Revolutionerande timmerbil testas i Norrbotten

Skogforsk ska testa ett nytt virkesfordon i Norrbotten. Fordonet är 30 meter långt, vilket ger plats för en extra virkestrave. 50 procent större lastvolym sänker kostnaderna, minskar koldioxidutsläppen och ökar trafiksäkerheten, eftersom mer virke kan transporteras med färre fordon.

- Hypotesen är att vi med utökad lastvolym kan minska transportkostnaderna med 20 procent, samtidigt som bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen sjunker med 20-25 procent, säger Claes Löfroth, Skogforsk.

Det nya fordonet har fler axlar än en traditionell timmerbil. Resultatet blir minskat vägslitage och ökad säkerhet genom att färre fordon behövs för samma transportarbete.

Virkesfordonet testkörs under tre år från en terminal i Överkalix till SCA:s sågverk i Munksund utanför Piteå.
- Vi ska studera kostnader, produktion, bränsleförbrukning och miljöbelastning. Parallellt kommer vägverket att studera trafiksäkerhet, vägslitage och belastning och broar, säger Gunnar Svenson, Skogforsk.

Fakta

• Framtagandet av det nya fordonet är en del i projektet ETT, En Trave Till, där konsekvenserna av högre bruttovikter och längre virkesfordon studeras.
• ETT-projektet är ett samarbete mellan Skogforsk, Vägverket, Volvo Lastvagnar, Parator, Skogsindustrierna, Holmen, SCA, Stora Enso, Sveaskog, Södra Skogsägarna, Sveriges åkeriföretag och Riksförbundet för enskilda vägar.

Läs mer på www.skogforsk.se/press

Kontakt

Gunnar Svenson, Skogforsk. Tel: 018-18 85 69, 070-598 85 69
Anna Franck, pressansvarig Skogforsk. Tel: 018-18 85 88, 076-128 85 88

* Du hittar alltid våra pressmeddelanden på www.skogforsk.se/press