Skip to main content

​”Hur är det ens möjligt?”

Nyhet   •   Dec 07, 2018 11:37 CET

Varje dödsolycka är en mänsklig tragedi och räddningstjänsten möter de yttersta konsekvenserna slarv med bilbältet på olycksplatsen. (Bild från en övning i Helsingborg.) Foto: Magnus Mosén

Enligt NTF:s årliga bältesmätning saknar nästan var fyra av tio omkomna bilförare bälte. Siffrorna visar med all önskvärd tydlighet att bilbältet är livsviktigt.

Mätningen visar på en del regionala skillnader i bältesanvändningen men också på att bältesanvändandet överlag är högt: 98 procent av de kvinnliga bilförarna använder bälte och 94 procent av de manliga. Dock kan följderna av att slarva med bältet bli ödesdigra. Närapå fyra av tio omkomna bilförare använder inte bälte.

- Hur är det ens möjligt, är min spontana reaktion. Att köra bil utan bälte är helt oförsvarligt. Förra året omkom 253 människor i trafiken. Den siffran är bra mycket lägre än för 20 år sedan men man ska komma ihåg att bakom dessa siffror finns 253 stora tragedier. Därför får det helt enkelt inte förekomma att man kör bil utan bälte. Vi i räddningstjänsten får ofta möta de yttersta konsekvenserna av slarv med bältet när vi åker ut till en olycksplats, förklarar Christer Ängehov, förbundsdirektör vid Räddningstjänsten Skåne Nordväst.

För att ökningen av bältesanvändningen ska ligga i linje med den utveckling som krävs för att nå nollvisionen med högst 220 dödade 2020 borde den ligga på 97 - 98 procent idag. Enligt NTF:s bältesundersökning är det bara i Halland, Uppsala län, Skåne, Östergötland, Jönköpings län, Stockholms län, på Gotland och i FyrboDal området i Västra Götaland som det kravet uppfylls.

Fakta om bilbälte

Bilbältet är den absolut viktigaste säkerhetsdetaljen i bilen – både i framsätet och i baksätet. Inte minst är bältet viktigt vid lägre hastigheter, då det verkligen kan utgöra skillnaden mellan liv och död. Ett trepunktsbälte minskar risken att skadas svårt vid en kollision med ca 50 procent.

Checklista för god bältesanvändning

  • Använd bältet. Även vid korta resor. De allra flesta olyckor sker i låg fart nära hemmet.
  • Axelbandet över bröstet. Det diagonala bandet ska sitta över bröstet, så nära halsen som möjligt. Detta säkrar rätt vinkel på bältet så att det sitter mot de skelettdelar som bäst kan klara den kraft som uppstår vid en kollision, det vill säga axel och bröstben. Om du har det över eller under axeln kan det knäcka revbenen som i sin tur skadar hjärta och lungor. Bältesjusteraren, som många bilar är utrustade med, hjälper till att höja och sänka bältet så det hamnar rätt i förhållande till din längd.
  • Höftbandet mot låren. Det nedre bandet ska sitta under höftkammarna ner mot låren, inte över magen. Om bältet sitter över magen kan det tränga in i buken och orsakar inre blödningar.
  • Sträck bältet en extra gång. Bältet ska dras åt när du har satt det på dig. Ju närmare kroppen, desto bättre skydd ger bältet. Om bältet inte är sträckt kan du slå i ratten innan det gör någon nytta.

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera

Agree With Privacy Policy