Landskronas trådbussar fyller tio år

Denna vecka fyller Landskronas trådbussar tio år vilket firas med dop av nya trådbussen och gratis åkturer både i den nya trådbussen och i en veterantrådbuss.

Tyst trafik helt utan lokala utsläpp

Trådbussarna trafikerar linjen mellan Landskronas nya järnvägsstation och dess centrum, och byggdes i samband med att stationen flyttades till utkanten av staden i samband med att nya Västkustbanan mellan Lund och Helsingborg öppnades. Trådbussarna drivs av el, vilket ger tyst trafik helt utan lokala utsläpp. Elen är ett flexibelt bränsle genom att energin kan hämtas från olika energikällor. Dessutom drar trådbussen endast 40 procent av energiförbrukningen jämfört med en dieseldriven buss.

- Trivector vill gärna gratulera Landskrona kommun som vågat satsat på en lite ovanligare fordonstyp med många miljöfördelar, säger PG Andersson, Trivector.

Stort intresse för nya trådbusstekniken

Trådbussar är vanliga i länder som Schweiz och Italien samt i de östliga EU-staterna, men i Sverige finns de hittills bara i Landskrona. Kanske blir det fler snart. Intresset för den nyaste trådbussen med SlideIn-teknik har rönt stort intresse från kollektivtrafikansvariga runt om i Sverige. SlideIn-bussen, världens första, laddar sitt batteri när den kör under likströmsledning och kan sedan köra en längre sträcka utan ledning. I Landskrona har man uppskattat att det skulle räcka med 5 till 6 km ny ledning för att hela staden skulle kunna trafikeras med elektriska SlideIn-bussar.

Trivector har varit med i hela trådbussprojektet, från att föreslå trådbuss som fordonstyp, hjälp med att ansöka om finansiering, teknisk specifikation för upphandling, utvärdering av anbud, testkörning och utbildning av förare. Trivector är fortfarande med i projektet och har bland annat varit med och hjälpt till vid inköpet av den fjärde trådbussen samt hjälp till vid uppgradering av infrastrukturen.

Köp boken: Trådbuss Landskrona Just nu halva priset!

Om olika former av högprioriterad och attraktiv kollektivtrafik