Kapstadskonventionen underlättar vid köp av luftfartyg

Den 1 april 2016 träder kapstadskonventionen och luftfartsprotokollet i kraft i Sverige. Det innebär att Sverige får tydliga och enhetliga regler kring finansiering av flygplan och andra luftfartyg. Syftet är att förenkla för såväl köpare och ägare som finansiärer genom att det inte längre är nödvändigt att göra inteckningar i det svenska inskrivningsregistret.

Kapstadskonventionen och luftfartsprotokollet har omsatts i svensk lag och innehåller ett antal så kallade materiella regler vid finansiering av flygmotorer, luftfartygsskrov och helikoptrar av en viss storlek. Genom införandet av konventionen och protokollet blir det tydligare och enklare vad som gäller internationellt för såväl köpare och ägare som finansiärer.

Inteckningar behöver inte längre tas ut i luftfartyg i Sverige för att säkerställa finansiärens rättigheter. Därmed behöver inte köparen betala någon stämpelskatt till staten. Stämpelskatten är idag 1 procent av det belopp som intecknas. Det i sin tur gynnar flygoperatörerna som kan få bättre finansieringsvillkor. Sverige är en av de nära 70 stater som införlivat kapstadskonventionen och en av nära 60 stater som införlivat luftfartsprotokollet.

– I och med att Sverige införlivat konventionen och protokollet blir vi också mer attraktiva som registreringsstat eftersom införlivandet underlättar kreditgivningen till svenska luftfartyg, säger Ingrid Cherfils, sjö- och luftfartsdirektör på Transportstyrelsen.

Läs mer om kapstadskonventionen och luftfartsprotokollet.

Kontaktperson media

Katrin Sundholm, chef sektionen för register och inskrivning på Transportstyrelsens sjö- och luftfartsavdelning
Tel 010-495 32 26