Skip to main content

RENAULT ZOE LANSERAS NU I SVERIGE

Pressmeddelande   •   Maj 06, 2014 16:10 CEST

RENAULT  ZOE  LANSERAS  I  SVERIGE

Renault har tagit den internationella pressen med storm sedan lanseringen 2012. Elbilen ZOE är på alla sätt smått unik med ett pris från 209.900:-, räckvidd över 20 mil, en klimatanläggning som producerar både värme och kyla mycket effektivt, snabbladdningsmöjlighet, ljudsystem som varnar fotgängare och cyklister vid låg fart samt en avancerad läsplatta för alla bilens funktioner.

ZOE är den första elbilen från Renault som från början är designad och tillverkad som elbil. Vilket betyder att den på alla sätt är nyskapande och erbjuder flera unika funktioner.

ZOE är lite mer än 4 meter lång. Den har plats för fem personer och ett bagageutrymme som rymmer 338 liter. Motorn är på 85 hk och batteriet på 22kW/t. Hastigheten är begränsad till 135 km/h, och fulladdad klarar ZOE enligt den officiella NEDC cykeln (New European Driving Cycle) att köras i 210 km. Detta är unikt i förhållande till andra elbilar på marknaden. Den långa räckvidden är resultatet av en mängd nyskapande tekniska funktioner:

Tre nya uppfinningar i Renault ZOE

De tre helt nya uppfinningarna som hjälper till att öka räckvidden och göra livet i ZOE till en unik upplevelse har samlats under ett begrepp: Räckviddsoptimering

  • För det första har Renault ZOE en inbyggd värmepump, det betyder att man kan få en behaglig temperatur inne i bilen utan att det går ut över räckvidden. Systemet fungerar som en omvänd klimatanläggning och förbrukar väldigt lite ström för att producera värme/kyla. Systemet ger 3 kW värme och förbrukar endast 1 kW av bilens batteri.
  • För det andra introduceras ett helt nytt system för regenerativ energiuppsamling. Den kinetiska energin, som produceras när man motorbromsar samlas upp i motorn som konverterar energin till batteriet. Ett system som kommer från Kangoo ZE och Fluence ZE. En nyhet är att energi också återvinns när man bromsar bilen. Ett automatiskt system använder motorbromsen i kombination med den allmänna, vanliga bromskraften och skickar därmed också energin tillbaka till batteriet.
  • För det trejde är Renault ZOE den första bilmodellen som har  MICHELIN EnergyTM E-V däck. Det är ett däck som har utvecklats i samarbete med Michelin och som optimerar väggreppet med lågt rullmotstånd och som därmed också ökar räckvidden.

Något som det talas mycket om i samband med ebilar är säkerheten för andra trafikanter. Även här kommer en nyhet i ZOE. Bilen har ett ljualarm som standard. När bilen körs i farter mellan1 – 30 km/h varnas cyklister och fotgängare att här kommer en ljudlös bil. Föraren har välja mellan tre olika ljud och man kan även stänga av systemet.

Läsplattan styr bilen

ZOE är den första elbilen från Renault som är utrustad med Renaults R-link system, som även går att få i Clio och Captur, men som är ytterligare utvecklat i elbilen. R-Link består av en 7” pekskärm, som innehåller alla funktioner till bl a radio, navigering och överblick av bilens batteriförbrukning.

Men det går att få mycket mer av R-Link. Då systemet alltid är uppkopplat kan man ladda ner ett stort antal appar direkt i bilen. R-Link innehåller utöver navigation också funktioner som är specifikt för en elbil. Nämligen möjligheten att konstant kunna övervaka bilen elförbrukning och se tidigare elförbrukning. Via en PC eller via en smartphone kan man komma i kontakt med R-Link utan att vara i närheten av bilen och får information om hur mycket ström det finns i batteriet och man kan programmera in föruppvärmning.

Snabbladdning

Renault ZOE är också unikt när det gäller batteriladdning. Bilens inbyggda Chameleonladdkabel kan ladda från 3-43 kW/h, vilket är mycket speciellt för Renault ZOE. De flesta kunder monterar oftast en 3,7 kW/h laddbox hemma i huset. Med den kan man ladda ZOE på 6-8 timmar, förslagsvis under natten. Väljer man en 11 kW laddare som också kan monteras hemma är laddtiden från 0-100% cirka 2 ½ timma. På offentliga platser i flera städer finns också möjligheten att ladda 22 kW. Då tar det ca 1 timma att ladda ZOE.

Högsta säkerhet i minibilen Renault ZOE

EuroNCAP har testat 33 bilars krocksäkerhet senaste året. Alltså hur bra skyddade förare och passagerar är om olyckan skulle vara framme. Bilarna testas för sina egenskaper att skydda både vuxna och barn i bilen, fotgängare som blir påkörda och man tar också hänsyn till vilka säkerhetssystem som finns i bilen.

Av de 33 testade bilarna 2013 har EuroNCAP utsett de bilar som i varje kategori karar sig bäst och som därmed får titeln bäst i klassen. I klassen för minibilar fick elbilen Renault ZOE priset som den säkraste bilen.

Teknisk data:

Motoreffekt:     88 hk

Moment:    220 Nm

Tophastigh:    135 km/h

0-50 km/h:    4 sekunder

0-100 km/h:    13.5 sekunder

Batterityp:    Lithium Ion

Effekt:    22 KW

Antal celler:    192

Antal moduler:   12

Batterivikt:    290 kg

Laddning:

1-3 faser

3,7 kW/h:     6-8 h

11 kW/h:    2½ h

22 kW/h    1 h

43 kW/h:    ½ h

Renault Nordic AB är ett helägt dotterbolag till Renault SAS i Paris som startade 2007 i Norden. Renault S.A. har lång historia och traditioner bakåt i tiden, från 1898. Sedan den 1/1-2008 distribuerar Renault Nordic AB personbilar, lätta transportbilar, reservdelar och service efter köpet med egen operativ verksamhet. Återförsäljarnätverket är starkt med över 160 Renault återförsäljare som sammanlagt har över 350 försäljningsställen och serviceverkstäder spridda över hela Norden. Tillsammans erbjuder de service och reservdelar för omkring 400 000 Renaultägare.

Bifogade filer

PDF-dokument

Kommentarer (1)

    Tyvärr verkar det som om det inte kommer att gå att ladda zoe:n nästan någonstans, eftersom Fortum's snabbladdnings stolpar endast har CCS och Chademo uttag och de flesta normalladdare i Sverige använder typ 1 eller schuko uttag. Det är verkligen synd, för jag ville verkligen köpa en zoe, men om man inte kan åka någonstans med den, så är det ju ingen mening.
    Om Renault kunde garantera tillgång till 22kwh laddare hos alla Renault återförsäljare, så skulle det ju lösa problemet, men det ser jag dessvärre inget tecken på än så länge...

    - sebastian - 2014-05-06 18:03 CEST

Lägg till kommentar

Kommentera