Skip to main content

Det är dags att införa närproducerade verkstadstjänster!

Pressmeddelande   •   Jan 02, 2017 08:44 CET

Bo Ericsson, vd SFVF.

Sveriges Fordonsverkstäders Förening vill att 2017 präglas av närproducerande verkstadstjänster för bilägare och miljöns bästa.

- Försäkringsbolagen tvingar bilägare att vara miljöbovar och dessutom får bilägarna betala för det. Det är fullständigt orimligt, säger Bo Ericsson, vd för Sveriges Fordonsverkstäders Förening.

Ericsson har en rad exempel på orimliga krav på bilägarna. Bland annat detta:

En bilägare ringer till Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) och ställer frågan: "Jag skulle byta vindruta på min bil. Jag fick ett telefonnummer av mittförsäkringsbolag. När jag ringer svarade växeln att de ska utföra rutbytet. Den som svarade hänvisar mig till en glasmästare i Karlstad. Jag ställer då frågan om jag ska behöva åka 25 mil enkel väg eftersom jag bor i Höljes? Jag får svaret: ja, vi utför alla rutbyten åt försäkringsbolag."

Detta var startskottet för oss på SFVF att undersöka vilka konsekvenser som uppstår när styrning av maskinskador, krockskador och glasskador sker från försäkringsbolagen.

Få bilägare förstår att de har gjort ett överlåtelseavtal med sitt försäkringsbolag. Detta leder till att bilägare ofta åka väldigt långt.

Det uppstod många frågor om vilka konsekvenser det här får för bilägaren och miljön.

Cirka 20 procent av alla glasskador styr idag försäkringsbolagen bort. Branschen utför cirka 430 000 glasreparationer och rutbyten.

Cirka 70 procent av alla krockskadade bilar styr idag försäkringsbolagen bort. Branschen utför drygt 600 000 skadereparationer.

Cirka 20 000 maskinskador styr försäkringsbolagen idag bort.

- Vi har gjort en undersökning bland glas-, service- och skadeverkstäder för att ta reda på hur långt bilägaren måste åka eller transportera sin bil i snitt för att komma till den upphandlade verkstaden. Vi fann att bilägare tvingas åka minst tre mil extra, säger Bo Ericsson.

Detta betyder att:

* 88 100 bilägare åker i snitt tre mil extra för att få glas reparerad i bilen

* de kör 264 300 mil i onödan

* 420 000 bilägare åker i snitt tre mil extra för att få bilen reparerad av en skadeverkstad

* de kör 1 260 000 mil i onödan

* 20 000 bilägare åker i snitt tre mil extra för att få bilen reparerad

* de kör 60 000 mil i onödan

Sammantaget har bilägare kört 1 584 300 mil extra för att försäkringsbolagen har styrt bilägaren.

- Vi har beräknat att körningen har skett med Sveriges vanligaste bil, nämligen en Volvo V70. Enligt beräkningar från Teknikens Värld kostar det 65,25 kr/mil att köra bilen. Det i sin tur leder till att bilägarna har dragit på sig en kostnad på 103 375 575 kronor i onödan, säger Bo Ericsson.

Sträckan motsvarar att köra Stockholm-Göteborg tur och retur 16 854 gånger i onödan enlig Google Maps. Det tar enligt Google ca 168 540 timmar att köra tur oc retur så många gånger.

Det innebär att bilen har släppt ut 3 651,4 ton Co2 i onödan.

- Det finns en vinnare och det är försäkringsbolagen. Samtidigt kan man fråga sig om de inte har något ansvar för miljön? Undrar om bilägarna tycker det här är lika bra? Även om vi halverar alla siffror är det fullständigt orimligt och under 2017 är det dags att införa närproducerade verkstadstjänster, säger Bo Ericsson.

Källor: Teknikens värld, utsläppsrätter.se och Google Maps

Sveriges Fordonsverkstäders Förening, SFVF, är en branschförening med över 2 200 anslutna verkstäder som samverkar med myndigheter, verkstäder och andra företag på den svenska bileftermarknaden. Vi bevakar, informerar och är med och påverkar regler, lagar och övergripande beslut i branschen för att förbättra villkoren både för bilägare och verkstäder.

Kommentarer (1)

    Fantastiskt viktigt att detta tas upp, mycket bra!!!

    - Jörgen Svenson - 2017-01-02 16:40 CET

Lägg till kommentar

Kommentera