitet för en halvliters flaska och en 33 cl burk
• Två mugghållare

Säten och körställning i “Business Class”

I versionerna med el-styrda säten åker förarsätet automatiskt bakåt 50 mm för att förenkla insteget. När väl föraren sitter på plats återgår sätet till utgångsläget. Talismans breda framsäten är designade med inspiration från flygets ”business class”. Målet att erbjuda de mest bekväma sätena i klassen.

TVÅ HUVUDNYHETER- framsäten

• Sätesryggen har en inbyggd ”Cover Carving Technology” som är ett halvstyvt, motståndskraftigt och flexibelt lättviktsskal där man ökat kvalitetskänslan och frigjort yta (3 cm extra knäutrymme i baksätet) samt gjort sätet lättare.

• Ventilationen är integrerad i sätet för ökad komfort när det är riktigt varmt. Komforten förstärks av de omfamnande sätena och breda nackskydden. Den övre delen av ryggstödet anpassar sig efter kroppen, sittdynan ger en bekväm och dynamisk körställning samtidigt som takhöjden är väl tilltagen.

Beroende på version är säteshöjden, ryggstödets vinkel, sittdynans kant samt svankstödet elektriskt justerbart med hjälp av tre knappar som är placerade på sidan av sätet. Sex individuella förarprofiler kan lagras med hjälp av R-LINK2. Sätena kan skjutas 24 cm på längden medan dynkanten kan justeras upp till 6 cm. R-LINK2 systemet har en funktion som gör att även passagerarsätet fram kan justeras.

Baksätet är fällbart 60/40 med en skidlucka och stoppat med ett variabelt densitetsskum. De två yttre sätena är utrustade med vridbara nackskydd som frigör bakåtsikt för föraren när de är fällda.

Fakta Talismans säten:

• Gott om plats och elegant design
• Tio inställningsmöjligheter (åtta eldrivna, två manuella), sittdynan kan justeras 6 cm på längden.
• Det elektriskt justerbara svankstödet kan ställas in i fyra positioner i höjd och djup
• Nackskydden – av flygplanstyp – kan ställas in i sex olika lägen.
• Uppvärmda sittdynor och ryggstöd
• Ventilering - justerbar massagefunktion med två olika program och i fem sekvenser
• Minne som lagrar sex olika inställningsprofiler.

Automatisk tvåzons klimatanläggning med fuktsensor

Alla versioner är utrustade med en två-zons klimatanläggning med fuktsensor som går igång automatiskt om det är väldigt fuktigt ute. Systemet kommer har också ett kombinerat aktivt kolfilter som förhindrar föroreningar och dålig lukt att tränga in i kupén.

Uppvärmda, ventilerade säten

De uppvärmda sätena har två inställningar. På fem minuter kan de värmas upp till 30ºC från en temperatur på -18ºC. När det är varmt kyler ventilationen istället ned, svalklar och minskar fukten av kroppsvärme. Tack vare ventilationen kan skillnaden i temperatur kan upplevas som hela 5°C.

Uppvärmd ratt

Den uppvärmda delen av ratten motsvarar ”tio i två” positionen. Temperaturen stiger snabbt till max 35°C.

Fulländad ljudupplevelse

Modellens instegsnivå har radio med 4,2 “ (11 cm) display. Beroende på marknad ger den digitala radion ett störningsfritt mottagande och CD kvalitetsljud. Radion har textinformation med beskrivning om vad som spelas, väder och trafikuppdateringar, senaste nytt etc.

R-LINK 2, kontroll över den uppkopplade bilen

Bilens ledningscentral - den uppkopplade - R-LINK 2 - pekplattan har fått nytt fräscht utseende och nya användarvänliga funktioner som är intuitivt anpassade och anslutna:

• I utrustningsnivå ZEN finns en sjutums liggande pekskärm.
• Den stående 8,7-tums skärm som finns i de högre utrustningsnivåerna - är störst i klassen.
• R-LINK 2 fungerar som en personlig pekskärm med samma taktila funktioner (två fingers zoom, sido-rullning, dra-och-släpp, etc.). Grafiken är stilren och omsorgsfullt utformad för användning i just bil.
• Navigationsvisningen är realistisk (med 3D-visning av byggnader),
• Röstigenkänning (navigation, telefon) och uppläsning av e-post är båda viktiga funktioner.
• Bluetooth® möjliggör handsfree-samtal och trådlös ”streaming”.

• Ett antal anslutnings- och laddningsmöjligheter är tillgängliga för alla passagerare, beroende på utrustningsnivå: Fram: ett 12V eluttag, ett 3,5 mm-uttag, en eller två USB-ingångar för laddning och anslutning samt en SD-kortplats (beroende på utrustningsnivå). Bak: ett 12V eluttag med två USB-ingångar för laddning (beroende på utrustningsnivå.)

R-LINK 2 övervakar all teknik ombord i bilen som t ex. MULTI-SENSE och alla förarhjälpmedel sam dessutom navigering, ljud- och funktionerna som styr klimatet. Föraren styr tekniken genom genvägsknappar - ett multifunktionellt vridreglage på mittkonsolen eller via rattmonterade knappar. De mest använda funktionerna är alltid inom räckhåll.

Det är också lätt för förarna att hitta sina i förväg programmerade körinställningar och den förvalda atmosfären för innerbelysningen. Man kan spara olika inställningar i en personlig profil:

• språk
• sätesposition (inklusive hastigheten och intensiteten av massagen) och de yttre backspeglarnas inställningar
• heads up-display (höjd, ljusstyrka)
• favoritstationer i radion
• destinationer i navigationssystemet
• belyst atmosfär (färg, ljusstyrka)
• skräddarsydd Multi-Sense

Upp till sex olika lägen kan sparas. Förarna kan också göra sina egna högst privata programmeringar - särskilt uppskattat när flera personer delar på samma bil.

Skräddarsytt BOSE® Surround Ljud

Bilen kan förvandlas till en konsertsal tack vare ljudsystemet signerat Bose®. För att nå denna ljudupplevelse har Bose® och Renault förenat all sin expertis. De båda företagen har samarbetat med varandra från början av bilens utveckling med målet att skapa ett helt skräddarsytt ljudsystem

• Surround Sound: förare och passagerare omsluts av ett rikt, perfekt balanserat ljud oavsett var i bilen man sitter.
• Tretton högpresterande högtalare - varav två sub woofers - ger en total ljudupplevelse med ”live” känsla
• Centerpoint® 2 Teknik: Bose® exklusiva algoritm omvandlar stereokällor till en flerkanalig signal för att skapa ett surroundljud.
• Bose® digital signalprocessor: skräddarsydd utjämning av bilens egna akustiska egenskaper så att ljudanläggningen kan överföra varje nyans i musiken.

Ett chassi utan motstycke i segmentet

Bilens unika väghållning har uppnåtts tack vare en kombination av 4Control chassit (med fyrhjulsstyrning) och elektronisk dämparkontroll.

Först med MULTI-SENSE

Renault är den första biltillverkaren med ett så omfattande system som MULTI-SENSE som justerar all teknik för att matcha föraren önskemål och koordinerar många olika tekniker.

Den ansvarar för manövreringen av 4Control systemet (med fyrhjulsstyrning), den

elektroniska dämparkontrollen, trögheten i styrningen, motor och EDC växellådan liksom instrument, motorljud och kupébelysning.

Anpassad körupplevelse

MULTI-SENSE-teknik bjuder på fyra förprogrammerade inställningar (Eco, Comfort, Neutral och Sport), plus det fullt konfigurerbara Perso läget. Varje inställning skapar en speciell körkänsla genom att justera, konfigurationen av 4Control systemet, inställningen av den elektroniska dämparkontrollen, respons från gaspedalen, justering av EDC växellådans växlingslägen, styrningens tröghet och därmed rattkrafter.

Atmosfären i bilen anpassas

• färgen på innerbelysning: grönt, blått, brunt, rött eller violett,
• presentation och färg för informationen som visas i instrumenten,
• motorljud
• massage i förarsätet som aktiveras i Comfort-läget
• prestanda från klimatsystemet i Eco-läget

Dessa lägen och olika inställningar kontrolleras genom R-LINK 2 via tydliga menyer som erbjuder intuitiv tillgång till alla fördelar med MULTI-SENSE, genom multifunktions vridomkopplare på mittkonsolen och via "genvägs"-knappen.

Först med 4Control och elektronisk dämpning

Genom att para 4Control systemet till den elektroniska dämparkontrollen samordnas två komponenter som spelar en helt avgörande roll i bilens köregenskaper – styrning och fjädring. Genom att arbeta tillsammans ger 4Control och den elektroniska stötdämparkontrollen optimal väghållning samt komfort även under plötsliga eller kraftiga förändringar av körriktningen. På slingrande vägar är det möjligt att vrida ratten lite mer utan att försämra bilens balans eller stabilitet tack vare den elektroniska dämparkontrollen.

Det är MULTI-SENSE-tekniken som sköter all samverkan mellan 4Control och den elektroniska dämparkontrollen.

Smidig som en liten stadsbil med 4Control

4Control är permanent aktivt vid hastigheter under 50 km/tim i komfortläge (60 km/tim i neutralt läge, 80 km/tim i sport-läget) De bakre hjulen styr i motsatt - upp till en maximal vinkel på 3,5 grader - riktning mot framhjulen. Det känns som bilens hjulbas förkortas och gör bilen lättare att köra i statstrafik.Vid högre farter vrider sig bakhjulen sig i samma riktning som framhjulen. Effekten är jämförbar med att förlänga hjulbasen vilket bidrar till ökad körglädje, stabilitet och känslan av säkerhet.

Medan 4Control har ett direkt inflytande på bilens laterala rörelser så kontrollerar den elektroniska styrningen av dämparna de vertikala rörelsen och därmed känslan (fast eller mjuk). Tekniken anpassar ständigt stötdämparna efter bilens rörelser och förarens agerande (rattrörelser vid t ex filbyten, acceleration, bromsning mm). Via magnetventiler på varje stötdämpare känner tekniken kontinuerligt av körförhållandena och justerar dämpningen upp till 100 gånger per sekund.

Det smarta med den elektroniska dämparkontrollen är att den är integrerad med bilens Controller Area Network (CAN). Information om bilens rörelser registreras via sensorer som också utnyttjas i ESC (rotationshastighet för hjulen, rattvinkel, tvär- och längsgående acceleration, trycket mot bromsarna, motorns vridmoment och bilens markfrigång).

Denna patenterade uppbyggnad gör att MULTI-SENSE-tekniken ständigt kan dra nytta av chassits fulla potential.

MOTORER: EFFEKTIVITET OCH PRESTANDA

Talisman finns med ett brett program av motorer som kombinerar prestanda med effektivitet. Speciellt märks ENERGY TCe 200 bensinmotorn och dieselversionerna ENERGY dCi 160 och ENERGY dCi 130. Motorerna är utrustade med den senaste tekniken som direktinsprutning och stålkolvar. Alla klarar också Euro6 kraven.

• ENERGY dCi 110: 110 hk och 260 Nm i vridmoment tillgängligt från 1,750 v/min.

  Bränsleförbrukning ligger på endast 0,36 liter milen, vilket motsvarar 95 g/ km CO2 * (NEDC-cykel) Detta innebär bäst i klassen. Toppfarten på 190 km/tim visar på motorns breda karaktär där körglädje och prestanda matchas av förvånansvärt låg bränsleförbrukning. Motor finns med manuell 6-växlad växellåda.

• ENERGY dCi 130: 130 hk och 320Nm vridmoment tillgängligt från 1,750 v/minut

  Denna uppskattade och hyllade motor är parad med en sexväxlad manuell växellåda (sexväxlade EDC växellådan kommer senare). Trots goda prestanda ligger bränsle-förbrukning på bara 0,39 liter milen (motsvarande 102 g/km CO2) * vilket gör den populär hos förare som kör mycket och där bränsleekonomin är viktig.

• ENERGY dCi 160 EDC dubbelturbo: 160 hk och 380 Nm vridmoment tillgängligt från 1,750 v/minut

Dieselmotorn drar nytta av Renaults dubbelturbo-teknik. Lågtrycksturbon ger snabba starter och omedelbar respons vid låga varvtal. Med 265Nm vridmoment tillgängligt redan från 1,250 v/minut (60 Nm mer än i motorn som den ersätter) är lågvarvsmomentet jämförbart med en tvåliters motor. Den andra turbon ger bra acceleration vid högre varvtal med punsch och kraft över ett brett register. Motorn är parad med den automatiska sexväxlade EDC växellådan som uppskattas av kunder för sina prestanda och fina körbarhet. EDC lådan rör sig smidigt upp och ner genom växlarna helt efter förarens behov. Kombinationen av denna motor och växellåda gör bilen till marknadsledande inom körglädje och ekonomi. 80 till 120 km/tim klaras på bara 8,3 sekunder, medan bränsleförbrukning ligger på endast 0,44 liter milen, vilket motsvarar ett CO2-utsläpp på 115 g/km *. Alla dieselmotorer är utrustade med underhållsfria NOx fällor och partikelfilter.

• ENERGY TCe 150 EDC: 150 hk och 220 Nm i vridmoment tillgängligt från 2,500 v/minut

En pigg motor som finns med EDC 7-växlad automatlåda. Motorn ger en acceleration från 0-100 på 9,6 sekunder och en toppfart på 215 km/tim. Förbrukningen vid blandad körning ligger på 0,56 liter milen, vilket motsvarar 127g/km CO2 *.

• ENERGY TCe 200 EDC: 200 hk och 260 Nm i vridmoment tillgängligt från 2,500 v/minut

Bensinmotorn - som härstammar från Renault Sports direktsprutade turbomotor - har sportiga gener och snabb acceleration i mellanregistret. Smidig till sin karaktär och med en acceleration 0-100 km/tim på bara 7,6 sekunder. Men goda prestanda och hög körglädje sker inte på bekostnad av ekonomin. Bränsleförbrukning ligger på bara 0,56 liter milen (CO2-utsläpp: 127g/km *). Motorn har den 7-växlade automatiska EDC-lådan.

Säkerhet

Renault fortsätter sitt rigorösa arbete för att utveckla den passiva säkerheten som går utöver Euro NCAP: s allt mer krävande nivåer. Renault sätter sina egna och ännu strängare kriterier inom de viktigaste säkerhetsområdena.

Aktiv säkerhet: Flera förarhjälpmedel

• Lugnande: Adaptiv farthållare, aktivt panikbromssystem, kurvljus.
• Uppmärksammade: Varning för heldragen linje, varning för kort avstånd, igenkänning av trafikskyltar med varning för hög hastighet, varning från döda vinkeln
• Underlättande: Parkeringshjälp, fram-, bak- och sidoparkeringssensorer, backkamera, automatiskt halvljus, information i vindrutan (heads-up display), elektronisk handbroms, starthjälp i backe, nyckellöst (handsfree-kort), eldriven baklucka.

HUVUDSAKLIGA FÖRARHJÄLPMEDEL;

• Adaptiv cruise control (med anpassning av avstånd till fordon framför (120 m ))
• AEBS – nödbromssystem. (Varnar föraren samt bromsar in vid eventuell fara för krock framåt och fungerar mellan 30 – 140 km/h.)
• Kurvljus
• Filbytesvarning
• Avståndsvarning
• Igenkänning trafikskyltar och fartvarning
• Dödavinkelvarning
• Parkeringsassistans

SÄKERHETSUTRUSTNING FÖR ALLA

Sex krockkuddar

• Två stora två-stegs frontalkrockkuddar som anpassar sin effekt i förhållande till krockvåldet och passagerarnas position.
• Nya generationens sidokrockuddar med högre effektivitet för att skydda bröstkorg/ skuldror hos de främre passagerarna
• Två krockgardiner fram/bak och som skyddar huvudet.

Säkerhetsbälten

• Fram: bältessträckare med adaptiva belastningsbegränsare som justerar belastningen i förhållande till krockvåld och passagerarnas position
• Bak: bältessträckare med belastningsbegränsare.

Säten

• Anti-whiplash i främre och bakre nackskydden
• Anti underglidningsskydd
• Två Isofix barnstolsfästen i baksätet (i-Size kompatibel)
• Tre platser anpassade för barnstol som använder bilens säkerhetsbälte.

Hållbarhet

Renaults kvalitetstänk finns med i alla nivåer och av högsta prioritet för premiummodellerna:

Under designprocessen

Arbetet med kvalitetshöjande åtgärder har medfört en mer drakonisk design brief för Renaults modeller. Man har ägnat sig åt att noggrant eliminera vibrationer och förbättra passform och finish. Lacken har livslång behandling och tonvikten på de statushöjande materialen är klart synliga.

Under tillverkningen

42 miljarder har investerats i Douai-fabriken i Frankrike. (nya stansmaskiner, ny färgtunnel, nytt ”war room” för en kvalitetsoptimerad process, lång utbildning/träning som resulterat i ett premium-fabriks certifikat. Daimler har bidragit med sin syn på kvalitet som täcker alla delar i tillverkningsprocessen (t ex optimering av lackeringen)

Pris från 229.900:-