Skärpta regler för turbomotorer

Det nya reglementet tar form.
En ändring är att de turbomotorer som körs i STCC måste hålla minst dubbelt så länge som övriga motorer.
- En turbomotor har inte samma slitage och ska hålla i minst fyra tävlingar, säger STCC AB:s tekniske chef Johnny Haraldsson.

Volvo drabbades av en rad motorhaverier förra säsongen. Det var i vissa fall sportsligt dyrt då de tvingades flytta ner på startgridden efter att ha fått bytt en plomberad motor.
Reglerna säger nämligen att man inte får byta motor förrän man kört två tävlingshelger med den och därför plomberas den.

Anledningen till dessa regler är att man ska hålla nere kostnaderna i mästerskapet. Tvingas man trots allt byta motor innan man kört två tävlingshelger tvingas man flytta ner tio startpositioner inför nästkommande heat.

Tidigare har samma begränsning gällt också för de turbomotorer som används av Biogasdrivna VW. Nu skärps dock reglerna för dessa och under 2010 kommer turbomotorerna att plmberas över fyra tävlingshelger.
- Turbomotorer anses hålla längre och internationellt tror man på dessa som framtidens motorer. Detta gör att vi bestämt oss för att utöka plomberingstiden på dessa från två till fyra tävlingar, säger Haraldsson.

Turbomotorer är tillåtet om man kör på biogas eller diesel som drivmedel i serien. Än så länge finns ingen dieseldriven bil i startfältet men däremot två biogasdrivna bilar som körs av Fredrik Ekblom och Patrik Olsson.


Med vänlig hälsning/ With best regards
Mikael Sandberg


STCC AB
Vikdalsgränd 10 A, 4tr
131 40 Nacka
Sweden
Ph +46(0)8  46 22 402
Fax +46(0)8 46 22 429
Mob +46(0)73 26 26 043
mikael.sandberg@stcc.se, press@stcc.se
www.STCC.se