Sverigepremiär för nya Toyota Aygo

Med den nya generationen av Aygo som nu introduceras på den svenska marknaden tar Toyota ut svängarna betydligt mer än tidigare. Redan den tydliga x-formade grillen skickar signaler om en bil som inte försvinner i mängden av andra småbilar. Jämfört med förra versionen är nya Aygo dessutom förbättrad på samtliga punkter, alltifrån en ännu energieffektivare motor och vassare väghållning till bättre innerutrymmen och lägre ljudnivå i kupén.

Med formspråket ”J-Playful” skickar nya Aygo tydliga signaler om någonting helt nytt i A-segmentet, där det kanske mest slående är fronten med sin framträdande x-form. Designen har tagit avstamp i den japanska ungdomskulturen med dess känsla för starka och självständiga former, något som också ska avspegla sig i bilens uppträdande.

Även om den kompakta formgivningen är lekfull, andas den samtidigt robusthet med ett solitt och självsäkert uttryck. Jämfört med den förra generationen har längden ökat med 25 mm till 3 455 mm och trots att takhöjden i framsätet är 7 mm högre har bilens totalhöjd minskat med 5 mm. Spår­vidden har ökat med 15 mm både fram och bak.

Rymligare interiör

Interiört går trapetsoidformen igen i såväl mittkonsolen som i luftutsläpp, dörrpaneler och kulissen runt växelföraren. Nya Aygo har en bred instrumentbräda med en matt antireflexyta samt smala vindrutestolpar för att ge föraren bättre synfält. Centralt placerad finns en mycket lättläst multi­funktionsdisplay för de viktigaste funktionerna.

Trots att hjulbasen är oförändrad (2 340 mm) är kupéutrymmet 9 mm längre och har 20 mm bättre bredd i armbågshöjd. Bagageutrymmet har blivit 29 liter större och rymmer nu 180 liter med uppfällt baksäte. Det har också blivit mer lättlastat, tack vare att bredden mellan bakluckan och baksätets rygg har ökats med 75 mm.

Stora möjligheter för personlig anpassning

Nya Aygo kommer att finnas i fyra olika utföranden: ”x-play” som väntas bli volymmodellen, den fullutrustade ”x-clusiv”, tuffa x-cite samt basmodellen ”x”.

”x-play” är den version som ger mest utrymme för personlig anpassning. Som standard har den bland annat en svart pianolackad x-grill, 15-tums hjul, läderratt med ljudkontroller och inställbar fartbegränsare. ”x-play” utgör också basen för olika specialutföranden, som förnyas över tid. Vid lanseringen finns ”x-cite” med klarorange lack, detaljer i svart pianolack och svarta aluminiumfälgar, ”x-clusiv” med midnattssvart lack, x-front i sliver och kromdetaljer.

För den som vill ytterligare skräddarsy sin Aygo efter sin personliga smak finns flera paket för både exteriör och interiör anpassning, t ex annan färg på x-grillen, inlägget i bakre stötfångaren eller på olika delar av instrumentpanelen. Även när bilen är några år gammal kommer det att vara lätta att byta ut olika designelement.

Lägre utsläpp med förbättrad motor

Den lätta, trecylindriga 1,0-liters bensinmotor i Aygo har blivit ännu mer energieffektiv efter en rad åtgärder som t ex höjd kompression, sänkt inre friktion, avgasåtervinning med mera. Resultatet är en klassledande hög verkningsgrad, med en bränsleförbrukning från 3,8 liter/100 km och CO₂-utsläpp på 88 gram/km vid blandad körning. Effekten har samtidigt höjts till 69 hästkrafter och vridmomentet till 95 Nm.

Aygo finns med manuell växellåda och, som tillval, med den automatiserade, datorstyrda x-shift-växellådan. x-shift fungerar i princip som en automatlåda med kickdown-funktion men går också att växla manuellt med paddlar vid ratten eller med växelväljaren.

Starkare, lättare, slankare och tystare

Nya Aygo har en hög andel av höghållfast stål i karossen, vilket inte bara innebär lägre vikt utan också ökad styrka. Dessutom är motorhuv, tak, flyglar och sidopaneler tillverkade i lättviktsmaterial. Sammanlagt har dessa åtgärder minskat vikten med 12 kg, jämfört med om komponenterna tillverkats i vanligt stål.

Mycket arbete har lagts på att optimera luftflödet kring bilen, för att minska luftmotståndet. Bland annat bidrar det vågformade taket, den integrerade takspoilern bak liksom en optimerad utformning av underredet till ett luftmotstånd på endast Cd 0,28.

Tack vare fler svetspunkter har karossen blivit mer vridstyv. Tillsammans med 3 kg lättare fjädring och en rad förbättringar på både hjulupphängning och fjädring samt en uppgraderad elektrisk styrservo, ger det bilen ett mer underhållande och samtidigt mer direkt uppträdande på vägen.

Ljudnivån inne i kupén från såväl motor, väg och fartvind har sänkts genom en rad ljuddämpande åtgärder, både mer isolering och optimerad utformning av kaross, hjul med mera. Även om motorljudet och vibrationerna har dämpats, finns fortfarande det av Aygo-ägarna så uppskattade karaktäristiska ljudet från den trecylindriga motorn kvar.

Utrustning och säkerhet

Nya Aygo är välutrustad redan i grundutförandet. Multimediesystemet x-touch, som ingår i ”x-cite” och x-clusive, har en 7-tums pekskärm i färg, helt integrerad i instrumentpanelen. Det innefattar – första gången i A-segmentet – även en backkamera. x-touch-systemet har ett enkelt och intuitivt användargränssnitt, med fem tydliga ikoner för de olika funktionerna: Audio, med både radio och musikspelning via Bluetooth, USB eller AUX-anslutning. Phone, för samtal, kontakter och sms. Connect som via ”Mirror Link” gör det möjligt att spegla smartphonens bildskärm och även styra telefonen och kompatibla appar med bilens pek­skärm.

Säkerhetsnivån i nya Aygo är hög, med en lång rad både aktiva och passiva säkerhets­funktioner. Bland annat är antisladdsystem, elektronisk bromskraftfördelning, däcktrycksöver­vakning och inställbar hastighets­begränsning standard i alla utföranden.